Voilà l'affaire:
Un collègue a besoin de place. Il me donne (!) une 505 en bel état extérieur, 260000kms. Pas regardé dessous.
Sous le capot, l'indénor 2.3 TD. Pompe Bosch.
A côté du capot, la culasse et son joint encore sous plastique.
A côté encore, un indénor 2.5TD en rabiot!

Bref j'ai jusqu'à septembre pour m'en occuper. Il me laisse son atelier. Vraiment top ce plan.

Le hic c'est que je n'ai jamais déculassé quelque moteur que ce soit, donc jamais remonté de culasse.
Sur le siège conducteur gît la RT. Pas regardé pour le moment.

Donc si je me lance, j'aurai sans doute besoin de vos lumières...
Et je me demande déjà 2 choses:
- faut-il que je fasse régler le jeu des soupapes?
- faut-il que je fasse éprouver la culasse?

Et combien de brouzoufs ça coute tout ça?

Voilà pour le moment... si je me lance j'ai pas fini de vous emmerder!

J'ai conduit une fois une 505D... vraiment une péniche... et la propulsion, ça me fait délirer.
Cette caisse, c'est la BM du prolo!

T'as la RTA t'es sauvé..Mes la culasse en epreuve et regle le jeu aux soupapes toi meme...

Toi par ici? Je savais que tu ne résisterais pas avec "indénor" dans le titre.

Je vous préviens, ce post risque de trainer en longueur vu que je m'y collerai quand les températures seront plus clémentes.

Mais dans un premier temps, il faut que je récupère la RTA et que je potasse.

Eprouver une culasse, ça raque?

Epreuve rectif mise a niveau des chambres 150€ en cash...

OK Merci.
En espérant qu'il n'y aura pas à la rectifier.

Sinon, il y a l'option de monter directos le 2.5TD... et je gratte facile une quinzaine de CV au passage.

limite tu te fera moins chier en choisissant cette dernière option... mais c'est moins rigolo

j'ai une chèvre si besoin

Pour la chèvre, au cas où je me décide pour un changement de moteur, il faut que je vois si mon pote en a une.
S'il n'en a pas c'est volontiers. Merci.

Ca reste à préciser mais ça se ferait peut-être en mai.

Si tu n'a pas de chèvre, tu ne peux pas le poser sur une palette par dessous en abaissant la caisse à max puis une fois le moteur sur ta palette (si c'est un berceau)
tu remontes toute la caisse assez haut pour le glisser par devant ou sur le coté.
J'ai Déjà fait mais c'était pas un 2.3...; bon courage!!

Yop,

Même méthode que 4/1 sans la palette !!
Levage de la caisse au palan à chaine

Boito

Merci du conseil mais franchement les gars, si je peux avoir une chèvre, je ne vais pas me priver.

Puis j'ai pas envie d'un plan galère...

A propos d'éviter une galère, quelqu'un peut-il me confirmer avec certitude que le 2.3TD et le 2.5TD sont bien plug & play?

Tout ce que je sais...C'est qu'on en avait cloqué un dans une sierra a la place d'un 2.3D...C'a avait été une sacrée partie de rigolade...

mon père avait passé une Ford Granada V6 carbu en 2.3D indenor, il avait fallu rehausser les support moteur.
Il avait conservé boite et pont du V6, la voiture roulait presque plus vite en 3 qu'en 4 eme !!!! une accélération de 0 a 100 catastrophique.

regarde le jeu des pistons du moteur d'origine, si hs, monte l'autre.

Il est quand meme beaucoup + simple de remonter une culasse qu'un moteur entier.

Le réglage du jeu aux soupapes se fait par les culbuteurs, ultra simple.

De plus, pas de courroie de distri, Arbre a Cames latéral (le top pour déculasser)

Pompe Lucas ?

Merci Mac pour ces renseignements, ça m'encourage.
En temps voulu, je demanderai pour le réglage des culbu, car j'ai bien peur que la RTA soit en chinois pour moi... j'irai bientôt la chercher et je vous ferai quelques tofs de la pigeot au passage.

Pompe Bosch Mac.

Je serais de toi je surveillerais ma femme de pret...

Meme sur l'atmo???

Généralement, c'est elle qui me surveille... ça te dit quelque chose?

Pour l'atmo, je ne sais pas si c'est Bosch ou Lucas.

En ce qui concerne la chance, il y a parfois des cadeaux empoisonnés.
Y compris pour la St Valentin.

Moi pour la saint valentin c'est bouquet de bi... La seul fleur a porté de toutes les bourses

Mon cher San Antonio, vous pourrissez mon post et je vous demande de vous arrêter!

Je le crois pas! Il m'obéit!!!

Bon, ça s'accélère. Pressé le gus.

Du coup il me reste un mois pour torcher l'affaire.
Samedi je choppe la RTA et la culasse.

Ils annoncent un redoux pour mardi. Vivement parce-que le cambouis je veux bien, mais sur des doigts bleus on ne sait jamais si on a fini de se laver les pognes.

Si, quand la douleur se reveille

Ne t'inquiete pas trop pour la pompe,les lucas sont des anciennes génération,beaucoup plus solide que les nouvelles.J'en suis à ma deuzième 505,et je peux te dire que ce sont des top friteuses!J'ai aussi pas mal de pièces,au casou...