Ma petite question :

Pourquoi sa sent rien au pot à 20% HVP avec un HDI ?
Alors qu'en D ou TD IIBP sa sent bon la frite.
Sachant qu'il y a une vanne EGR sur ce HDI PSA qui n'est pas déconnectée.

La combustion sera-t-elle presque parfaite sur les IDHP?

Macro, va nous le dire.
L'huile est pulvérisée à 1600 bars, c'est déjà un plus énorme, il y a aussi le catalyseur et la vanne EGR.

Mon alfalafrite sent seulement un petit peu a froid(et pas longtemps) a chaud l'odeur disparait et ca a 50% HV 40%GO 10%SP95...

Un pote a une saxo 1.5D il est a plus de 75% en monoreservoir avec petites modif (rechauffage filtre pompe de gavage) zéro odeur EGR On et catalysée Juste une espece d'odeur du genre amoniac trés leger...

Voilà tu as mis le doigt dessus AMONIAC
C'est ce que je cherche comme odeur, c'est bien cela, ça me revient...

Alors le pourquoi du comment sa sent un peu l'amoniac, le cataliseur et/ou la vanne EGR

Mais pourtant, sur les nouveaux HDI & cie même sent hv, çà sent toujours un peu l'Amoniac en faite, donc cela ne vient pas de HV, peurt être un composant du GO
ET, je dirais alors que pour une fois c'est l'hv qui fait disparaitre cette odeur Amoniac, non?

Cette odeur vient surtout quand la vanne EGR s'ouvre..Fait l'essai de la deconnecter quand la voiture tourne au ralentis et qu'elle est ouverte tu verras

Je vais encore passer pour un con!

je ne sais pas où elle est !! La sacrée coquine




Si pas de vanne, pas de recyclage = odeur de frite

Vanne egr on = odeur amoniac

donc vanne egr off = odeur de fritte ???

c'est ca??

Donc pour une fois elle sert pas à rien!!

L'odeur c'est du soufre brulé, c'est typique aux IDHP. Au boulot on a cette odeur lorsque l'on régénère le catalyseur. C'est infecte !

Oui comme je le disais sur un précédent poste, l'odeur est à mon avis, "détruite" par le catalyseur, rien à voir avec l'egr, l'egr ne s'ouvre qu'a des périodes intermédiaire il me semble, jamais à bas régime jamais à haut régime.

J'avais un cata sur la 205 génération, pas d'odeur du tout à 50%... Depuis ça pue sévère

Mon JTD (rampe commune) sent grave la frite sans l'EGR à 100% en bicarbu,

il sent léger dés 20% et à 50% il sent bien la frite aussi.

Je n'ai pas essayé avec l'EGR je l'ai condamnée au début de ma modif.

La Yaris D4D de ma copine ne sent rien à 30 %, je n'ai pas essayé de déconnecter l'EGR pour voir si ça sent (mais je suis tenté)

Le catalyseur doit y être un peu pour quelque chose aussi.

(Rq ma Fiat est catalysée mais peut être est il décédé apres 10 m km à 100% ?)

Le Picasso HDI de lézard sent la frite aussi (moins fort que moi je trouve) mais il a enlevé son EGR. (le catalyseur est conservé et a moins de bornes que le mien)

L'EGR s'ouvre aussi au ralenti a froid et a chaud (du moins sur l'alfa) et lorsqu'elle s'ouvre l'odeur de frite disparait.

Sur mon Trafic dCi c'était comme a dit RMF.

EGR s'ouvre pour "re-bruler" les gaz d'échapements si j'ai bien compris
qui! dit à celle-ci de s'ouvrir et de se fermer?
une commande electro/pneumatique mais sur quels critères, à par la sonde lamda et peut-être les températures d'entrée d'air ect..l'informatique

le catalyseur lui diminue la pollution

les deux pourraient jouer un rôle important alors mais bon à 20% même a froid ca sent rien! et mon pote sa lui va bien

après elle est stock pas essayé de faire une vidéo comme 1.9 jtd 75% 6°

Sur le Trafic dCi elle s'ouvre par rapport aux nombres de tours minutes du moteur, il faut regarder dans la RTA. Il me semble qu'elle s'ouvre à 1800 tr/mn et ferme vers les 3000 tr/mn.

D'après RTA, il n'y a pas encore de RT pour ce hdi
elle est trop récente, c'est fort dommage... en plus elle garantie...
le gars ma presque envoyé C.....
ou alors c'est lui qui avait une envie urgente

alors je pense qu'on va en rester à 20 30 35% et après on verra!

Merci!

Salut à tous,

pour la vanne Egr, a ce que j'en sais, elle sert à faire respecter les normes anti-pollution !
Dans certaines conditions, le moteur émet trop de dioxyde de soufre, quand il y a trop d'oxygène par exemple.
La vanne Egr, en renvoyant tout ou une partie des gazs d'échappements dans l'admission, permet de rester en deça des normes, en étouffant le moteur.
C'est pourquoi, sur une voiture neuve, quand on met pied au plancher, ca crache tout noir : manque d'oxygène !


Pour l'odeur, j'en sais rien !


Pour Macroma, sur une diesel récent, mettre du super à 1500 bars, cela semble risquer !
D'après mes collègues du lycée, si on met de l'essence à la place du gasoil, on casse tout !
A cause de la pression elevée, tout explose !
Maintenant à 10%, c'est pas énorme.

@+

Le sp95 j'ai commencé sur la ZX ca baissait la conso et les fumées... Sur l'alfalafritte ca aide a tenir le debit et la pression dans le circuit d'alimentation d'origine

moi ça sent rien avec ma 307 ....
une odeur d amoniac... oui

Salut à tous,

voici deux pistes :

- pour l'odeur de frite, l'odeur viendrait des imbrulés, et la vanne EGR "recycle" les gaz d'échappement, donc vanne ON pas d'odeur de frite, vanne OFF odeur.

- pour l'ammoniac, il existe sur certains véhicule récent une cartouche qui se change tous les 100 000 km et qui contient plein de cochonnerie pour améliorer la combustion du carburant. L'odeur pourrait venir de là !

@+

C'est de la Cérine, une belle M...e bien cancérigène.
Un petit topo là dessus
http://cybermecanique.free.fr/le_filtre ... icules.htm
Pour l'egr, je ne sais pas si il ne s'agit pas du catalyseur qui enlèverait les odeurs, sur golf 3 TDI 50%, pas d'odeur et pas de vanne egr mais catalysé.