Bonjour a la compagnie !!

Bon je voudrais nettoyer mes injecteurs IDBP et j'aurais voulu savoir si la graisse de bétognière aurait été suffisante pour mettre sur les pas de vis lorsque je refermerais mes injecteurs nettoyés ?

Mes injecteurs correspondent a cela (merci a celui qui m'avait filé l'image):


Qu'est ce qu'il faut nettoyer ? (dite moi les numéro)
Qu'est ce qu'il ne faut surtout pas toucher ou grater ?( dite moi le numéro)
Est ce que je peux nettoyer l'injecteur pilote aussi? (yaurai pas un mécanisme special ou autres choses?

nettoyage de toutes les pièces sans gratter, frotter chaque pièce aussi longtemps qu'il le faut pour qu'elles redeviennent chromées avec du ouator.....
seule pièce qui mérite une attention particulière : l'aiguille N°7

Est ce que la graisse de betogniere peut surffir pour remonter l'injecteur qui facilitera pour le prochain redémontage au lieu de la graisse haute température?

Bétonnière...Non elle risque de cuire...

la graisse haute température sa correspond a quel température? 200° ?

+ de 600°C ...

vaporise chaque pièces de wd40 avant le remontage
la graisse HT te servira juste à assembler la partie 1 et la partie 9.....ainsi que le revissage dans la culasse...sauf si l'ensemble est fixé par bride

bon me revoila de retour de mes achats !!

La graisse haute température sa vaut 12€ avec mes réduc
Le miror (car yavait plus de ouator)sa vaut 2,50€ ( chez leclerc)
Les rondelle par flamme et tuyau de retour injec = 7€

voila tout ce que jai acheter , jai enlever mes electrovannes et laver le moteur a karcher , le pauvre sa lui a fait du bien car yavé de la merde !!!

Comment me conseillez vous de procédez?
Je dévisse les tuyaus HP au dessus des injecteurs et ensuite j'enleve le support qui tienne mes injecteurs contre la culasse ou l'inverses?

Je précise que mes injecteurs sont des injecteurs crayons = IDBP !!!

tu vas encore plus galérer avec du miror .....sans déconner, vu que c'est le même genre de produit abrasif, essaie de trouver de la ouate....ou au pire, du coton......

après tu frottes jusqu'à ce que ça devienne chromé......patience.

commence par dévisser les tubulures haute pression, et libère le passage.....ensuite tu enlèves la bride......et op....au boulot

Allez, hophophop...

bin yo , yen avait pas bin tampis, je vais frotter comme tu dis , tu met le produit sur un chiffon et tu frottes ou grattes avec une lame de cuter et ensuite tu passe le Miror ?

ok, pour le démontage !!!

mon pere ma passé son étaux de 3 ou 4kg

essaie sans le cutter et envoie les photos du resultat deja ...

+1
le cutter laisse fatalement des micro rayures.....
utilise une petite brosse en laiton tendre.....

Pour les petites brosses en laiton tendre , introuvrable nul part !!!
Mon pere m'en avait acheter, sa ressemble a une brosse a dent mais avec les dents en ferrailles souple bin impossible a trouver

tu achete sa ou yo? aurais tu une photo de la chose?

Déja , jai nettoyé le haut du moteur et les endroits ou il ya les injecteurs (du moins autour) au dégraissant vaisselle, sa a bien duré 1H30 cette connerie, plus du WD40 partout pour dégripper !!
Les bougies, j'en ai démonté une, bon elle est noire mais rien d'inquiétant je vous dirais, comme celle de la 405 d qui roule qu'au gasoil !!!
Je vais démonter tout sa(les injecteurs) ce week end, donc place aux photos en espérant que sa soit aussi propre ou normale qu'au gasoil !!!

tu peux aussi nettoyer tes bougies au miror avec du coton

Non, les bougies je les change, sa me soule que suand il fait froid je galere !!!

Mais j'allais te demander , le faite de frotter toutes les pieces a l'intérieur de l'injecteur, je ne risque pas de dépolir les pieces ??

non au contraire.....c'est abrasif, mais pas au point de rayer....

le porte injecteur supérieur et inférieur, lorsque tu revisse le tout , as tu compté le nombre de tours au départ quand tu as dévissé pour éviter de trop serrer?

Lorsque je vais défaire le tout, l'aguille doit coulissé (7) doit coulissé dans l'injecteur (8), c'est bien sa?