Bonjours a tous,

j'aurais aimé avoir la procédure afin de pouvoir régler un pompe Bosh de 205 DTurbo.



Merci d'avance pour vos réponse.

Bosch sur 205 turbo: femme parfaite: ca n'existe pas...Sauf gros bricolage...

c'est pas une pompe Bosch que l'on voit sur la photo ? non ?

Si, mais pas montée d'origine

oui elle n'est pas montée d'origine mais fonctionnée trés bien il y a 7ans, mais ayant récuperé cette voiture recement, j'aurais aimé savoir comment celle-ci se regle.

ta question est un peu vaste

pourquoi veux tu la "régler" ?

car celle ci demarre trés difficilement, et quand elle demarre elle fume enormement

Verifier qu'elle a été posée sur les bon trous , verifier que les tuyaux sont bien ceux pour une injection bosch et verifier le calage de distribution ..Faut en avoir une qui marche avec pompe bosch a coté car l'ordre des tuyaux est diferent entre une lucas et une bosch.

et si tout cela est ok, caler la pompe, au comparateur ou a l'oreille....

je supose que la pompe est bien calé, car celle ci a été posé par un mecanicien, le probleme c que cette 205 est resté areté pendant trop longtemp, est maintenant que je souhaite le remettre en route j'ai nettoyé certaine pieces. c'est pour cela vu quelque demarre difficilement que ke souhaiterais savoir quel vis sert a quoi et comment puis je régler moi meme la pompe ou avoir les reglage d'usine car cette pompe été sur une 405 dturbo

Si tu as demonté la pompe pour la nettoyer sans reperer les reglages..C'est passage au banc chez le dieseliste...

Si c'est juste une histoire d'immobilisation qu'il n'y a eut aucune intervention sur l'auto pendant 7 ans. Fais tourner ton moteur en bouclant l'entrée et le retour de ta pompe d'injection sur un bidon de white spirit ou de petrole lampant . Voit ce qui en ressort. Laisse tremper une nuit et recommence...Ca va peut etre le faire..

C'est plus un problème d'immobilisation comme tu dis, je n'est démonté que la partie supérieure de la pompe car le moteur était tous sale, je dois changer actuellement le joint qui permet la régulation avec la pression du turbo car celui ci fatigue un peu.

Quand tu dit de ' Voir ce qui en ressort ', j'éssai de faire démarrer le moteur en faisant passé du white spirit dans celui ci par les injecteur.

Le moteur doit il démarrer ?
Et que dois je voir ?
Cela ne va pas abimer la pompe ou le moteur ?

es-ce que la pompe étais toujours en gasoil pendant ces 7 année

pour répondre a ta question, les tuyaux de gasoil n'ont pas étaient débranché durant cette période, que je suppose que oui elle soit resté en gasoil pendant ses 7 dernière années.

ok donc je pense elle est mal calée donc regarde le calage du moteur il y a 3 points de calage pompe injection deux vis de diametre 8 arbres a came 1 vis de 8 volant moteur un cale de 6 derrière le démarreur il faut le démonter
après avoir vu ces points, on verra

Que dois fais je faire exactement de ses visses, car si la pompe était bien calé il y a 7ans, pourquoi elle serait décalé maintenant. ?

mais la voiture elle fonctionnait bien il y a 7 ans ou il y avait déjà des problème

bonjour,


elle fonctionnait très bien il y a 7ans.

ci elle fonctionné bien il y a 7 ans a par un perte de gasoil dans ta pompe et une pompe peut être grippe il y a pas beaucoup de solution une pompe qui reste en gasoil sans perte ca fonctionne mais après 7 ans je pense plus a la pompe grippe a voir

merci pour vos reponses, vu que je dois changer la membrane de la pompe, je vous tiendrais au courant de l'évolution, je vais essayer quand meme en melangeant du gazoil avec du white spirit pour bien nettoyer et je reessayerais de demarrer et je vous ferais part s'il y a des changement.

a bientot ^^