je parcourais les différents posts, ca faisait longtemps que je n'étais pas venu par ici ...
oui, j'ai utilisé pendant des années de l'HVP, notamment dans mes 1.9 D et TD successifs. Mais je ne le fais plus.
pourquoi ?
il y a un theme que je n'ai pas vu dans les quelques posts que j'ai parcouru, et qui pourtant, bien au dela des rejets de CO2, est capital.

on ne parle pas des emissions engendrées par l'HVP par des moteurs diesel classiques avec un simple réchauffeur. Pour faire simple ces combustions contiennent beaucoup d'aldéhydes et de cétones. L'HVP engendre la formation de formaldéhydes qui sont des produits irritants et précurseurs de l'OZONE, gaz majeur dans la pollution d'aujourd'hui. Enormément plus que le gasoil...

Je vous engage à vous intéresser au sujet, l'HVP à moins d'être utilisée sur des moteurs conçu à cet effet, ce qui n'est pas le cas pour nous soyons honnète, est une erreur. De meme pour l'ozone, je vous engage à vous intéresser à cette pollution et à ces effets. (prevair.org)

Encore une fois, je fais de mon mieux au quotidien pour l'écologie, je suis passé par l'huile, mais aujourd'hui je n'ai rien trouvé de mieux que l'économie de km et l'électrique.

j'aimerais voir des documents et des etudes qui confirment tes dires, ce n'est pas la premiere fois que j'entend parler de ce probleme.......
je vais chercher de mon coté et j'invite tout le monde à faire de même pour partager les infos......



l'economie de kms, j'veux bien, même si souvent ce n'est pas possible, mais pas à l'electrique.......les batterie sont tres polluantes et ne tiennent pas plus de 6 mois ( pour infos tous les revendeurs de machins electriques ne garantissent leurs batterie que trois mois.....)

au taf on vend des velos electriques ( ), au bout de 20 charges ( 400 kms ) tu peux en acheter un autre ( de velo.......la batterie coute presque aussi chere )

Une auto electrique ce n'est pas un vélo chinoix...Les batterries sont supposées faire environ 1000 cycles soit environt 100 000km. Mais bon si vous voulez multiplier les centrales nucléaires par 100 et l'extraction non polluante d'uranium de cadmium et de nickel en Afrique... La solution vous l'avez dans votre pantalon messieurs...Arretez de vous en servir de facon utilitaire juste pour le plaisir

Pour l'Ozone...Ca craint...Allez hop on ferme et on revend a Total

J'ai cherché et en effet il y a rejet de formaldéhyde, mais j'ai pas trouvé de document qui dit en quelle quantité, pour savoir si cette quantité est tolérable.
J'ai lu que les industriels n'utilisent pas l'huile pour produire du formaldéhyde car ça n'en produit pas assez ...
Pour info, le formaldéhyde est utilisé dans les colles pour l'agglo, medium, mélamine ... et y en a plein vos meubles ... faut bien aérer les 6 premiers mois après achat de bois riches en colle.
Et enfin, quand nous transpirons, nous produisons aussi du formaldéhyde, reste à savoir si on en respire pas trop au volant de notre charrette.

ouai.....elles sont supposées......

C'est clair que de telles affirmations sans chiffres, ca ne veut rien dire...

Toute énergie, quelqu'elle soit pollue ./

Il y en a qui polluent +, d'autres + à risques, d'autres qui ont des conséquences géo-politiques majeures, d'autres avec des conséquences sanitaires et sociales, etc etc.

L'homme n'est pas fait pour aller + vite que 40 km/h en pointe et moins de 10 en soutenu, qu'on se le dise, et en plus avec ses deux jambes.

Tout le reste est contre nature et à des conséquences néfastes.

c'est pas faux........

Et a quelle vitesse vole une hirondelle

200 km/h.......c'est marqué sur les cartes du milles bornes

Et qu'on se le dise aussi, ce n'est pas l'hirondelle qui fait le printemps

Fichtre !!! Lorsque qu'on va transporter des meubles neufs dans nos véhicules, il va falloir le faire en apnée !

je suis assez d'accord, c'est pour ça que je me traine à 65-70 max (quand ça monte pas) : je me raproche de mon rythme naturel!!!

Effectivement, le seul problème de l'huile carburant est le rejet d'aldhéides et notament l'acroléine. Ce qui est homis de dire, c'est que le gazole en rejette également.
J'avais interpellé un ingénieur de l'Ademe à ce sujet car il me faisait ce reproche. Il fut bien embarassé par ma question.

L'acroléine peut être très fortement réduite par l'ajout d'un additif biodégradable dans l'huile. La seule contrainte est qu'il faut le faire quand l'huile est chaude donc forcément chez le restaurateur. Pour les personnes qui font des frites toutes la journée respirent cette acroléine continuellement.

Il doit être difficile pour un particulier de convaincre le restaurateur mais une asso, oui.

Le bilan écologique est toutefois toujours en faveur de l'huile si on fait du recyclage.

Le reste est bien entendu d'utiliser le moins possible sa voiture.

Christophe

Et quel est cet additif ? Est -il facile à trouver ?
Quand tu dis huile chaude, c'est quelles températures ?

Merci

STF

et l'escargot c'est 25 km/h, ça trace, on dirait pas à les voir !

Un escargot d'afrique ou d'europe ?
Et puis pour les escargots, la trace, tu ne peux pas la rater normalement ..

STF

no comment

C'est le Frypowder développé par la Sarl Développement Durable.
Pour la température c'est celle de cuisson des frites. Ne me demandes pas combien.

Christophe