Je suis sur le point d'acheter un nouveau véhicule (professionnel) et je n'arrive pas à trouver une marque qui me laisse la garantie usine si j'équipe celui-ci au diester ou au colza par un mécano spécialisé (Allemagne).

VW (transporter 2.5 td 5 cyl) c'est non
Hyundai (H200 2.5 crdi), j'ai même proposer d'être éventuellement "testeur" pour eux mais toujours sans réponse.

Si vous avez une marque avec un véhicule du type cité ci-dessus et vous êtes certain que je garde la garantie je suis preneur!!!.

Merci.

Ci-dessous une copie du mail envoyé à Hyundai

Bonjour, merci pour votre réponse, pour ce qui est du diester et du colza qu'en est-il?.
Je suis éventuellement d'accord de servir de cobaye tout en gardant la garantie usine, ceci vous permettrait d'avoir un retour d'expérience et vous ferait une très bonne publicité.

Un site très intéressant sur ceux qui veulent ce détacher du pétrole et ou il y a une multitudes d'informations très intéressante... http://www.oliomobile.org/forum/

Un autre lien ou je parle de ma démarche de vouloir rouler autrement avec un nouveau véhicule et une garantie maintenue malgré la différence de carburant.
http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... 203#121203

Va faire un tour chez VAG Allemagne et non France, quitte à l'acheter outre Rhin.

Oui pourquoi pas.... mais pourquoi VW belgique non et VW Allemagne oui .
A choisir je préfaire le garage à côté de chez moi... j'ai aussi contacté Toyota, Nissan et Ford et là aussi pas encore de news.
Ce qui est certain le premier qui dit oui, j'achète chez lui.

Dommage tout de même que seul le gazoil compte chez les fabricants.

Salut,
Une chose est certaine : tu prends n'importe quel véhicule qui te fait plaisir du moment qu'il soit en basse pression. Tu l'équipes correctement et tu roules. Tu n'a pas besoin de la garantie constructeur sur un véhicule avec un moteur classique et éprouvé : ils ne tombent pas (assez) en panne. C'est pour cela aussi qu'ils nous ont déballé leurs hautes pressions et autres.
Maintenant, si tu prends un haute pression, il te faudra le kit en conséquence. Renseignes-toi alors très bien (avec des écrits) sur la fiabilité que l'équimentier t'annonce (kilométrage) pour ton filtre à particules. Par expérience, les hautes pressions, ce n'est pas un problème, on arrive toujours à faire marcher, moyennant finances. Le problème, c'est la durée de vie du moteur (combien de milliers de kilomètres dans quelles conditions avant que l'encrassement devienne dangereux ?) et du filtre à particules (combien de milliers de kilomètres avant que le système de régénération du filtre soit mort ?).
Franchement, à ma connaissance et à ce jour, il n'y a pas plus fiable dans le temps que le bi-réservoir sur du "basse pression".

Hyenecal

Un mélange de vos réponses et je suis retourné voir la concession VW.
Je leur ai demandé si j'achète en Allemagne le véhicule et les entretiens fait en Belgique si je garde la garantie et j'attend une réponse pour lundi.
Si c'est oui pour moi c'est ok même si j'ai du mal à compendre cette politique. .
Si pas alors là je donne ma langue au chat

Ci dessous une copie du mail envoyé à VW Soignies suite au refus final .

Bonjour
Pour répondre au message que vous m'avez laissé, ce qui m'a décidé au final et dans l'ordre des choses c'est la garantie de 3 ans kilométrage illimité, le fait qu'ils ont aussi investit dans une société belge qui travaille pour l'énergie éolien (publicité),15.700€ pour le véhicule "Hyundai H200" mais aussi les options disponnible sur le modèle de base. J'ai aussi dans mes connaissances 2 personnes qui en possède un et qui apparement en sont satisfait.

Néanmoins et malgré cela ce n'était pas mes critaires de départ, la seul chose qui comptait pour moi c'était le biocarburant quitte à ce que le véhicule coûte plus chère au départ.

A ma grande surprise et ce après la signature du bon de commande il m'a été dit et certifié que si le moteur était modifié par une entreprise sérieuse pour rouler bio, qu'il ne serait "dur" au point de me retirer la garantie en cas de pépin sauf si celui-ci en serait directement la cause, j'attends à ce sujet plus d'infos avant de passer le cap.

Bon reste une chose à faire, contacter un installateur 100% colza et voir les possibilités.
C'est quand même assez incroyable que demander à rouler sans pour autand être tenu au pétrol vous fait passer pour un clown !!!.
Je vous raconte pas la réaction de Toyota Soignies.... et du silence d'autres concessionnaires.

Ne soyez pas naïf, personne ne voudra garantir une voiture neuve trafiquée pour rouler à l'huile !
Les véhicules équipés en lpg commencent seuleument à sortir en neuf avec garantie usine, alors que les équipements lpg sont sur le marché depuis plus de trente années ....

C'est pourtant comme cela en Allemagne, la marque retire sa garantie et c'est l'installateur du kit bicarburation qui la prend à sa charge.



Mouais... sauf qu'un de mes anciens véhicule était une volvo équipée d'origine au lpg, mais c'est vrai qu'ils sont plutôt rare...
Par contre et c'est à mourir de rire, vw travaille sur un moteur hybride gaz-élec.... eux qui ne voulait surtout pas entendre parler de gaz.... il préférait un moteur qui consomme 4,6l de gasoil que 7l de gaz.

Pour mon nouveau véhicule je sais pas encore ce que je vais faire au final, continuer comme maintenant ou faire équiper le moteur du kit bicarburation... ne sais plus quoi.....