Salut à tous...

J'suis de retour....

Pour vous dire que je n'ai toujours pas casser ma PI....

Sans aucune modifs !!! PAs eu le temps.....

Je sais je déconne..... Mais bon ...

comme quoi toutes le PI LUCAS n'ont pas la meme resistance.

Salut Mac..

Il faut que je m'y mette. J'ai la facet (merci x-team 2).... et faut faire les réchauffeurs ....

gaffe quand même! la mienne a cassé au niveau du bloque d'avance automatique en fonction de la T° du moteur alors que gt en bireservoir...

Bonne nouvelle parce qu'au final, l'histoire des 30% c'est juste l'expérience de bricofoy qui a dicté ça non ? Bon, ok la conception de la pompe est sans doute moins résistante...

Ruthene, à priori, tu aurais tendance à dire qu'une pompe prévue pour la suralimentation est plus, ou moins sensible que son équivalent en athmo ?

t'as fait comment ????? oublié de purger ???

non, je roulais normalement depuis 45 min avec l'huile à 65-70 °C ... donc je pense que ce n'est peut etre pas directement lié à l'huile...

tu étais à combien de % ?

Ce qui est sur de sur c'est que hier j'ai mis de l'HVB à 4 °C direct dans le réservoir, moteur froid sans mélanger ni quoi que se soit et bien comme d'hab, la titine à démarrer sans problème.

J'ai 100 % d'HVB à 4 °C max qui est passée direct .....

Je peux avoir une médaille pour mes tests de kamikazes ?

mérité !

moi, gt à 100% kit bi resrvoir!

alala....
malheureusement ca fini tjs par casser...

Je sais bien c'est pour cela que je vais faire les modifs ....

J'ai la facet et j'ai fini la conception de mon réchauffeur LDR / Electrique .

Reste plus qu'à le réaliser et l'installer.

La problème je ne sais pas trop comment sur la 306 DTurbo. C'est un peu le bordel.

Sinon pour test, j'ai rouler à 100 % HVB ce Samedi avec un démarrage dont la T° du carburant était à 4 °C.

RAS

La casse de la pompe ne prévient pas, ma voiture roulait très bien comme d'habitude losque ca a cassé net. Par expérience(cassé ma Lucas y a 2 semaines), je te conseille de la changer avant qu elle pete. Tu auras moins de frais après.

Pour ma part:

Pompe + injecteurs + support pompe + tuyaux injecteurs= 165e
Kit distribution(courroie + galets)=100e
Main d'oeuvre=gratos + mais plus de 10h de taf(galère d'adaptation), moi qui est tt changé. (avec habitude 3-4heures)

Surtout chauffe bien lhuile!


http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=5510

Salut à tous...

Je suis de retour....

Vous allez me disputer (je le sens).
Bon, je n'ai toujours rien changer, rien fait....
Pour l'instant RAS. Elle a l'air de passer l'hiver sans problème.
J'suis fous.
En moyenne , je roule plus près des 100 % qu' un autre pourcentage.
En effet, je mets un peyu de temps en temps du GO (berk ) mais sans mélanger quoique ce soit...

Le truc, c'est que j'aimerai bien rencontrer un huileux sur Le Var qui a fait les modifs et tout et tout mais ça ne se bouscule pas..

Salut Ruthene, la pompe de ma 306TD XUD9TEDHY de Fév 1999 avec une pompe Lucas XUD110 R844B251B a cassée à 150000km et j'enverrais dès que possible des photos

Je recherche donc une Bosch se montant sur ce type de moteur avec les tuyaux et les injecteurs Par avance Merci

Ah, ruthene a une 101 et toi une 110... Quelles différences entre les deux, le saura-t-on un jour...

Bonne question pour la différence ??!!! ??

DR400 , si tu as des photos, elles sont le bien venu....

Ruthène, les photos vont suivre dès que ma voiture roulera de nouveau! J'ai trouvé pour me dépanner une lucas venant d'un td de 306 très similaire en attendant un ensemble bosch, mais je voudrai l'avis de connaisseurs car cette pompe lucas qui tournait sur le moteur peu avant la vente ne tourne pas à la main librement sans la poulie mais bien en la faisant tourner avec une clé de 19 mise sur l'écrou en bout d'arbre; est-ce normal, ma pompe explosée ne me permettant pas de comparer!!