salut tout le monde , j'ai mal heuresement un soucis avec ma Renault.

C'est une mégane de 1996 1.9diesel equipé en bosch

le problème c'est que je n'arrive pas a dépasser les 3000 tour minute meme a vide
et je commence a desesperer

voici les controle que j'ai fais :

Vidange réservoire , alimentation direct de la pompe a l'aide d'un bidon , jeux au soupapes , réglage de l'avance au comparateur , vérification du catalyseur , calage distri, tarage injecteur ext ....

le moteur tourne rond au ralenti

bref je commence a devenir fou , et aurais donc besoin de l'aide a fin de mettre au point mon moteur

merci

as tu vérifier si ton filtre a gasoil été propre ?
sinon change le !!
ENsuite vérifie que ton admission d'air quelle ne soit pas encrassé a cause de la vanne EGR !!

j'ai regarde pour le filtre et l'arriver d'air

le probleme est venu du jour au lendemin , la veille sa marché et le lendemain pour aller au boulot , plus de puissance

peut etre un manque de debit de la pompe a injection
verifie si les banjo ne sont pas obturés

obstruer ok

je precise que je roule que aux gazoil

HOnte a toi ne met surtout pas du gasoil la dedans

jme voie mal allez a carrefour et acheter 60L dhuile de tournesol toutes les semaines ^^
j'habite a paris ^^

Fait comme nous tous, récupere dans les restau de l'huile usagée

catalyseur ou vanne EGR, sinon crépine bouchée?

jai mis a lechappement libre sa monte kan meme pas dans les tour je sens que le moteur est brider , jai pas bu verifier les banjo

esque les banjo c'est les tuyaux en ferraille ou est fixer la durite ?

c'est sa les banjos : http://www.tyboat.com/administrer/upload/01763802.jpg

Et si c'etait un truc simple du genre la vis de richesse ou la vis de regime maxi qui aurait bougé?

vis de régime maxi c'est celle ou le levier se calle ?

et celle de richesse ??? je voie laquel c'est ....

pour celle ou le levier se calle il y'as toujours le plastique dessus

Ne touche pas ces vis, si ta voiture tournait bien avant ça ne vient pas des réglages de la pompe.
elle fume ta voiture ? As tu regarder si tu n'a pas une durite de turbo (si c'est une turbo) percée ou déboitée

Pas de renault f8 turbo en bosch..

Verifier que l'agrafe qui tend le cable de gaz n'a pas joué les filles de l'air....

j'ai actionner directement sur la pompe c'est brider a 3000 tr

c'est arriver du jour au lendemin

je viens de recuperer 2 traitement injection marque ecotec demain je fais si y faiit beau je verifie les banjo et je fais tourner la pompe a leco tech pur


a 3000 tr sa fumme moyennement sa pue le mazoute

RMF a raison, ne touche pas au vis de reglage de ta pompe, car lorsque sa va marcher tu va te coller une baffe car tora tout déréglé

Met un filtre en papier si tu fé tourné ta PI dans un produit quelqu'on que

sa a rien changer

quel sont les symptome dune rupture de join de culasse eentre 2 cylindre

si huile monteur = sa fume bleu à l'échappement
si c'est le LDR = sa fume blanc à l'échappement

non mais sa je le sais , j'en es pas fais qu'un des join dcucu


ma question est : Quel sont les symptomes d'une rupture de join de culasse entre 2 cylindre uniquement .... .?

merci