pour m'être contenté de rectifier le niveau d huile moteur en pompant le surplus, (et non pas vidangé), grands claquements dans le bas moteur et trés certainement bielle coulée!!! résultat : soit moteur ou voiture entière à la casse, soit tentative de reparation en changeant les coussinets de bielle (si c est bien çà).
Conseil : si votre niveau d'huile moteur monte, faites vite une vidange

au fait quelqu'un a-t-il déjà remplacé les coussinets de bielle sur une corsa b isuzu 1,7D?
si oui, merci de me donner d'éventuels conseils.

En enlevant le carter tu peux acceder aux coussinets de biele mais si les paliers vire brequin sont abimés (Très sûrement) il faut ouvrir le moteur.
Cordialement
Alain

j'ai vu une fois deux cas différents :

1 le coussinet c'est auto détruit, de la limaille partout, = moteur hs, car le vilo était déjà bien entamé.

2 une bielle tordue car trop de coco dans le cylindre quand le piston est monté, elle s'est foulée, là, si le cylindre et piston n'ont rien tu peux essayer de la changer
mais faut tout démonter et remonter, remplacer tous les joints et tout recaler

sinon moteur en échange standard

on va retenir la leçon!

J'en parle assez longuement de ce problème, en fin de page sur mon site à cette adresse
Salutations
Alain

interessant ce retour d'expérience ... fais chier ces injections direct.

Mon niveau d'huile monte aussi, dés que je fais autre chose que de la grande route / autoroute, ça fume bleu et mon niveau monte. Si je fais uniquement des trajets longs autoroute il n'y a pas d'augmentation du niveau.. Pourtant je passe à l'huile uniquement après 50 °C et un moteur moitié chaud (moitié de ma jauge de température entre le bas et la température d'équilibre). Mais je roule souvent en ville avec..

Sur une Fiat JTD..

Dans ce cas, Tibo1987, je pense que cela provient de la segmentation de tes pistons. Elle est:
Un, gommée > faire tourner le moteur à forte charge avec quelques pleins de GO et tout devrait rentrer dans l'ordre.
Deux, trés fatiguée > Il faut mettre des segments neufs.
Cordialement.
Alain

Perso j'aime bien les additifs en tout genre quand il marche bien

pour déglacer avant de tout démonter essai le Métal 5
c'est pas mal... ca fait bien longtemps que j'en met
et j'ai toujours trouvé du mieux

à une époque des photos étaient visibles dans le cas de glaçage des cylindres..

dans un premier temps...c'est toujours mieux que tout dézingué ... non??

avec la pointe à tracer
j'ai fais des graduations sur la tige du niveau d'huile moteur
c'est pas grand chose........
pour les dimanches matins quand