Bon la poisse me poursuit !!!

Je pars de la maison, je boucle la PI, je bascule en mode frite et arrivé a la rocade, je m'élance et la plus rien !!
Que nini , jai eu beau avoir re-basculé au gasoil, elle n'a pas voulu démarrer !!!

Impossible que dale !!! Je pense que c'est la PI qui est morte.
J'ai regardé si il y avait de l'huile dans le bocal LDR ou ineversement et ce n'est pas le cas !!!

Et de plus j'ai vidé la batterie a essayer de vouloir redémarrer !!

Deboucle ta PI desserre le banjo de sortie. Pompe jusqu'a ce que du gazole sans bulle sorte de la Pi et reaissait de demarrer .Ces pompes ont la soupape de regulation de pression dans le banjo de sortie et sont parfois capricieuses a reamorcer..

Je vais essayer ta methode Macro !!!! Jespere que c'est sa

Macro,
effectivement , j'ai un clapet sur la sortie de la PI qui était dans le sac et qui fait la pression interne de la PI je suppose (c'est ce que tu sous entend) !!
Je l'ai changé par un autre qui fonctionne.
J'ai ré-amorcé la PI et j'ai éssayé de démarrer et la impossible.
J'ai défais un tuyaux HP et demander a mon copain de démarrer , pas de gasoil qui sort !!

Et le truc bizare , c'est que je n'entend plus l'actuacteur faire du bruit comme avant, sa le fait plus , peut etre une piste non?

Et sur ces merdouilles électroniques, il y a le bouchon au milieu des tubulures HP?
Tu as vérifié que c'était amorcé à cet endroit là?
J'ai souvent eu des bulles coincées...
Tant que ça ne sort pas par le piston, la PI n'est pas amorcée...

Ensuite tu vérifies que chaque sortie de la tête HP crache lorsque tu lances le démarreur.

Ensuite seulement 2 à 3 fois 10 secondes de démarreur (avec pause de 2 min entre chaque) pour lancer le moulin le temps de réamorcer les tuyaux HP. Ou alors, tu tient le régime du moulin au start pilot par des pschitts successifs... C'est plus chaud à faire, mais ça économise la batterie et le démarreur.

Le calculo a pitetre besoin d'etre "reseté".

Décidémment jonat' tu ferais peut être mieux de te mettre au vélo ça t'éviterait de péter des bagnoles.

Je n'ai pas fait attention si il y avait un bouchon au milieu des tubulures HP


Tu parle du piston distributeur ? a l'endroit ou l'on enquille le comparateur?


C'est a regarder si le piston distributeur fait son taf, non?



J'ai Déja vidé la batterie ,je n'ai plus qu'a la recharger
Aussi joumpy,j'ai défais le banjo de sortie de PI et j'ai pompé avecma pompette a gasoil pour amorcer la PI, sa pisse bien du coté du retour, normale ou pas?

As tu eu le coup du voyant defaut systeme injection???Comme ci dessous

http://www.oliomobile.org/fr/forum/80/16015.html

Je n'ai pas le souvenir Macro

voici les ref de ma POmpe :



Certes l'image est grosse mais au moins on a toutes les infos

Le verdict est tombé : le piston distributeur est pété en mille morceaux

Aïe ! Pas de bol jonat.

jolie photo en tous cas, belle maitrise du mode macro. Un peu de superglu peut être ?

Tu m'excusera Tibo mais j'ai du mal a comprendre ton sens de l'humour

J'imagine. Désolé. T'as vraiment pas de chance en ce moment avec tes bagnoles.

Et moi qui conseille à tout le monde ce moteur pour rouler à l'huile en disant que globalement c'est fiable sauf les joints. Maintenant c'est fiable sauf les joints et le piston distributeur (déja 2 sur olio à l'huile..)

Et sinon pour toi, la prochaine ce sera quoi ? Un panzer ?

C'est une caisse agréable, je change la PI et pis c'est tout

Ah. Et tu vas faire quoi pour que ça se reproduise pas ?

A l'époque de la casse de la mienne, en fouinant sur le net, j'avais trouvé des vendeurs qui ne vendaient que la tête haute pression avec le piston distributeur.
Faut que je fouine à nouveau pour essayer de remettre la main sur un lien.
De mémoire cela faisait pas loin de 150 ou 170€ la tête complète.
Cela marche uniquement si ton corps de pompe n'est pas labouré comme l'était le mien.

Patounet , je ne l'ai pas encore extraite du moteur la PI !! J'atends l'extracteur de PI

salut Jonath

désolé pour toi...
tu peux nous décrire en détail ton montage, et l'huile que tu utilises, stp ?