Traversée de la France d'ouest en Est.
au bout de 20km, je bascule a l'huile, tout baigne grosso modo de DAX a Toulouse...
Arrivé a MOntpellier, clac-clac-clac, bruit significatif de la facette qui se desamorce.
pourtant, d'apres mes calculs, il devait me rester au moins 10/15L...
je sors en urgence, la voiture cale au peage, je pousse, ça glisse...
Gros moment de solitude.
Ouf, je me remets au GO, ca redemarre, je trace!

Bilan: 10/15L vidangé sur l'autoroot entre Montpellier et toulouse.
C'est la MEMBRANE de la pompe manuelle d'amorcage située sur la tete chauffante du porte filtre PURFLUX qui s'est percée.

cout de la membrane a la casse (Neuve sous blister) 18€ avec un capot et le bouton a clipser.

Est ce du a la trop forte temperature?
A l'huile corrosive?
A l'usure tout simplement?

Qui sait.

a gauche l'ancien, a droite le neuf.
apres quelques 15 000 km parcourus en bicarbu, le fameux depot orange apparait dans le circuit, et sur la membrane.
Faut que je m'inquiete de l'etat des injos et bougies, merci le tuto.

Toute la partie droite de la voiture etait "gras" et la moitiée du par choc arriere...
par chance, il faisait nuit.

pas glop pour les motards l'huile partout !

les membranes tiennent mal a l'huile, le top c'est un filtre avec pompette piston, mais c'est très difficile a trouver.

18€ c'est un poil cher tout de meme, sur autodiesel13 tu le touches pour moins de 10€ livré

bonjour rad gab

comment tu a installé ta bi carburation ta des photos

cordialement

Il faut condamner cette pompette.
Mastidoik a fait un tuto la dessus
mais je ne le retrouve pas.

vu les photos problème de filtration ?

Condamne se filtre !!!

Demande a FAc33, il fait des plaques en alu pour les condamner et tu fou une poire PSA pour amorcer le circuit et zou plus de probleme

Une plaque en alu ??? Euh, naaaaan, c'est une plaque en caoutchouc ......
(changé (avec succès) sur l'astra il y a 3/4 ans -> pas bougé depuis ... )

Passons sur la matiere, il fait des plaques pour boucher le coté pompette

C'est sure ...
Plus exactement, il s'agit d'une plaque identique à celle que tu as dans la pompinette, mais qui est beaucoup plus rigide...

Ok merci pour les infos,
Désolé pour les motards, et meme les totomobilistes!
C'etait vraiment pas préméditté, 15L d'huile finement filtrée goutte a goutte en exterieur en hiver, vous n'imaginez pas la dechirure emotionnelle.

Pour les toffs du montage, j'ai du poster des images sur un post dedié.
Il s'agit d'un circuit en boucle classique avec retours dans nourrice.

Rien de compliqué:
Durites en 10mm pour l'allé
durites 8mm pour le retours
nourrice 30L jamaisremplie plus de 20L
prefiltre
pompe facett 40107
echangeur maison (33plaques pour rigoler...)
Porte filtre purflux (filtres C180) avec tete chauffante ET pompinette d'amorcage (mieux que cul chauffant d'apres les PROS du forum)
Vanne en amont Huile/GO/Pompe a injection Lucas (Je sais KK)
Pompe injection donc
Vanne en aval pompe injection/Huile/GO
Et retours sans detours vers nourrice.

J'avais hésité a rebrancher le retours via un T sur la durite d'allé, mais je n'ai pas eu la conviction de le faire.

Je me suis rendu compte, a l'usage, que le moteur consommait si peu qu'à partir de 10/15km, je pouvais basculer a l'huile sans attendre que l'huile dans nourrice soit a bonne temperature.
En fait, l'huile consommée traverse si lentement le circuit qu'elle a suffisemment de temp° pour etre comburée par la PI.
4L/100km, la PI ne débitte pas et l'huile a le tps de chauffer paisible.

Les rares problemes rencontrés,
coupe contact HS des les premiers essais? ( age )
l'emballement du moteur provoqué par des bulles d'air
l'encrassement du filtre a huile tous les 3000/4000km (filtration en ext pas top mais economique, utilisation de tissus a la découpe apres Loooooongue decantation)
membrane de porte filtre

243 000km -> 262 000 km en bi carbu.
Que du bonheur, les economies effectuées sur le GO a la pompe financent des projets d'ecomobilitée (trike)

Bonne route a tous les huileux
Bonne année
Et encore 1000 escuses pour la vidange sauvage d'huile de churros sur l'axe Toulouse montpellier.

moi pour mon filtre a huile sur l'installation bi carbu je le change tous les 31000km

généralement des les premier froid

et tu as quoi fabrice comme filtre?

c'est une goutte d'eau dans la mer, quand un flexible de pelle claque sur un chantier, c'est facilement 300L d'hydraulique qui fout le camp !

essayes de te trouver une PI Bosch, au cas où ta Lucas tourne mal.

Les tissus c'est du Aeden ou du drap classique ?

filtre de R 25 réchauffeur mais attention j'ai mis un échangeur 20 plaque a l'entrée du filtre puis un 30 plaque a l'entrée de la pompe

Oui comme tu dis Yanou !!

j'avais regardé un reportage sur capital ou il expliquait que les mecs en Affrique crament les fils pour récupérer le cuivre , les sociétés qui dégasent leurs liquides cancérigènes dans les rivières avoisinentes alors oui, c'est une goutte d'eau

y'a encore 5 ans j'avais pas honte de cramer du cable... en plus ca payait severe !

en france, c'est une misérable amende pour une pollution des eaux... et c'est arrivé près de chez vous !

C'est du tissu de doublure synthétique trouvé chez mondial tissus.
5€ les 2m²...
maille tres fine.
mais indefinissable, 10/15/20microns?!?
Une fois utilisés (rarement plus de 20L décantée) je les lave au mir, et les réutilise a l'infini;
j'ai occit les bords a la bougie pour eviter qu'ils s'effilochent;
Et meme a 8€ le filtre "imitation" Purflux tous les 3000/4000 km, c'est de l'economie.

Bravo a celui qui parcourt 31 000 km avec un seul filtre combustible.
il doit filtrer d'avantage en amont.
Merci Aeden, bio clic and co.

oui et chauffer grave en amont de la PI

investit dans un vrai 5 ou 1 micron (en plus), y'a pas que ton filtre qui s'encrasse, les réchauffeurs et EV aussi...

Quand je filtrais avec du K2 (tissus reputé 2µ) mon filtre me faisait 15 000 km maxi.depuis que j'ai mis en service mes trois porte filtre (25,5,1µ) je ne change de filtre (et j'utilise meme des filtres de recup).. bien moins souvent..d'ailleurs ca m'inquiete meme celui de la zx a du faire au moins...j'sais pas combien Si ca strouve il est dechiré...