ben voila j ai une emulsion en sortie de pompe et pas en entree donc le bilan est a mon avis vite fait!

donc je recherche qq un qui serais capable de me refaire ma bosch sur mon 2.5td parce que moi j ai pas l envie de m emmerder a le faire je la demonterai (ca je sais faire sans soucis)

je suis pret bienevidemment a remunerer ce service a la personne qui voudras bien m aider

ames charitables...

salut

c'est pas forcement une fuite, sur ma super 5 on vient de refaire les joints, la pompe est en bon état et y a une prise d'air qque part !
sinon t'es d'ou ? je peux t'aider

si c est pas une fuite ca serai quoi alors?
la pompe est d origine (165 000 kms)

je suis du 01

j'en suis

http://cgi.ebay.fr/POMPE-A-INJECTION-40 ... 240%3A1318

elle ressemble fort a celle ci mais je peux la monter sur un 2.5td en la faisant regler?

jamais fait avec le lda, mais ça doit être assez marrant

lda???
hein?

le bidule rond sur le dessus du capot de pi......pour le turbo

ah ok!
sinon celel de la 605 serai adaptable sur mon tromblon?

le truc c est que je me sers de mon camion tres souvent pour mes deplacements et que je peux pas me permettre de rester 2 mois sans camion

sinon techniquement je peux continuer a rouler comme ca ou pas? en atendant de reparer hein ou alors ca va partir de pire en pire?

ba suivant l'importance de la fuite tu peux peut être encore rouler comme ça.....
sur la clio en lucas, la pi à gouté pendant 6 mois......
la fuite s'est colmater toute seule avec le gras.....

mais je n'avais pas de problème de ralentit ou de régime moteur

moi j ai pas de soucis de ralenti juste qu il manque un peu de peche en mode gasoil et pas en mode huile! d ailleurs je doit rouelr comem ca depuis un bon moment!

sinon un avis pour cele de la 605? ca se fini dans 10H je peux peut etre la refaire en attendant et la changer dans un week end

je ne sais pas si elle ce monte.....

mais une réfection de joints de pi, en deux jours, tranquilou, ça se fait

même en une journée, quand tu as les outils qui vont bien....

ouais mais si la mienne est ravagee dedans comme ca j en ai une en bon etat au moins!
sinon niveau outils j ai pas de matos specifique pompe d injection! j ai que du classique

comme nous quoi

et ca se fait sans matos specifique ou on en chies?

ca ce fait avec une bonne caisse a outil et le tuto de bricofoy. perso je l'ai fait sur J8S c'est pas tres sorcier. il te faut une bonne table de la lumiere et de la patience

sinon je viens de regarder a nouveau et ca le fait qu une fois tres tres chaude!
ca pourrai pas venir des tuyaux de retour de gasoil qui sereiant poreux?
y a aussi (en cherchant bien bien une petite oreole sur les ecrous d injecteurs (j ai ressere mais rien n a change apparement)

pensez vous que ca pourrai aussi venir de la des fois? j ai du mal a croire a ma pompe a seulement 165 000 mais bon c est posssible aussi

qu'est ce qui est chaude? la voiture ou le carburant parce que le gazoil n'est pas autant lubrifiant a haute temperature qu'a basse

ben le moteur! au bout d environ 15 min a chauffer gentillement au ralenti j ai commence a voir les bulles et l emulsion se creer

j ai remporte l enchere sur une pompe bosch ve (mais d un 2.1 au lieu de 2.5) j espere pouvoir la reconvertir pour un 2.5 et la rejointer auparavent

par contre je sais pas quoi faire au niveau de rouler a l huile j ai que des soucis depuis un certain temps ca a bien fonctionne environ 20 000 kms et j ai besoin de mon camion