J'ai lu quelque part que l'HVR est bien trop acide, et que l'huile moteur qui est soi disant alcaline ne supporterait pas le mélange (les deux s'annulant l'un l'autre, la lubrification n'est pas assurée) ... quelqu'un peut m'en dire plus sur le sujet et ses palliatifs comme l'utilisation du biolub (cette fois les deux étant acides pas de problème), et les hyper lubrifiants censés pallier à un défaut de ce genre, comme le Mecacyl ?

fait des vidanges plus souvent...

J'ai trouvé cela :Là

Moi j'avais tester le mécacyl ,avec des résultats vraiment significatifs sur de nombreux véhicules. y'a que chez les belges que cela ne marche pas !

bizarre ce reportage alors que mon concessionnaire moto lui connait bien ce produit et le conseille pour prévenir des usures prématurées du moteur notament en endurance ... bah y'aura toujours des pour et des contres !!

moi aussi j'ai été surpris tout comme toi,
j'en ai mi pas mal dans mes motos avec toujours des résultats conso et agrément en progression.

Sinon je suis passé au P18 c'est pareil
mais plus écolo pas de chlore dans la composition.

Après la biolub est pas si bio que cela, juste le nom...

Mais reste plus "compatible" avec une utilisation HV.

faudrait que je regarde cela de plus prêt.

Le P18 est bien un hyper lubrifiant ?

Finalement je pense plutôt à garder ma Shell 5w40 ou 10w40 (pas écolo du tout pas bon une voiture c'est pas écolo non plus ... un vélo oui !), à vidanger tous les 5000 avec du P18, et pourquoi pas un coup de C99 dans le réservoir d'HVR

Pas d'accord avec ça ; qu'est ce qui te permet de le penser ?

Quant au P18 pour ma part testé sur 2 véhicules, sur une récente traitement moteur 2%, pas de différence de conso. (mais huile différente lors de la précédente vidange)

et sur le panzer, traitement moteur 2% boite et pont 4%, aucune différence de conso non plus.

Je ne pense pas en racheter.

c'est pas parce que la base de la biolub est vegetale qu'on peut la melanger a de l hv sans qu'elle perde ces propriétées de lubrification!

le P18, je n'ai pu mesurer de différences de conso, mais ce qui est sur c'est que lorsque je l'ai mis dans la BV de la 205 qui y avait la 1ere et la 2eme qui accrochait, 200km après elles passaient beaucoup mieux, désormais elles n’accrochent plus.

Tibo:
Bin oui, Perso je pense que la biolub est plus compatible avec un usage HV que que l'huile standard minérale ou de synthèse.

P18:
Après 2% c'est peu, et je pense vraiment trop peu.
il préconise 4% partout sauf pour les 2 temps (2%).(Soit carrément le double)
Donc si tu fais les choses à moitié, tu n'auras pas un résultat significatif.
Après tu as pu tester à moindre cout , libre à toi.
Une fois que tu rouleras sans, tu me raconteras peut-être...

Perso et cela n'engage que moi, je n'en ai pas mis la dernière fois et certain, je vais en remettre la prochaine fois. Car j'ai perdu en agrément moteur et un poils augmenté ma conso.
Quelques soit mes véhicules ça marche et même ceux que je ne conduis pas

Auto/Moto/Tondeuse/Taie-haie/Débroussailleuse tout y passe!!
Et la tondeuse ne fume plus bleu et consomme moins!
encore Samedi j'ai tondu 1h et 1/2 réservoir + démarage nikel après un hiver.


A Loo,
C99 sdh est un concentré pour l'utilisation d'hv. Moi j'en mets et je ne mets plus de sp95. Je laisse reposer 1 semaine ou 2, le temps que cela agisse.(Fractionne)

Pour 1000 l d'hv dopée à 10%
C99 sdh 250 ml = 18 euros
100 l sp 95 = bientôt 200 euros

Pour le P18 là

Après P18 c'est pour l'huile et C99 xxx, c'est pour les carburants.

J'ai un copain (Ancien Vice Champion moto Cross France) il a toujours additivé son essence. Sa moto est réglée pour son carburant, et tu n'as pas intérêt à te tromper de bidons quand tu fais le plein de ta moto. Car s'il roule avec un super non "boosté" elle ratatouille et il a horreur de perdre le garçon.

Pour moi j'ai pas le choix, 10 à 15mkms /an et par vl, je ne le ferai pas en vélo!!
et 10% de gagner sur 30000 kms, cela fait 3000 kms.

Après je me pose la question suivante comme pour le Métal 5, mécacyl ou .. pourquoi en vendent-ils encore et que personne ne leurs est fait de procès...???...

C'est intéressant d'avoir vos avis et expérience !
Par exemple, je ne savais pas qu'on devait ajouter du SP95 dans nos bacs d'HVR ??? J'ai pourtant lu pas mal les normes allemandes, décantation oui, filtration progressive jusqu'a 1 micron ... mais SP95, jamais lu !
Le Mecacyl est plus reconnu chez les motards, peut etre parce que ce produit tire sa quintessence dans les moteurs essence plus hauts dans les tours ...? C'est sûr qu'avec nos malaxeurs a frites à 2000tr/mn pleine charge ...
Le P18 pourquoi pas, tout comme le Gliss 5 ou autres ...

Je voudrais surtout etre sur de ne pas grillé mes paliers de vilebrequin en tournant à la frite ... oui je sais, injection à 60° mini, rincage au gazole avant de couper, et vidanges rapprochées suffisent ... normalement ...

Possible que c'était 4 % en fait ; j'ai suivi ce qui était écrit sur le bidon quoi.

Tibo, tu veux une corde??

tu le sauras très vite,
si tu n'en remets pas et que cela ne change rien c'est que était à 2%

le mécacyl contient du chlore
le p18 non,
les autres je en sais pas

le mécacyl est bien connu des motards j'en mettais avant,c'est un vente chez *afy *oto

mais j'en mets plus maintenant, le chlore c'est pas terrible. Et le P18 à les mêmes propriétés et résultats.

C'était 4 % j'ai suivi les instructions je me suis pas amusé à faire un dosage comme je veux. J'ai même mis un peu plus que préconisé dans la BV et le pont.

Pourquoi faire une corde ?

En effet à la prochaine vidange je verrais ce qui se passe en n'en mettant pas.

J'ai de quoi faire 2 vidanges d'avance (lors de la commande groupée une personne n'est jamais venu chercher son produit malgré l'avoir relancé 20 fois ... plus jamais je n'avance d'argent à des personnes que je ne connais pas comme ça)

Ce que je trouve bizarre côté Mecacyl, c'est qu'ils ne préconisent pas de nettoyage préalable, comme si le produit n'en avait pas besoin et qu'il nettoyait en même temps ... ce qu'on peut voir en effet au "dégommage" avec cette satanée fumée blanche !
Côté Mecarun, au moins 1 produit nettoie, l'autre lubrifie, je trouve ça plus logique sur nos malaxeurs à cambouis ! D'ailleurs s'il te reste du P18, je te le reprends

Je vois que les marchands de poudre de perlinpinpin ont encor de beaux jours devant eux...
Pour en avoir essayé watmilledouze, je reste persuadé que c'est la vidange qui fait du bien et pas le zibouiboui rajouté dedans.
Je serais plus porté a envisager d’utiliser une huile recyclée du genre éco-power ou autre, que de chercher à rajouter des merdes à la composition "éco-douteuse", afin de rajouter de la duré de vie à une chiotte dont celle-ci (la vie) est plus inversement proportionnel de mon aptitude à l'emplafonner que de l'ajout d'un super-ultra-mega-giga-pouetpouet-lubrifiant-mescouilles...
D'un autre coté (et hop je retourne ma veste ), je sais que la voiture c'est anxiogène ...je suis le premier à baisser la radio et faire chutchut, les sourcils froncés, persuadé d'avoir un "NOUVEAUX ....BRUIIIIIT"...
Mais non... c'est juste le revêtement ou le vent ou un gamin qui fait taptaptaptap avec son pied... ou des fois ça couine a froid pis ça disparait...
Je vous le dit... ces merdes sont le Lexomil du conducteur inquiet... Fumons des ouinje et buvons des reubiés On sera plus détendus des nerfs du
On y met deja de l'huile et du gazouze, c'est deja assez degueu comme ça n'en jettons plus.
A dimanche?

Perso les huiles moteurs sont déjà bien assez performantes pour ne pas avoir à y rajouté du p18 ou autre..
par contre dans l'HVR... ?!?... si le C99 évite la formation de compote par grd froid et aide luter contre la formation d'algues etc tout en rendant l'huile plus fluide j'en veux bien.. mais suis pas persuadé vu la dose à mettre...

Vidange tous les combien alors ?

Les quelques moteurs avec des paliers de vilo cramés c'est pourtant un fait.
Les premières secondes au démarrage sont sans huile ou presque, c'est un fait aussi.
Après c'est comme les médocs, ca sert a rien quand on est pas malade ... J'entends sur un moteur en parfait état, aucun additif ne fera rien constater ... Par contre un additif peut prolonger la vie d'une pièce sollicitée a mon avis.
Si on fait plus souvent les vidanges en HVR, c'est déjà qu'on accepte une usure plus importante qu'au gazoule .. Du moins on fait de la maintenance prédictive

Après est ce qu'un peu d'additif marche ou pas, c'est l'éternel débat ...
Mecacyl est efficace sur des moteurs pointus et sollicités dans le temps. Un démontage d'un SACS après 34 heures au mans, Ca je peux attester.
Mais y'a du clore et Ca Ca craint !
Le P18 est a mon avis plus doux, mais sera efficace que sur une usure déjà prononcée ... On a l'exemple de la Bv de la 205 a eco ...