Mon nouveau tracteur .

[k1200s1]

Up!

[k1200s1]

Températures élevées fin mai chez nous : + de 20°la journée et nuits douces .Je suis à 90% depuis 2 semaines .
Start 1/4 de tour après préchauffage et dernière conso moyenne sur 920kms: 5,6/100 .
56.000kms parcourus depuis l'achat : un plaisir;satisfait totalement.
Je n'ose pas penser à ce que j'achèterai après celle-ci .J'espère encore
trouver la même si celà est possible .?Du moins une mécanique identique .

[k1200s1]

Test conso ce matin : 63 litres pour 1130kms = 5,6 arrondis .A allure de promenade comme d'habitude ...
A 100% HVR depuis le mois de juin .

[pascalbinon]

Dire qu'il y en a encore qui se posent des questions quant au choix d'une bonne friteuse !!

[k1200s1]

Et bien oui,de par le fait que pour beaucoup d'entre nous, cette auto est totalement dépassée ,démodée ,hors du coup.
Ce n'est pas faux .

[k1200s1]

En panne immobilisante ces derniers jours : j'avais bien vu que je perdais du carburant à chaque arrêt prolongé ;côté PI sans précisions .
Lundi matin, j'ai quelques ratés ...à chaud qui ne disaient rien de bon .En effet,redémarrage impossible .Je me fais tracter par mon mécano et après des
centaines de mètres,le moteur finit par tourner ...impeccablement .Bof,bizarre ;je pense :entrée d'air .Le thermostat carburant qui est proche a pourtant été changé
voici 50MKM mais j'avais eu la même blague .
Le mécano m'informe hier qu'il a remplacé le tuyau d'arrivée carburant (depuis la canalisation métal sous le capot jusqu'au préfiltre );il était craquelé .J'avais pourtant
l'impression que la fuite venait plus du centre du compartiment (les carters moteur et boîte étaient graisseux de carburant ) ce qui donc me laisse un doute sur l'origine
unique de la panne qu'il détecte mais je lui fais toute confiance .Je lui laisse encore quelques jours pour s'en assurer totalement .
Amoureux du peaufinage,il a replacé deux colliers aux extrémités du préfiltre ;c'est du travail de pro comme à l'origine ...Oui ,si ce n'est qu'en cas de colmatage du PF en
hiver à 2 heures du mat ,c'est quand même plus facile à changer sans outil quand ils sont virés que d'aller jouer du tournevis sous la boîte à air mais bon ,je suis déjà bien
content qu'il répare mes caisses ...
En attendant,je me coltine la Starlet qui fait le taf malgré ses 310000bornes et 23ans.
Je vais ensuite lui confier ma belle 250D pour qu'il mette quelques trucs au point et virer la crépine,bien sûr .
Pierre

[k1200s1]

Je succède à moi-même pour signaler qu'en effet , une perte de carburant a été détectée par le mécano.
Le petit bouchon situé au dernier injecteur s'était décomposé et la perte (importante)venait de cet endroit .Le carburant coulait
alors le long de la culasse, du bloc moteur et ensuite au bas des carters moteur et boite .Il m'a dit avoir rarement vu celà.
Je la récupère demain sûrement et vais ensuite confier la 250D pour "mise au point" .

[k1200s1]

Des nouvelles de mon auto :146000kms affichés mais sûrement beaucoup +!!! (73000 accomplis depuis l'achat 10/2014) et toujours enchanté.
A 80% tout cet hiver avec GO et E85 pour le surplus ;très faibles et courtes gelées chez nous ,je précise.
Start au 1er coup de clé;bon rendement ,conduite cool: je reste à environ 6l,6l5/100: une merveille et très peu d'ennuis.

[Tibo1987]

J'aimerais bien savoir comment tu mesures tes conso. Cette auto la c plutôt 8 a 10l..

[pascalbinon]

Et ta 250 ??

[k1200s1]

Tibo, salut !
Le nombre de litres / le nombre de kilomètres x100 :je pense pouvoir encore faire un calcul !
Ou plus simple, mais moins précis : 1100 kms strict minimum avec un plein (70 litres) : même sans calculer si tu remets 62 , 65 ou 69,9l,
c'est de toute manière moins que 6,36l /100 .
Malgré l'imprécision des vieilles jauges, j'en suis aujourd'hui à 535kms au journalier ,l'aiguille n'a pas encore atteint la moitié (35 en théorie),
fais le compte .Depuis son achat ,je n'ai jamais atteint les 7l/100.Mais je fais souvent moins de 6l/100...
Mais....,oui il y a un mais:je suis 9/10 du temps seul à bord ,sans aucune charge ,je gonfle à 3.0bar et je roule très calmement ,je change à moins
de 2500trs,je prends 3500trs à l'occasion pour décrasser et ma vitesse de croisière autoroute c'est 110/115...Je reprécise qu'elle est atmo,hein!
Ce n'est pas ton turbo avec 150cvs et des montées en régime "costaudes",un pote la surnomme "la péniche" ...

Pascal : salut Pascal!: la 250 est dans mon atelier :il me reste à remplacer la pompe à vide (pédale dure et arrêt moteur... sous le capot).Je passe te
la montrer bien vite ...

[Tibo1987]

Comment mesures tu les litres que tu mets dedans ?

[k1200s1]

J'ai un arrosoir qui ,une fois rempli de 2x5 litres déborde quasiment ;je me suis amusé un jour à verser cinq fois deux litres (d'une bouteille)
et j'arrivais un chouia supérieur à une ligne-repère de l'arrosoir .
Mais même au compteur d'une pompe de station,je retrouve les mêmes consommations: en vacances en Espagne,j'ai roulé au diesel (Repsol)
et sur un gros kilométrage entre deux pleins (1200kms environ),ma conso était à 5,95l/100 !
Donc,la marge d'erreur existe,je te l'accorde volontiers ,mais pas au point d'affirmer que l'auto boit 8l/100 .Je peux même affirmer qu'elle est moins
gourmande que mon ancienne 200D en boîte auto .

[Tibo1987]

C bluffant. Elle a peut être le km quelle affiche ?

[k1200s1]

J'ai bien tenté d'identifier le premier numéro de plaque de l'auto car ces plaques étaient dans la malle (06 Alpes Maritimes) mais
visiblement, les fichiers n'ont rien donné. Je suis persuadé que
-le compteur a été fait AVANT la vente au Mr âgé soit en 1995.Comme je l'expliquais ,une 300D avec téléphone,accoudoir ,clim a été achetée à l'époque
par une personne aisée (indépendant,société..)qui a fait des bornes .Et pas 40.000 en six ans ,mon oeil .Ces autos vieillissant si bien a été "rajeunie" avant
de traverser en 1995, la France de sud-est au nord-ouest et être vendue à ce brave homme,directeur d'école à la retraite lequel décède 2 ans plus tard.
-la sellerie est intacte MAIS la fille du proprio (85ans )m'a certifié que les sièges avaient des housses (que je n'ai jamais eues)
-Volant et pommeau en noyer mais caoutchouc de pédale d'embrayage bien rapé !
Donc,non, je suis certain qu'elle a plus que ce qu'elle affiche mais combien ???That's the question .Pour mon info perso,j'aurais aimé le savoir mais ce ne
sera pas le cas .
Hormis les deux attestations de contrôle technique de Valenciennes délivrées quelques années avant 2014 avec des kilométrages risibles,
je n'ai rien d'autre .Je me souviens encore de la tête de la dame (fille du proprio) à qui je dis gentiment :
"073000 kms en 25ans pour une grosse diesel ,vous admettrez que c'est dur à croire,Madame ...."
"Monsieur,mon père était maître d'école et n'avait rien d'un trafiquant ,vous le saurez ...."
Aujourd'hui 553kms et l'aiguille n'est toujours pas exactement sur la ligne de moitié!

[k1200s1]

Tibo, je poursuis l'info : tout juste 700kms ce soir,l'aiguille cache le 1 de 1/2 sur ma jauge
fort comparable à la tienne,je pense !

[k1200s1]

Plein de carburant ce soir : jusqu'à débordement : 55 litres /877 kms = 6,27l/100kms .

[k1200s1]

En Espagne avec la Benz depuis 15 jours : 1500 bornes de voyage à 100% HV :je viens de faire le niveau et ai rajouté 50cl d'huile ;
le LDR n'a pas bougé .Aucun souci particulier .
Beaucoup de nationales et un peu d'autoroute à 120 (3000trs) : conso 6,2l/100 au pif .
80.000 bornes précises parcourues depuis l'achat d'octobre 2014 : un plaisir .

[mopakarim5600]

Eh oui Pierre, c'est à croire que le système français a été pensé pour favoriser la fraude. En Belgique, la plaque suit le bonhomme, mais en France, la plaque suit la caisse. Il suffit de parcourir les annonces du bon coin pour voir qu'énormément de vendeurs n'ont jamais fait immatriculer la voiture à leur nom ! Ceci dit, je me demande comment ils s'en tirent au niveau de l'assurance...

Il n'y a aucun problème à assurer une voiture qui ne t'appartient pas..

[k1200s1]

Poursuivant l'info: 5 ans depuis l'achat de l'auto . 160.000 ce jour à l'index .
5 mois ( de mai à septembre inclus) sans une goutte de GO . 10% d'E85 depuis octobre .
Une jauge à carburant qui déconne depuis quelques temps ;çà mis à part , pas grand-chose à épingler en négatif
sur cette auto.
Je m'apprête ,après mûre réflexion,à investir dans de gros frais : une soudure plancher ,traîtement soubassement, un petit bras
de suspension, 2 amortos arr (peut-être), changement des 2 ailes avant ,2 passages de roue arrière et peinture des deux flancs .
La machine très propre, roule tellement bien que j'ai envie de la conserver encore cinq ans de plus et de la rajeunir en look .
J'ai hésité à acheter la même en Allemagne semblant en superbe état (1e main,carnet) à 6000 euros puis je me suis dit que j'aimais
beaucoup la mienne que je connais maintenant assez bien ...
L'avenir me dira si mon choix était bon !