supercinq D et huile

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steve
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supercinq D et huile

Message par steve »

Bonjour, une supercinq diesel 4 cv 1989 240000kms peut elle rouler à l'huile?

expliquez moi, dites moi tout ce qu'il faut savoir?

merci
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mica
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Re: supercinq D et huile

Message par mica »

steve a écrit :Bonjour, une supercinq diesel 4 cv 1989 240000kms peut elle rouler à l'huile?

expliquez moi, dites moi tout ce qu'il faut savoir?

merci
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Mica
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Message par steve »

Bonjour, selon votre listing des véhicules testés
On voit dans les moteurs correspondant à une supercinq diesel (similaire ou identique):
renault express 6cv, supercnq 6cv
Il ne me semble pas avoir vu des models 4cv de ce type .
J'ai lu aussi qu'à priori , pas de modif mais dans un cas il y a eu fuite de la pompe à injection.

entre un moteur 6cv et un model 4cv (non référencé sur votre site), cela peut il poser probléme (en respectant le mélange indiqué par les utilisateurs inscrits sur votre site)?
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Message par tinger2048 »

oui mais la puissance fiscale n'a pas a voir avec le type moteur dans ta super cinq 4cv tu as un moteur F8M un 1.6l D.et tu l'as en 5 places ! si tu l'aurais eu en société la puissance aurait été de 5 ou 6cv. voila alors pour répondre a ta question bien sur que c'est possible ... les moteurs de clio 1.9 D (type moteur : F8Q) son dans le même principe seul la cylindré et quelques périphérique sont adapter au dimensionnement du moteur.
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LauF
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Message par LauF »

Première chose, sais-tu reconnaitre la marque de ta pompe à injection ?

Dans la négative, envoie une photo !
100% dans ma LUCAS !!!
205 1.8D Lucas - Kit bicarbu maison [2EV, 12 plaques, c'est tout] ! ça tourne :) Décès contre une borne après 300llm dont 100 à l'huile
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Message par Macromalhuile37 »

tinger2048 a écrit :oui mais la puissance fiscale n'a pas a voir avec le type moteur dans ta super cinq 4cv tu as un moteur F8M un 1.6l D.et tu l'as en 5 places ! si tu l'aurais eu en société la puissance aurait été de 5 ou 6cv. voila alors pour répondre a ta question bien sur que c'est possible ... les moteurs de clio 1.9 D (type moteur : F8Q) son dans le même principe seul la cylindré et quelques périphérique sont adapter au dimensionnement du moteur.
Yés en boite 4 elle aurait fait 5CV..Les absurdité de l'adminisrtation francaise..
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tinger2048
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Message par tinger2048 »

oui complètement alors comment un "amateur" peu si retrouver !
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LauF
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Message par LauF »

Par contre pour la PI, y'a qu'à soulever le capot...
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steve
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Message par steve »

Bonjour,

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mica
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Message par mica »

Que du bonheur.

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Message par steve »

mica a écrit :Que du bonheur.

Mica
Donc selon vous , Bosch , c'est bon pour faire tourner le moulin en gasoil/HV.
petroilette
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Message par petroilette »

En bi-carburation ou non ?
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Message par Macromalhuile37 »

Bi ou mono c'est selon les gouts...
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LauF
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Message par LauF »

Bosch c'est suffisamment costaud pour encaisser plus de 30% d'huile à froid ;)
100% dans ma LUCAS !!!
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Message par Macromalhuile37 »

LauF a écrit :Bosch c'est suffisamment costaud pour encaisser plus de 30% d'huile à froid ;)
Peut etre mais aprés on sort de la ligne de conduite raisonable...Le grand 30% hivers sans modifs 50% l'été au delà au boulot tat de féinéants...
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steve
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Message par steve »

Vu dans la signature de mica, lien dailymotion "le droit de savoir", le gars disait devoir faire des modifs sur la bagnoles (jusque 400€).

Lui, roulait 100% HV Et dans mon cas si je dépasse pas 30%de HV ?

Sinon, faut il prémélanger le Gasoil/HV avant de le mettre dans le réservoir?
petroilette
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Message par petroilette »

steve a écrit :Lui, roulait 100% HV Et dans mon cas si je dépasse pas 30%de HV ?

Sinon, faut il prémélanger le Gasoil/HV avant de le mettre dans le réservoir?
Il est temps que tu parcours le forum :wink:
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