Land rover

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Land rover

Messagepar La fee Railleuse » Mer Nov 21, 2007 2:40 pm

Bonjour, pardonnez la novice que je suis
j'ai un land 2.5TD de 1987 et un land TD5 de 1999....habitant la vaste campagne seine et marnaise et ralant à chaque fois que je passe à la pompe, je souhaite me mettre à l'huile! quelqu'un a t'il un retour d'expérience avec ce type de véhicule/moteur
Merci devos réponses
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Messagepar petroilette » Mer Nov 21, 2007 3:24 pm

Bienvenue à toi :wink:

Sais-tu qu'elle est la marque de ta PI ? Quels trajets fais-tu?
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Messagepar La fee Railleuse » Mer Nov 21, 2007 3:31 pm

Bonjour Petroilette!
je ne sais pas ce que c'est comme pompe à injection mais je vais regarder!
Je fais de petits trajet dans ma campagne, genre 20-25km pour aller au boulot...
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Messagepar petroilette » Mer Nov 21, 2007 3:34 pm

Désolé mais j'ai dû rétrécir ton avatar :wink:

Tu peux nous envoyer es photos de ton moteur pour qu'on puisse voir ta PI.

20-30 kms c'est juste, mais possible, pour rouler à 100% en bi-carburation, en mélange le % dépendra de ta PI
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Messagepar La fee Railleuse » Mer Nov 21, 2007 3:51 pm

Merci pour la réduction de l'avatar, j'y arivais pas moi même!!!!
Je vais prendre des photo des Pi (si je la trouve! rire) merci de ton aide
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Messagepar petroilette » Mer Nov 21, 2007 4:14 pm

Ok, on attend les photos :wink:
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Messagepar JM27 » Mer Nov 21, 2007 9:02 pm

Land 2.5l TD: pompe lucas injection indirect :(
Land td5: injection direct trés haute pression :(
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Messagepar La fee Railleuse » Jeu Nov 22, 2007 9:41 am

JM27 a écrit:Land 2.5l TD: pompe lucas injection indirect :(
Land td5: injection direct trés haute pression :(

merci! c'est pas bon alors?
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Messagepar JM27 » Jeu Nov 22, 2007 10:18 am

sans bi carburation, 30 % maxi avec un mélange huile gas oil bien homogene,y aller progressivement pour le td5 et voir les réactions du moteur
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Messagepar La fee Railleuse » Jeu Nov 22, 2007 11:34 am

Sniff.......
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Messagepar petroilette » Jeu Nov 22, 2007 12:08 pm

Pour le Land 2.5 TD, si effectivement PI Lucas, 30% max l'été et 10% l'hiver.
Pour l'installation d'une bi-carburation, il faut des trajets d'au moins 25-30 kms.

Pour le TD5, est-ce une PI avec common rail ou des injecteurs-pompe ?
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Messagepar JM27 » Jeu Nov 22, 2007 4:53 pm

c'est un systeme d'injection lucas avec injecteurs pompe à 1500 bars
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Messagepar petroilette » Jeu Nov 22, 2007 5:13 pm

Alors là, aucune idée :?
Je sais que les TDI injecteurs-pompe fonctionnent correctement en bi-carburation (cf huileux), mais ce système je n'en sais rien.
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Messagepar Macromalhuile37 » Ven Nov 23, 2007 11:15 am

Land rover 2.5TD ..Moteur VM ??? injection indirectte...Une PI Bosch de voyager 2.5TD et vroum...
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Messagepar JM27 » Ven Nov 23, 2007 2:05 pm

il me semble que ce n'est pas un moteur VM , le VM a bien 4 culasses ?tandis que sur le 90 td c'est une seule culasse
A propos ce n'est pas une pompe lucas mais CAV ,je pense que c'est la méme chose
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Messagepar Macromalhuile37 » Ven Nov 23, 2007 2:09 pm

Ba tant pis pour vous si ce n'est pas le VM Le defender que j'envisagait pendant un temps était equipé d'un VM 2.5TD ...Merveilleux boufeur de gras...Attention certains VM n'ont qu'un seul couvre culasse mais bien 4 culasses separées au dessous..
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Messagepar MAC406 » Dim Nov 25, 2007 8:41 pm

celui de 1987 as combien de km ???

car attention aux fuites, le joint spy des LUCAS/CAV est sous pression donc => fuite
405 GRX TD 527 000 Km, Cherokee 2.1 TD, Pompe Bosch, Bi-Reservoir, rechauffeur LDR, 100% RISSO, 0% fluidoil, Petrole, Go, super, white, biere, etc ...
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