Xantia 1.9TD 1996 break

[Mutin]

ref pigeot du joint d'embase ; 1912 11

Salut Gaston et merci pour la référence
J'ai regarder sur oscaro, cesaro, autodiesel13 et d'autres sites de pièces voiture et en leur donnant cette référence ils ne trouvent rien ....

Tu les commande ou toi?

Sinon pour le couvercle qui prends l'air , comment je fait pour l'étanchéifier? Y a aussi un joint ?

Je préfère demander avant tout démonter et me retrouver sans voiture le temps de trouver et réparer la panne ....

[yanou]

y'a un joint sur le filtre... si le couvercle est peté ou deformé faut changer !

[Mutin]

y'a un joint sur le filtre... si le couvercle est peté ou deformé faut changer !

Ok !

Ils se commandent ou ces joints ?

[lelouton]

Le joint du dessous certainement chez pigeot avec la ref de gaston

le joint du dessus est vendu normalement avec n’importe quel filtre neuf.

A+

[gaston13]

ben oui ça se trouve chez pigeot ou citroen, ils mordent pas

[Mutin]

ben oui ça se trouve chez pigeot ou citroen, ils mordent pas

Euhhh c'est pas que j'ai peur qu'ils me mordent moi mais plutôt mon portefeuille et qu'ensuite ils ne le lâche plus tellement ils sont féroce !

[gaston13]

c'est un truc qu'ils doivent vendre au pire 2e dans le plus haut de leurs délires... et pas de frais de port

[Mutin]

c'est un truc qu'ils doivent vendre au pire 2e dans le plus haut de leurs délires... et pas de frais de port

2€ !!!! Tu veux ma ruine ou quoi???

Bon redevenons serieux ............

J'ai de plus en plus de mal a démarrer avec la Xantia , la prise d'aire a l'air d’être assez importante maintenant

Je ne suis qu'a 65% d'HV alors je me demande vraiment si c'est bien d'utiliser ce porte filtre pour rouler en BI a 100%

Les prises d'aire seront encore plus importante

Avez vous un système fiable pour étanchéifier le couvercle du PF ?

[yanou]

le couvercle, mets le sur une glace et regarde s'il est déformé...

[Mutin]

le couvercle, mets le sur une glace et regarde s'il est déformé...

J'ai ouvert ce couvercle , nettoyé et posé sur un carreau . Apparemment il n'est pas déformé, il appuis bien partout sur sa surface

Le filtre est lui assez vieux et le joint bien coller dessus

Il va falloir que je m'en achète un nouveau et le changer

Par contre j'ai vu que les joints qui se montent sur les porte-filtres a cul chauffant ont la même dimension que l’intérieur du couvercle

Est ce que ça serait pas une bonne idée de rajouter ce joints pour rendre le couvercle plus étanche ?

Il passe exactement sur le haut de la pièce A
( je mets cette page que j'ai trouvé sur le net car en plus il y a toutes les références des pièces et ça pourra etre utile au autres )



J'ai aussi découvert une durite qui sort derrière le PF en bas sur le réchauffeur et qui va au vase d’expansion ( a gauche derrière le boitier noir en plastique) et avec un T retourne dans le moteur derrière la PI

Je l'ai marqué en rouge sur cette photo de mon moteur.



Est ce que je pourrai m'en servir pour brancher mon réchauffeur dessus?

[yanou]

oui ou en sortie de culasse avant le radiateur de chauffage...

attention le joint entre le couvercle et le support est torique, ce n'est pas le cas sur un Roto...

pourquoi mettre 2 joints ?! deja changes ton filtre, le nouveau joint est fourni avec...

tu mets 2 capotes quand tu sautes une gonzesse ? tu fumes 2 clopes en même temps ? 2 bières simultanément dans la meme bouche ?

non ?! ben la pareil !

[gaston13]

bon, on va pas faire 3 pages de discours alors que le problème sera peut être résolu en changeant le filtre et son joint, action !

sinon je pense que oui tu peux te piquer sur cette durite mais tu va devoir t'embêter a monter en diamètre, enfin ça dépend de ce que tu as comme échangeur ???

[Mutin]

c'est un truc qu'ils doivent vendre au pire 2e dans le plus haut de leurs délires... et pas de frais de port

Je viens de faire le tour des concessionnaires Peugeot et Citroen de mon bled

8.58€ le joint

Je meure , je suis ruiner !!!!

En plus ils ne l'ont que sur commande ....
Donc je vais le chercher demain matin

Pour le réchauffeur , je reprend celui de l'astra le réchauffeur de pressing

[yanou]

à 9€ ils fournissent les feuilles et le filtre ???

[Mutin]

à 9€ ils fournissent les feuilles et le filtre ???

La pipe serait mieux

[Mutin]

bon, on va pas faire 3 pages de discours alors que le problème sera peut être résolu en changeant le filtre et son joint, action !

Bon voila , pour faire plaisir a Tonton Gaston , j'ai changé le filtre avec son joint , en même temps j'en ai profiter pour tout démonter , nettoyer et dépuceler le PF a la façon Macro

J'ai bien remonté l'élément thermostatique avec de la pâte a joint et j'ai changé en même temps le joint torique d'embase du porte filtre

J'ai bien nettoyé la surface plastique de la cuve et alu du réchauffeur . Par contre j'ai mis le joint a sec sans aucune pâte a joint ou graissage ou autre ....

C'est bon? Ou fallait il que je rajoute quelque chose au remontage? J'ai rien trouver sur le net

Si tout est bon , demain je refais le plein du PF et j'essaye pour voir si j'ai plus de prises d'aire comme ça la pâte a joint a le temps de sécher tranquillement toute la nuit.

[yanou]

très bien !

[Mutin]

J'ai testé pour vous et ça marche !!!!

Elle redémarre super bien , elle n'a pas l'aire de se désamorcer

Prochaine étape , montage et branchement de la facet ....

Merci a tous et bon réveillons

[Mutin]

J
Prochaine étape , montage et branchement de la facet ....

Bonjour tout le monde

Voila opération Facet fini enfin presque ............

Je l'ai mis directement sur la trappe du réservoir , sous le siège .
Il me reste a remonter les sièges pour voir si ca passe vraiment

Par contre j'ai encore une question con ............ c'est a vrai dire ma spécialité

Je suis en ce moment encore en mono a 70%
Si la Facet ne marche plus , est ce que la sauce passera quand même a travers elle ou est ce que faudra que je redémonte tout pour repartir ?

[yanou]

ca passera au travers sauf si c'est du beurre...

tu vas rire, meme souci de desamorcage sur la petite derniere !