Salut,
Ca y est ! j'ai commencé le montage.
En fouillant un peu j'ai cru comprendre qu'il y a une pompe de gavage pour le GO.
En fouillant sur les forums et autres, je n'arrive pas à savoir si elle se met en route seulement 10s pour le démarage ou si elle tourne en permanence.
Dans le second cas, calà ne pose t il pas un problème, puisque lorsque l'EV de choix carbu sera sur HVR le GO sera bloqué et celà va créer une surpression...*
Je n'ai pas trouvé de post qui en parle.
Vous avez une idée des conséquaneces possibles ?
Bi Carb sur T4 2.5 Tdi 102ch - pompe gavage GO
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Bi Carb sur T4 2.5 Tdi 102ch - pompe gavage GO
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Re: Bi Carb sur T4 2.5 Tdi 102ch - pompe gavage GO
il n'y pas de pompe de gavage sur les T4 TDI.
il y a bien une petite pompe a gasoil électrique sur les modèles équipés d'un chauffage stationnaire mais elle est branchée sur un "T" en sortie de réservoir donc pas de souci...
il y a bien une petite pompe a gasoil électrique sur les modèles équipés d'un chauffage stationnaire mais elle est branchée sur un "T" en sortie de réservoir donc pas de souci...
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...et une Honda CX500
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Re: Bi Carb sur T4 2.5 Tdi 102ch - pompe gavage GO
Ok.
Merci bien !
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Re: Bi Carb sur T4 2.5 Tdi 102ch - pompe gavage GO
Rouler à l'huile avec ce moteur perso je le ferai pas.
Certes le 2.5l 102 ch est le plus de vw avec le 1.9l 90 ch mais à l'huile il est pas assez en charge de c'est du direct.
Certes le 2.5l 102 ch est le plus de vw avec le 1.9l 90 ch mais à l'huile il est pas assez en charge de c'est du direct.
Nissan Terrano 2 2.7L tdi.
Volvo S60 2.4L GPL.
Triumph Tiger 1050.
A roule en:
Toyota Land Cruiser 2.4L TD LJ 70 bi-carb.
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