Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar moi69 » Lun Nov 07, 2016 10:37 am

Je vais changée de camion je pence, cest moteur sont compliquée et ils aime pas trop huile, je pence prendre un Renault ou un Peugeot mes en td simple
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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar pascalbinon » Lun Nov 07, 2016 5:31 pm

Mauvaise pioche : plein de vieux moteurs Mercedes sont équipés d'une pompe en ligne (ils marchent d'enfer à l'huile sans modif), sauf le 2,9 litres qui à une pompe rotative et est à injection directe...
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Messagepar moi69 » Lun Nov 07, 2016 9:59 pm

Je savais pas je suis decu il etai propre et bien se camion, tu me conseille quoi en camion récent en td cabine minimum annee 96
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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar pascalbinon » Lun Nov 07, 2016 10:24 pm

Je te propose surtout de soulever le capot et de voir si c'est une PI Bosch (pompe rotative) si tu te diriges vers un modèles français ou italien ou une PI en ligne si tu achètes un Merco.
Honnêtement, la pompe en ligne, y a pas mieux, mais les Mercedes 207D, 208D et 209D sont encore très fortement cotés (et souvent très rouillés).
Bon courage...
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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar moi69 » Mar Nov 08, 2016 7:53 am

Ok merci cest sympas je vais cherchée sa mes je pence prendre une marque française Peugeot Renault àvec la pi que tu ma dit plus simple et moin cher à entretenir
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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar Land Rover » Mar Nov 08, 2016 6:13 pm

fredo9178 a écrit:Salut devisse la bride d'un demi tour pas plus et part rouler .
Au bout de 10 ou 20 bornes avec la pression du moteur ton injecteur va sortir .
La ton moteur va trembler a mort.
Resser la bride pour rentrer et apres demonte le tout trankil.
J'ai deja fait ca en mode oublie de serrage et ca fait un peu flipper . Mais super efficace...

Merci pour l'astuce
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Messagepar gui12 » Mar Nov 15, 2016 9:18 pm

pascalbinon a écrit:Mauvaise pioche : plein de vieux moteurs Mercedes sont équipés d'une pompe en ligne (ils marchent d'enfer à l'huile sans modif), sauf le 2,9 litres qui à une pompe rotative et est à injection directe...


Bah ouais mais injection directe et pompe rotative çà peut très bien marcher d'enfer aussi, les modifs adaquates et c'est partis !!
La preuve : viewtopic.php?f=139&t=19959
Et pas la seule d'ailleurs, y a aussi cool tech qui roule en Merco X12 en bicarburation et Gaston qu'avait modifié un 412.....

Et pour les pompes en ligne, OK ils marchent d'enfer sans modifs.... un certains temps seulement.... faut quand même la chauffer un chouia cette huile :razz:
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Messagepar pascalbinon » Mar Nov 15, 2016 9:30 pm

ça tombe bien, y a un réchauffeur d'origine...
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Messagepar moi69 » Mer Nov 16, 2016 7:30 am

Gui12, du coup ta eu un bon retour ? Ta fait combien de borne, ta pas eu trop de panne ?
Sur leboncoin je trouve que du hdi ou dci :(
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Messagepar moi69 » Ven Avr 14, 2017 8:29 pm

Salut à tous comment savoir que ma pompe injection êt une rotative? Je peux vous dire que c'est une électrique il Ya pas de cable d'accélérateur sur la pompe injection
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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar madguss » Sam Avr 15, 2017 11:42 am

Salut. Tu ouvrés ton capot moteur et tu trouve ta pompe à injection. Si des tuyaux haute pression sorte de la pi en étant "en ligne", ce n'est pas une rotative. Autrement, c'est une rotative.
:)
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Messagepar moi69 » Sam Avr 15, 2017 12:46 pm

Salut d'accord merci :)
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Messagepar cool-tech » Sam Avr 15, 2017 10:39 pm

gui12 a écrit:
pascalbinon a écrit:Mauvaise pioche : plein de vieux moteurs Mercedes sont équipés d'une pompe en ligne (ils marchent d'enfer à l'huile sans modif), sauf le 2,9 litres qui à une pompe rotative et est à injection directe...


Bah ouais mais injection directe et pompe rotative çà peut très bien marcher d'enfer aussi, les modifs adaquates et c'est partis !!
La preuve : viewtopic.php?f=139&t=19959
Et pas la seule d'ailleurs, y a aussi cool tech qui roule en Merco X12 en bicarburation et Gaston qu'avait modifié un 412.....

Et pour les pompes en ligne, OK ils marchent d'enfer sans modifs.... un certains temps seulement.... faut quand même la chauffer un chouia cette huile :razz:

je n'avais pas lu....
il est bien ce petit gui12 :wink:
il faut mettre de la durite en 10 !!!! Moi il consomme comme un dromadaire !!!! :o :o :o 14,7l !!! Si Si !!! bon tout à l'heure.... 138 GPS.....
un filtre XXXXXL ! sinon avec le jakoparts 100 maxi et encore le calculo saute... plus peche !
on coupe tout à la gaston !!! :o :o :o
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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar moi69 » Dim Avr 16, 2017 7:07 am

Ok impec merci mes moi c'est une rotative je pence si j'ai bien compris la pi rotative a les tuyaux plier et sur 5 sortie. Sur une pi en ligne il y a qu une sorti ? Ou les tuyaux sont que droit ou sur le decu ? Breff je suis sûr que la mienne êt une rotative donc je comence la bie carburation j'espère roulée au moin 50 000km sans souci ;)
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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar madguss » Lun Avr 17, 2017 12:15 pm

Sinon tu fais une photo , tu la mets ici, et on te dit...
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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar moi69 » Lun Avr 17, 2017 3:56 pm

C'est une rotative du coup vous passez sa peux fonctionner à huile ?
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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar jonathanv8 » Lun Avr 17, 2017 7:23 pm

Yen a qu'on essayé, ils on eu des problèmes :lol: :lol: :lol:
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Re: Sprinter 410 2.9 td 20m3 de 98

Messagepar moi69 » Lun Avr 17, 2017 8:22 pm

Du coup j'hésite :(
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