Oliomobile

Si elle se monte, que l'alesage de centrage est le meme, ainsi que l'encombrement de tout le reste...Ca marchera...Avec( je pense) le voyant defaut moteur allumé...tu vas sans doute etre aussi un peut emmerdé avec le codage anti vol...et tu n'auras plus de gestion de l'avance (a moins que tu trouve une combine pour alimenter la petite EV d'avance de la toute mecanique) a froid... reste aussi a voir si les poulies sont identiques et ou compatibles de l'une a l'autre...

Elle se trouve ou cette électrovanne d'avance ?

Peux me me la montrer sur les 2 différentes PI ?
Je sais j'suis chiant mais je ne demande qu'a comprendre et apprendre

Mutin a écrit :Elle se trouve ou cette électrovanne d'avance ?

Peux me me la montrer sur les 2 différentes PI ?
Je sais j'suis chiant mais je ne demande qu'a comprendre et apprendre

C'est ce truc là ?

non ca c'est un amortisseur de deceleration...l'electovanne d'avance a froid se trouve de l'autre coté elle agit au niveau du capot du verin d'avance dynamique...

Salut Macro

Je cherche et je cherche alors je reviens car je ne trouve pas ...




C'est ca le vérin d'avance dynamique ?

Si oui , je ne vois pas de branchement en 12V ni d'électrovanne sur les deux PI

Sur les deux photos ils me paraissent identique ...

En fait sur cette la pompe entierement mecanique prise en photo(qui doit etre une des premiers xud) ...La correction d'avance a froid se fait par un cable tiré par une capsule thermostatique prise sur le boitier de thermostat...ce cable tire sur un levier qui se trouve coté moteur...On voit encore son embout de cable reglable...mais comme il y a eut je ne sais combien de montages...

Mais oui le verin d'avance ce trouve bien derriere le petit capot designé par tes fleches