Oliomobile

Bonjour
Je possède une AUDI A4 Avant Série 1 Phase 2 (8D5) 1.9 TDi 110cv de 1998 (géométrie variable) puis je rouler a l'huile si oui a qu'elle pourcentage sans modification suivent la saison ?
J'ai récupérer de l'huile de friture mais sur le bidon rien est indiquer comme par exemple colza ou autre puis je l'utiliser ?
Puis je la stoker dans ma cave sans limite de temps ?
La décantation signifie de récupéré l'eau dans l'huile ?
Pour la filtration je pensais prendre un bidon avec un robinet dessous avec un drap sur dessus verser l'huile la laisser décanter 3 semaines puis vider l'eau dans le font puis la refiltré avec filtre ou poche filtrante 1 micron Quand pensez vous ?
Je vous remercie de vos réponses

La température ambiante et t'elle importante pour filtré l'huile ?

Je pense surtout que tu dois passer un peu de temps à potasser les différentes rubriques du forum...
Courage, tu es sur la bonne voie!

joumpy a écrit :Je pense surtout que tu dois passer un peu de temps à potasser les différentes rubriques du forum...
Courage, tu es sur la bonne voie!

En 9 ans , il a meme eu le temps de l’apprendre par coeur


Si il revient tout les 4 ans pour poser les mêmes questions , le CT aura répondu a sa question bien avant

http://www.oliomobile.org/viewtopic.php ... 87#p213687

oui c'est un projet que j'avais laissez tombé par manque de temps

otril a écrit :Bonjour
Je possède une AUDI A4 Avant Série 1 Phase 2 (8D5) 1.9 TDi 110cv de 1998 (géométrie variable) puis je rouler a l'huile si oui a qu'elle pourcentage sans modification suivent la saison ?
J'ai récupérer de l'huile de friture mais sur le bidon rien est indiquer comme par exemple colza ou autre puis je l'utiliser ?
Puis je la stoker dans ma cave sans limite de temps ?
La décantation signifie de récupéré l'eau dans l'huile ?
Pour la filtration je pensais prendre un bidon avec un robinet dessous avec un drap sur dessus verser l'huile la laisser décanter 3 semaines puis vider l'eau dans le font puis la refiltré avec filtre ou poche filtrante 1 micron Quand pensez vous ?
Je vous remercie de vos réponses

Quand pensez-vous ?Oh,ma foi tous les jours;du matin au soir !
Ce qu'on pense ? Et bien que le 1.9TDI 110 est un excellent moteur en IDBP mais que les doses d'HV doivent être modérées .La clé de détermination dit qu'avec une PI BOSCH,ce qui
est je pense ton cas ,on est entre 30 et 50% selon les saisons .
Huile de friture :colza,olive,tournesol ,soja :tant que c'est propre et fluide ,c'est ok .En respectant les % bien sûr!!
Elle peut être au repos dans la cave (ou le salon) durant des mois sans soucis .
La décantation consiste à séparer par gravité l'huile de différentes impuretés et de l'eau qu'elle peut contenir ;encore une fois,le temps est un allié .
Pour la filtration,ton système se défend ;beaucoup de sujets du forum parlent de cette opération prépondérante pour le bon fonctionnement du moteur .
Bon travail !

IDBP c'est plutôt entre 10 et 30% avec surveillance accrue des remontées d'huiles moteur

Ce n'était qu'une info retirée du tableau que j'ai retranscrit :j'ose penser qu'il est fiable !
Bien que,perso, je pense aussi que 50% en mono dans un moteur ID,c'est beaucoup ...
Et de toute façon ,même si j'aime ces premiers TDI fiables,sobres et plaisants,ce n'est quand même
pas le moulin rêvé pour carburer à l'HV en monocarburant.
Otril doit le savoir avant de passer à l'action.

Merci de vos réponse k1200s1 et Pidum
IDBP c'est le pourcentage d'huile dans le gasoil ?
j'ai crus voir que l'huile de palme était déconseiller
l'huile des resto chinois aussi a cause du sucre

IDBP C'est la technologie de ton moteur: injection directe basse pression...Va voir le post de la golf4 a Twentymark...pour ce qui est de ta voiture...Pour l'huile...effectivement la palme...A cette saison c'est du beurre...

Pas de problème pour ma part avec les restau asiat, tant que c'est filtré... C'est même la meilleure que j'ai

Macromalhuile37 a écrit :Va voir le post de la golf4 a Twentymark

Le post de qui ?

Effectivement la bi-carb est une bonne solution sur ce genre de moteur, si tu lis mon post tu verra que j'ai commencé en mono a 33%, et que j'ai mis un moment avant de vouloir passer a la bi-carb et finalement je le regrette pas.

Par contre il n'est pas indispensable de faire un système aussi complexe que le mien, au minimum deux électrovannes avec deux interrupteurs, le tout repiqué sur le faisceau d'autoradio, ça peut suffire.

En mono à 33% le matin à froid au démarrage je sentais déjà que sa commençait a être limite trop et pourtant j'ai que de la bonne Cuisinor bien fluide.

Avec la bi-carb ET un bon thermostat 87° NEUF, au bout de 5 minutes je passe a l'HVR, et je repasse au GO 1 ou 2 minutes avant de m’arrêter plus d'une heure, et pour un long arrêt qui dure au moins toute la nuit re-bascule 5 minutes avant.

Apparemment il faudrait aussi éviter d’être à l'HVR dans les embouteillages et autre circulation lente. Mais j'ai pas l'impression que sa gêne trop si c'est bien chaud, mais si sa dure trop longtemps je repasse quand même au Gazole.

Sa ne fais pas très longtemps que mon système fonctionne, j'ai fais le plein d'HVR et de Gazole en même temps et après 530km j'ai consommé a peine 1/4 de mon réservoir de gazole, normalement j'aurais du en manger facilement la moitié.

C'est donc 20% plus rentable que du mono 33% et meilleur pour la longévité du moteur. Et en plus de ça fini les bidon de 30L à remplir avec 10L d'HVR, aller finir de le remplir de Gazole à la pompe, le secouer, pour finir par le vider dans le réservoir.

Avec la bicarb je fais une fois 45L d'HVR dans le réservoir de roue de secours et pour le Gazole comme Mr tout le monde.

MERCI
bravo pour la modif
Dans un premier temps je vais me contenté de mélanger
on est obliger de mélanger l'huile dans bidon avec du gasoil on peut pas le mettre directement dans le réservoir après avoir été passer a la station en roulant ca devrais ce mélanger ?

Prends un verre d'eau.
Ajoute de la grenadine sans remuer.
aspire le fond avec une paille: c'est ce que fait ton moteur dans son réservoir.
Maintenant tu sais pourquoi il faut remuer le mélange dans un bidon.
Idéalement, il faudrait un shaker et jeter les bouteilles d'huile en l'air façon cocktails and dreams... Mais je déconseille!

Laisse faire Joumpy, il test

Et la grenadine du fond...Elle a quand meme meilleurs gout que celle du dessus surtout si elle n'a pas été melangée

Si tu veut mettre l'huile directement dans le réservoir, il te faut faire une dizaine de tonneau à 200km/h pour ça soit bien mélangé avec le gazole

d'accord merci de vos réponse
J'ai commander poche filtrante 1 micron
Il me reste a trouvé un bon système de filtration par gravité

Moi je filtre comme ça:

http://www.oliomobile.org/viewtopic.php ... 78#p254878

Qui roule à la grenadine ?