La voiture :
Citroen Berlingo 1.9D DW8 de 2013
65 000 km
Pompe Lucas
Le contexte :
Sénégal
17°C de température mini en hiver au plus froid
Pièces assez peu disponibles localement
Gasoil de mauvaise qualité
Véhicule amené à faire pas mal de petits trajets en ville (30 minutes en moyenne)
Le projet huileux :
1. Il a été décidé d'opter pour une pompe Bosch (et ses tuyaux HP ainsi que ses injecteurs). La Lucas n'aime pas l'huile, et je ne souhaite pas prendre de risque pour 25% de dilution. Pompe commandée, sera montée dès que le contener arrive ici.
2. Après maintes hésitations, je pars sur une monocarb à 70-30 ou 80-20. Les raisons : 17°C de T° mini, Bosch, courts trajets, faible investissement initial.
3. L'installation sera simple car les températures ici sont clémentes. Les modifs :
- Boschisation
- Pose d'un porte filtre à gasoil rond en lieu et place de l'ovale, dépucelage de celui-ci, et pose de l'embase alu (qui contient le labyrinthe) adaptée au nouveau porte filtre
- Condamnation pompette d'amorçage du gasoil, pose d'une poire d'amorçage sur la durite
- Pose d'un préfiltre à gasoil
- Condamnation vanne EGR
Et c'est tout, je crois !
Bonsoir à tous
Cela fait un moment que je vous suis sur ce forum, et je me décide enfin à poster car le projet d'achat auto se fait de plus en plus concret! Je sollicite votre savoir en la matière pour essayer de trouver l'auto qui corresponde au mieux à ma situation particulière...Que je résumerai en une liste, c'est plus parlant!
Sénégal! Donc:
- les routes: il y a pas mal de sable, surtout à la campagne --> idéalement 4x4
- les températures: 17 degrés en cas de grand froid
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- l'huile: Huile de friture usagée abondante mais il s'agit d'huile de soja ou d'arachide...Pas de palme heureusement. Mais pas de colza ni tournesol.
- la disponibilité des pièces: 70% des taxis sont des 405 ou des R21, on a donc du XUD et du J8S à outrance. Les japonaises, surtout toyota et mitsu, sont plutôt présentes aussi. Les mécanos sont archi habitués à travailler avec les XUD et J8S...
Je souhaiterais donc trouver un bon 4x4 qui me permette de me déplacer sans problèmes, et pourquoi pas, de porter un peu de charge. Est-ce que le trio L200/Pajero - Patrol - Land Cruiser/Hilux a porté de bon résultats (et facilement) en huileux? Le but est surtout de pouvoir faire le moins de modifs possibles – ici les mécanos n'ont pas des ateliers suréquipés; déjà qu'ils vont me regarder bizarrement quand je leur parlerai de mon projet!
![Surprised :o](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Le top du top serait un 4x4 en XUD (j'ai vu Vitara mais apparemment pas en pompe Bosch) ou J8S (je crois Cherokee mais sous-motorisé ?), a-t-on quelque chose d'intéressant de ce côté là ?
La simplicité d'installation/entretien est vraiment un facteur primordial pour ce premier projet. Si c'est trop compliqué sur les japonaises, je préfère encore commencer par un 405 ou un R21 même si 2RM, le temps de faire mes premiers tests. Mais c'est vrai que l'auto prendrait toute son utilité si elle est 4x4, surtout en pick-up où elle pourrait grandement me servir dans mon projet agricole.
Merci pour vos lumières et à très bientôt!
PS: je n'ai pas de compétences en mécanique. Est-ce vraiment une bonne idée de se lancer dans ce genre d'aventure?
PS2: en fait le diesel est tellement de mauvaise qualité ici qu'on a autant de problèmes qu'avec l'huile végétale je pense
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