[Premiers pas moteur TDI]
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[Premiers pas moteur TDI]
Posez vos questions sur les premiers pas avec un moteur TDI ( 1.9l 90 et 1.9l 110 + tdi ip 1.4l 70/75/80 1.9l/100/130/150/160
2.0l 140/170ch )
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Oui sans aucune modification. Depuis 500km déja, avant j'ai rouler a 20% puis 30% quand même .Malodge a écrit :Sans aucune modif?, depuis combien de kilometres?, et en hiver ce sera combien?Xmc_Boss a écrit :Super topic, comme ça on pourra mieux aider
Moi je roule en Tdi 90 a 50% et aucun soucis.
Xavier.
En hiver, bas je verrai lol, quand j'arriverai pas a démarrer je descendrai le % lol.
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VW Passat 1.9L TDI 90ch 1995
450.000km (j'arrondis)
entre 40 et 50% d'huile en moyenne depuis 20.000km (5 mois)
RAS
le sujet qui en parle directement : http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=1165
450.000km (j'arrondis)
entre 40 et 50% d'huile en moyenne depuis 20.000km (5 mois)
RAS
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Bonjour, bonjour,
alors moi je roule déjà avec 20% d'huile refiltrée sur une clio 1,9D de 1993 sans aucun pb.
Je possède une passat TDI 115CV (rampe injection commune) de janvier 2000. Je sais que ce type de moteur est fragile mais j'aimerais avoir votre avis sur la question. Puis-je mettre sans modifications quelques % d'huile recyclée? (juste 10% ca serait pas mal déjà)
Ma voiture ayant 133000kms, je ne veut pas faire n'importe quoi avec...
merci pour votre aide.
Lio
alors moi je roule déjà avec 20% d'huile refiltrée sur une clio 1,9D de 1993 sans aucun pb.
Je possède une passat TDI 115CV (rampe injection commune) de janvier 2000. Je sais que ce type de moteur est fragile mais j'aimerais avoir votre avis sur la question. Puis-je mettre sans modifications quelques % d'huile recyclée? (juste 10% ca serait pas mal déjà)
Ma voiture ayant 133000kms, je ne veut pas faire n'importe quoi avec...
merci pour votre aide.
Lio
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salut a toi lio38, pr ta passat c'est des injecteurs pompes et non un common rail, pr ce qui est de la fragilité de ce type de moteur la version 115 a connue quelques problemes en début de carriere due a ce nouveau type d'injection pr l'epoque. cela ne venais pas des injecteur mais des tetes de pistons pas assez résistants.
30% en été et 15 % en hiver
30% en été et 15 % en hiver
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Bonjour bonjour,
VW Transporter T4 2.5L TDI 5 cylindres 102 cv
378000kms, les 18000 derniers au colza, tournesol et huile recyclée entre 50 et 100% sans modifs.
VW Transporter T4 2.5L TDI 5 cylindres 102 cv
378000kms, les 18000 derniers au colza, tournesol et huile recyclée entre 50 et 100% sans modifs.
In Transporter We Trust
T4 2.5L TDI 102, 422500kms, les 64500 derniers au colza, tournesol et huile recyclée. Depuis 40000 kms au "Micakit", 100%!
COLZA INSIDE
T4 2.5L TDI 102, 422500kms, les 64500 derniers au colza, tournesol et huile recyclée. Depuis 40000 kms au "Micakit", 100%!
COLZA INSIDE
- bob_isat
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plan de montage et choix de composants
Bonjour
je voudrais monter une bi-carburation sur ma golf3 TDI.
Je me peremt de poser qq questions dont je n'ai pas trouvé la réponse dans les fiches techniques?
Quel type d'electrovanne faut il choisir?
Savez vous sur quel système (recup) je peux en trouver une?
Pour les raccords vers l'electrovanne, quel type de tuyeaux faut-il utiliser? (diametre, approvisionnement)
Enfin, pour ce qui est de l'assemblage des différent scomposants, ou faut-il placer l'electrovanne (avant, après le fitre?).Faut il la commander avec un relai ou directement?
Et enfin une petite question: lors de la permutation d'un reservoir à l'autre (appui sur interrupteur), n y at-il pas de risque de désamorcer la pompe?
MERCI D'AVANCE POUR LE DEBUTANT EN ECOLO-BRICOLAGE
je voudrais monter une bi-carburation sur ma golf3 TDI.
Je me peremt de poser qq questions dont je n'ai pas trouvé la réponse dans les fiches techniques?
Quel type d'electrovanne faut il choisir?
Savez vous sur quel système (recup) je peux en trouver une?
Pour les raccords vers l'electrovanne, quel type de tuyeaux faut-il utiliser? (diametre, approvisionnement)
Enfin, pour ce qui est de l'assemblage des différent scomposants, ou faut-il placer l'electrovanne (avant, après le fitre?).Faut il la commander avec un relai ou directement?
Et enfin une petite question: lors de la permutation d'un reservoir à l'autre (appui sur interrupteur), n y at-il pas de risque de désamorcer la pompe?
MERCI D'AVANCE POUR LE DEBUTANT EN ECOLO-BRICOLAGE
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Nissan Terrano II 2.7 TDI
Bonjour,
Je cherche a savoir si je peux rouler à l'huile sans risque avec mon véhicule :
Nissan TERRANO II 2,7 TDI de 1999, pompe injection Bosh ou Zexel.
Mon abjectif (au vu des post) serai 50% HVB 50%GO
Je suis preneur d'info avant de me lancer !!
merci d'avance,
Je cherche a savoir si je peux rouler à l'huile sans risque avec mon véhicule :
Nissan TERRANO II 2,7 TDI de 1999, pompe injection Bosh ou Zexel.
Mon abjectif (au vu des post) serai 50% HVB 50%GO
Je suis preneur d'info avant de me lancer !!
merci d'avance,
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- mica
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