Oliomobile

bonjour
je voudrais connaitre le dosage d huile que l on peut mettre dans un sg3 moteur man
anne 71, pompe roto
est il possible avec ce type de moteur, injection direct ou indirect je ne sais pas de rouler en bi carburation
si des personnes utilisent ce genre de modele ont ils tentes la carburation?
si vs avez des infos, n hesitez pas à me communiquer?

ECO

Gaston 13 roule avec le meme en camping car...Meme avec la pompe roto c'est faisable en bicarb. Mais atttention a la rareté de la bete si elle casse. J'en ai vu (des copies de l'europe de l'est) equipés de pompe bosch..

j ai deja tente à 30 voir 50 % en ete sans pb mais aupres au dela?
si on pouvait faire une bi carburation ça serait le pied!

salut,

j'ai peu de recul avec ce véhicule pour la simple et bonne raison que je ne parcouru que 5000km avec (actuellement il a des problèmes de frein )

j'ai roulé a 1/3 HV sans aucun sousi si ce n'est des ratées apres avoir fais le mélange en réservoir avec de l'huile a moitié pateuse par des T° négatives
pas de souci de démarrage même le 31 décembre au fin fond de l'allemagne avec une batterie de merde, malgrés les stalactites sur le camion

la bicarb, j'y songe, j'ai d'ailleurs une paire d'EV sirai qui dorment a cet effet. l'avantage c'est que la place ne manque pas
pour le reste c'est pas plus compliqué a bicarburer qu'une 405.

je ne saurais pas t'en dire plus

par contre si tu veux de l'aide pour bicarburer ce truc, je suis partant

PS : si tu veux des EV j'ai un bon plan

merci pour les conseils, c tres sympas
pour les EV je suis partant
je ne connais meme pas la cylindre de cet engin, ni le debit de gazoil,tu as une idée?
POUR le mien je sais que c est un ancien PL declassé,ily a encore le mouchard dessus.

des conseils, je veux bien, vaut mieux deux cerveaux qu un! lol
que penses tu qu il faudrait à cette bete pour le mettre en bi-carburation?
Pour la pompe,meme si elle ancienne, je suis sur qu elle peut avaler du pretrole brut,40 ans quand meme , elle a du en voir, mais elle tient le choc malgrés qu elle ne soit pas bosh
merci pour les conseils
eco

pour les freins dis moi ton pb, peut etre je pourrais t aider.

ça cube quand même 3 litres 300

le mien consomme très peu, surtout en rapport de la fumée émise, environ 10.5 litres/100 pour 2 tonnes 700 et une capucine

je ne pense pas qu'il y ait de souci de débit avec de l'HV réchauffée, même avec des durites en 8

a savoir que la PI aspire toujours la même quantité de GO, elle en renvoie une partie variable vers le réservoir selon la conso du moteur

ce moulin a existé en PI bosh (très rare) mais c'est surtout le man 720 qui en était équipé (3.6 90ch moté sur SG4 et SG5 entre autres)

niveau matos, il faut prévoir une facet, 2 EV et un 30 plaques, voila pour l'essentiel

un réchauffeur électrique ne serait pas une mauvaise idée vu que ce moteur ne semble pas chauffer très vite (je n'ai pas roulé depuis que j'ai rebranché la jauge de T°C ceci dit)

pour les EV, envoies un MP

pour mes freins, je crois que j'avais ouvert un sujet, je chercherais ça demain

le mien c est un man 470 annee 71 porté savien sur la carte grise

je ne Retrouve meme plus les reference sur le net

un camion bene qui peut porter 6 tonnes je le garde precieusement

s'il pouvait manger de l huile ça serait le top!

pour la pompe ça serait plutot une roto

recement j avais les roue bloqués apres avoir changé les garnitures, ça vient des hydrovacs,est ce que c est le meme pb pour toi?

si c est ça j ai de bonnes addresses