Mackit sur 106 XRD 1360cc TUD 1992 en bi-carburation

MAC406 · Message par **MAC406** » jeu. août 23, 2007 2:45 pm

LauF a écrit :
joumpy a écrit :de 97.
Tu as une phase 2, donc le 1.5 normalement. 58ch
Mac c'est une phase 1 donc normalement 1.4 50ch

et le 1.5 tient le choc alrs que le 1.4 .....

LauF · Message par **LauF** » jeu. août 23, 2007 3:13 pm

Exact, fragilité de culasse il me semble. Mais le tien a pourtant 290000... culasse d'origine ?

MAC406 · Message par **MAC406** » jeu. août 23, 2007 3:30 pm

LauF a écrit :Exact, fragilité de culasse il me semble. Mais le tien a pourtant 290000... culasse d'origine ?

moteur changé a 240 000km.pb de chemise qui descende sur ce moteur.

LauF · Message par **LauF** » jeu. août 23, 2007 3:40 pm

tiens tu n'as pas dit ce qu'elle t'a coûté cette chariotte... moteur E/S ou km inconnu ?

MAC406 · Message par **MAC406** » jeu. août 23, 2007 3:45 pm

LauF a écrit :tiens tu n'as pas dit ce qu'elle t'a coûté cette chariotte... moteur E/S ou km inconnu ?

200€ pour la 106. Merci papa

le moteur monté dedans avait 190 000 km je crois.

il faut que je change la courroie de distri qui n'avait pas ete changé lors du changement de moteur

po bien papa.

je le ferais en meme temps que le montage de la BOSCH.

joumpy · Message par **joumpy** » jeu. août 23, 2007 3:59 pm

LauF a écrit :Tu as une phase 2, donc le 1.5 normalement. 58ch
Mac c'est une phase 1 donc normalement 1.4 50ch

Super, Mon troupeau de chevaux a pris 3 têtes: j'étais persuadé que c'était 55 cv!

En tout cas, il en manque encore un peu sur les deux derniers rapports...
Un turbo Mr Cadbury?

Par contre, un vrai chameau: 20 l de mélange 50/50 par mois pour aller au boulot, faire les courses et promener le gosse!

A moins de 5000 kms par ans, j'ai intérêt à bichonner la carosserie.

LauF · Message par **LauF** » jeu. août 23, 2007 4:02 pm

Ben oui, tu descends facile à 4L en roulant trankil

Les cousins de ma copine avec une saxo 1.5, et strictement à 90 pour descendre dans les alpes par RN, 3.5L

joumpy c'est une bosch la tienne ?

joumpy · Message par **joumpy** » jeu. août 23, 2007 4:27 pm

LauF a écrit :joumpy c'est une bosch la tienne ?

Ma femme???? Non!
Ah...la PI de la 106!
Oh oui miam slurp une belle Bosch qu'aime l'huile.

J'ai eu un pépin sur le faisceau électrique cet hiver: des prises complètement bouffées... Surement dû au sel à neige des hivers précédents.

Va falloir que je m'en occupe bientôt car elle commence à brouter lors des petites accélérations.
Je me demande si le banjo de retour serait pas un peu bouché.
Une autre idée?

MAC406 · Message par **MAC406** » jeu. août 23, 2007 4:33 pm

Donc ta femme est Française

Macromalhuile37 · jeu. août 23, 2007 5:26 pm

sa 106 c'est donc une 1.5(car pas de 106 en 1.4 bosch) mon pote avec sa saxo 1.5 pompe bosch fait des trucs de dingue a l'huile sans modif et la saxo ne bronche pas...

joumpy · Message par **joumpy** » jeu. août 23, 2007 5:59 pm

Moi je me limite à 50%: les trajets sont trop petits.
Par contre, je sens bien que ça pourrait monter à plus les doigts dans le nez...

En plein hiver quand ça caille, 50% et ça démarre encore au ¼ de tour sans aucune modif: pas de réchauffeur, rien, que dalle.
Mais si je plante Maman sur le bord de la route avec Boutdechoux

Elle se souvient encore de ma dernière panne sèche il y a presque 10 ans (pas de deuxième réservoir à l'époque!)

La seule "modif": j'ai passé la bagnole au polish et à la cire après 10 ans: une voiture neuve!

MAC406 · Message par **MAC406** » ven. août 24, 2007 11:42 am

J’espère que le TUD 1.4 démarre aussi bien a l’huile a froid que le XUD car ma femme risque d’oublier de repasser au Go ……

MAC406 · Message par **MAC406** » mer. août 29, 2007 9:09 pm

Changement de progranmme.

Plus de bi carbu pour la 106, voiture trop petite et quand on est habitué a une BVA, on ne veut plus les quittée …

C’est donc une ZX Aura 1.9 D BVA BOSCH 1992 290 000 km acheté ce soir 300 euros, radiateur persé, tout le reste est ok. (bva d’origine )

J’ouvre un nouveau postea

tigman1 · Message par **tigman1** » mer. août 29, 2007 9:32 pm

kenins a écrit :Bonjour

La mélasse si tu veux t'amuser tu la chauffe a 100c ensuite tu la laisse refroidir a 60c tu ajoute un 10 a 15 % de gasoil ensuite refroidir a 40 c tu ajoute 1 % d'alcool ou approximatvement tu le brasse un peu ensuite tu laisse reposer dans un endroit chaud 25 et plus ,en quelques jours il reste un petit fond blanc mayonaise il suffit de soutirer et se débarasser du fond (il a de la difficulté a bruler..) normalemen tsi tu n,est pas pressé 15 jours, aprés c'est trés long a diminuer le dépot
Mais c'est plus facile de récuperede la bonne huile quand c'est possible
a moins d'aimer les défits..

Essaye un échantillon de 1litres avec alcool et sans alcool tu verras la differrence ..

André

Je vais essayé ce petit 1% d'alcool au melange car moi de la melasse c'est pas ça qui manque

Merci

Ed

kenins · Message par **kenins** » jeu. août 30, 2007 12:26 am

Bonjour

Je vais essayé ce petit 1% d'alcool au melange car moi de la melasse c'est pas ça qui manque

Vas chez Rona l'alcool est a 99,9 % en bidon de 4litres autour de 5$

André

xav.78 · Message par **xav.78** » jeu. août 30, 2007 5:49 am

salut,

ou c'est sa rona ??
tu as une adresse internet ??

a+

xavier

Macromalhuile37 · jeu. août 30, 2007 7:12 am

Kénins et Tigman sont Quebecquois...Rona doit etre a quelques milliers de km des Mureaux...

vincenzzo · Message par **vincenzzo** » jeu. août 30, 2007 9:23 am

xav.78 a écrit :salut,

ou c'est sa rona ??
tu as une adresse internet ??

a+

xavier

Sinon tu as les pompes de E85 (85% d'ethanol avec certe encore 15% de Sans plomb)...
Sinon, une petite question comme cela, ca doit etre possible de distiller du E85. Le SP pour la tondeuse et l'EtOH pour l'HVP? Quoi que un peu limite dangereux de distiller du SP...

joumpy · Message par **joumpy** » jeu. août 30, 2007 10:11 am

vincenzzo a écrit :Sinon, une petite question comme cela, ca doit etre possible de distiller du E85. Le SP pour la tondeuse et l'EtOH pour l'HVP? Quoi que un peu limite dangereux de distiller du SP...

Penses-tu, tu peux y aller les yeux fermés, ça craint rien de distiller du E85.

C'est juste une question de quantité: plus tu en mets, plus ça pète fort et moins il reste de murs debout dans les alentours...

20 gouttes (1 ml) dans une pipette: aucun risques.
Sur le site de mon taf, de l'air est entré dans une bonbonne de gaz (l'équivallent de quelques litres une fois liquéfié): c'est pour ça que le site est entièrement neuf!