Oliomobile

Macromalhuile37 a écrit :Il pleuvait ce soir ce n'est pas de l'huile mais de l'eau

Tout le bonheur de bosser en exterieur...

c 'est dommage que tu ne l'est pas dit il ya un mois , j'aurais été interressé

Le proprio m'a contacté hier soir .. Mais conaissant le loustic j'peux vous garantir qu'il va falloir etre un fin négociateur...Ceci dit il n'a pas trouvé de remplacante alors ce n'est pas pour tout de suite...

sinon, j'ai encore un ptit souci (pour changer )
depuis que j'ai trifouiller les durites d'aimentation du gazoil ,je dois tirer deux / trois secondes sur le demarreur
je suppose qu'une bulle d'aire traine dedans ... , j'ai voulu purger l'air via la vis de purge situé sur le filtre a gasoil , mais la visse est vieille , et je n'arrive pas a la devisser du fait que les marquage de la tete de visse sont usé (c'est limite un rond )

comment faire svp

Si c'est une bulle d'aire, cela devrai finir par se purger tout seul...

oué j'espere , sinon tu penses que sa peut venir d'autre chose ?
le demarreur a a peine 1an

Non il n'y a pas de raison que ca vienne des pieces que tu n'a pas touché...
Donc probleme sur le circuit d'alimentation... Reste à savoir ou et quoi!!!

ok donc surement une bulle d'air

bon voila les deux electrovannes sont installées

jmet du temps , mais le temps dehors n'est pas trés adapté :/
je vais tester la caisse taleur , voir si elle fonctionne bien (prise d'air toussa )
j'hésite toujour sur la durite a dévier pour le ldr (je ne veux pas toucher au modyne )

et me manque encore deux enbouts

http://img103.imageshack.us/img103/8703/dsc00118ds1.jpg

bon voici une tof de ma rta du refroidissement liquide
sur quelle durite doi-je placer mes T de dérivation ?

Tu peux mettre ton echangeur en serie sur la dute qui va a la piece 5 (echangeur eau / huile moteur).

la pièce 5 , si j'ai bien comprit c'est le modyne ?
par dessus , il ya le filtre a huile ?
quel durite , celle de l'enbout en bas ou celui au dessus ?

Place le en serie sur la durite qui sort directement de la culasse et qui va au modine soit celle du haut...Si tu veux le placer en // tu met un té sur celle ci et un Té sur celle du bas celui du haut sera ton coté le + chaud (arrivée d'eau chauffée par la culasse ) l'autre sera la sortie "froide"...

comme celà ?
http://hiboox.com/lang-fr/image.php?img=7yshioif.jpg


en vert le liquide froid
en rouge le liquide chaud
en bleu le rechauffeur

Ca c'est le motage en //.
Pour le monter en série, pas besoin de Té, juste 2 raccords droits. Tu coupe la durite chaude (celle qui vient de la culasse, ou plus exactement dans ton cas d'une prise en amont du thermostat) tu montes un raccord droit de chaque coté et tu insères l'échangeur entre les deux raccords de LDR.

oui mais j'ai deux raccord en T et non droit donc je vais faire avec ce que j'ai

bon ... , j'ai regardé sur ma voiture , je n'ai pas le modyne , je n'ai pas les deux tuyau comme indiqué sur ma rta :/

voici une tof



comment faire , sachant que je veux monter celà avec les T que j'ai ...

pfff c'est encore plus le foutoire que la clio ce moteur.
T'a pas un porte filtre chauffant des fois? si oui en serie ou en derivation sur les durits qui l'alimentent. Ma clio etait monté comme ca, ca chauffe fort!

si j'en ai un mais electrique ... :/

lepetit a écrit :si j'en ai un mais electrique ... :/

A mais mais quelle poubelle cette megane .


Bon il ne te reste plus que les tuyau du chauffage, qui etaient quasi inaccessibles sur la clio, a voir sur ta megane...