après avoir découvert ce site, j'ai tout de suite eu envie de me monter une bi carburation, non seulement pour l'aspect écologique, mais aussi pour l'aspect technique qui m'a beaucoup attiré.
J'ai donc acheté un véhicule avec un moteur bien adapté (VW Tranporter 2,4D + pompe bosh)
Je souhaite partager mon montage (inspiré de tout ce qui ce fait sur le forum) pour aider ceux qui voudraient se lancer dans l'aventure.
Pour rouler à l'huile .... il faut de l'huile ! je n'ai pas voulu utiliser la filière supermarché pour m'approvisionner ( désastre écologique), j'ai donc décidé de recycler l'huile des restos. Si l'huile vient à manquer je me tournerais vers un agriculteur.
voici ma station de filtration :
donc je laisse décanter l'huile dans les bidons dans lesquels je la récupère, puis filtration par drap, passage dans pompe perceuse casto branchée sur un moteur de récup, passage dans filtres 25 puis 5 microns puis stockage dans bidon de 200L. une pompe avec pistolet me permet ensuite de remplir mon réservoir comme chez carrefour !
Coté moteur, j'ai sélectionné le micakit, acheté le matos chez seeflex.
filtre à gasoil d'origine :
les électrovannes :
l'échangeur à plaques :
pilotages des électrovannes puis du futur réchauffeur électrique par automate "logo" :
montage provisoir pour tests :
vue d'enssemble :
http://sim.ride.free.fr/huile/DSC08666.jpg
J'ai mesuré les temps de retour, ça pourrais servir aux utilisateurs de T4 :
Donc à 50km/h en 3ème en montée on a :
0,6l de retour d'huile avant d'avoir du GO au bout d'une durite de 2,06m et 10mm de diamètre en 86s
je trouve donc une tempo de 63s pour que lors du passage HVB / GO, le gasoil aille d'une EV à l'autre.
sinon je compte mettre un réservoir de 75l sous le cam, et le réchauffer par LDR ( j'ai le chauffage à l'emplacement du réservoir je vais devoir le virer comme ça je récupère le LDR a cet endroit)
Sinon au niveau des réchauffeurs j'ai mit un 30 plaques et un filtre réchauffé en série sur le refroidisseur d'huile.
donc voilà j'ai fait mes 10 premiers km à l'huile nikel, aucun changement sur la puissance, mais une odeur assez importante en sortie d'échappement.
j'attends vos conseils ou vos questions !
