Je me suis enfin sorti les doigts du fondement.
J'ai rajouté une jauge sur mon réservoir et j'ai étalonné un arrosoir pour faire le plein.
Voilà la jauge, graduée de 8l en 8l jusqu'à 80l (j'ai eu la flemme d'aller plus loin):
En fait j'ai juste remplacé la prise d'air de ma réserve anti-désamorçage par de la durite transparente. J'ai percé 2 trous obliques et hop!
La durite se poursuit en haut, quelques centimètres derrière le contreplaqué:
Voilà une vue depuis la place conducteur, avec l'arrosoir pour le plein:
Je vais enfin pouvoir faire des mesures de conso, approximatives mais bon, c'est mieux que rien.
Bien sur je me gare toujours au même endroit pour faire le plein.
Je vais rajouter un bout de scotch papier le long de la jauge pour faire des repères quand je rajoute de l'huile. Ensuite rhuilage puis remplissage jusqu'au repère et calcul de conso.
Mais ce n'est pas tout...
Mon simple bobiné (en remplacement du double fondu) ne chauffait pas assez et la nouvelle position du 50 plaques était vraiment nase.
J'ai donc refait un double bobiné sur les même bases de puissance que le 1er mais avec du fil de 0.8 neuf.
Et j'ai remis le 50 plaques où il était avant, sous la batterie.
Par contre j'ai fait mon piquage LDR ailleurs, en parallèlle du filtre GO et non du chauffage. Du coup la durite d'huile qui sort du filtre suit les 2 durites LDR du 50 plaques. Gain de température assuré et meilleur maintien de cette T° moteur coupé, lors d'un bref arrêt.
Là on voit les 2 durites LDR et le piquage, la durite d'huile (tricoflex mais pas celle que l'on voit) est juste derrière:
Puis les 3 durites passent au-dessus du radiateur pour aller au 50 plaques:
En sortie du 50 plaques, le double bobiné de 50cm direction la sonde de T° puis de suite l'EV1 et 10cm après, la PI. Pas de photo, désolé.
Désormais, après pas mal de montages différents, je crois que ma bicarbu est au top, selon mes critères en tous cas.
Pas essayé tout ça sauf au ralenti.
Je crois qu'une fois le bordel bien chaud, je n'aurais plus besoin du bobiné alors que le 1er tournait 1/4 du temps et le 2nd quasi tout le temps!
Et puis avec cette jauge je ne devrais plus tomber en rade d'huile: quand le niveau disparait derrière le bois, il me reste les 2 litrons de la réserve.
Donc je ne devrais plus fondre de bobiné... je touche du bois.
Je crois que demain je vais aller me balader pour essayer tout ça.
PS: euh... ma bicarbu sera vraiment au top le jour où j'aurais rajouté un serpentin LDR dans le réservoir pour l'hiver.
Mais ça attendra l'hiver prochain...
Travailler pour payer sa voiture pour aller au travail.
