GOLF 4 TDI Passage bicarbu

[Mastidoik]

Et jonat, faut pas trop raconter de c......e

Le moteur de fredo ce n'est pas le même que dans les G3
Fred a un AHR
Et sur golf 3 c'est en TDI 90 :
- 1Z
- AHU

En TDI 110: AFN

Sinon Fredo, chouette montage

Ça ce voit que tu a potasser le forum avant de te lancer

[fredo9178]

petite rectif c un AGR . mais y a pas de mal .
Moi aussi au bruit et en levant le capot je croyais vraiment trouver le meme moulin que sur G3 ( j'en ait eut une en tdi 110 )
merki ca fait plaisir de voir ceux qui m'on inspirer, m'aider et apprecie le taf fait .

[jonathanv8]

petite rectif c un AGR . mais y a pas de mal .
Moi aussi au bruit et en levant le capot je croyais vraiment trouver le meme moulin que sur G3 ( j'en ait eut une en tdi 110 )
merki ca fait plaisir de voir ceux qui m'on inspirer, m'aider et apprecie le taf fait .

Les gens sont un peu tendu du string défois Fredo, heureusement qu'il n'y a pas de mal ....

Alors combien de bornes avec ce tdi 100% sauce?

[fredo9178]

dans le sud ils ont le sang chaud .je connais .
la modif a ete faite a 282 000. elle va sur c 284 mille pour le moment je termine les test entre 40 et 100 km autour de paris et comme tout roule cet aprem v essayer un 300 d'un coup . je sait que je suis long mais je prefer avoir des merdes ici pour pouvoir agir plutot que pendant les 1800 km de bicurbu de prevu cette ete dans le sud .

[jonathanv8]

A la base je suis du sud et si a chaques fois, que quelqu'un au taf se trompait, je lui rentrais dedans, je ferais que sa toute la journée, j'ai compris une chose, le faite d’être borné ne fait pas avancer les choses mais communiquer "OUI" bref passons ....

C'est cool si ta belle golf tourne niquelle

Tu nous a pas mis les photos de ton new reservoir ?

[Mastidoik]

Je suis pas tendu du tout et en +, je ne suis même pas né dans le sud...
Origine controlé => Pays de loire lol

C'est juste que tu raconte souvent des conneries Jonat, sans que tu te soit renseigné avant...
Alors je te fait simplement la remarque...

D'ailleurs, au lieu de le prendre comme si j'était un" tendu du string" prend le plutot comme une remarque constructive !!
Car maintenant tu sait que sur G3 c'était les types moteurs : 1Z AHU et AFN
ET Fredo a un AGR sur ca G4 et non pas AHR comme malheureusement je l'ai écrit avec mon smart phone...

Allé,
bon rhuilage

Et feu patate les VW a l'huile de frite

Ps: Fredo, me tarde de voir ce que tu va faire comme reservoir

[fredo9178]

Bref passon sur l'erreur .
je serait ravi de vous payer une mousse a chacun quand je descend dans le sud cet ete .

pour le reservoir il faut que je me magne en fait . mais j'ai des semaine bien charger.Promis des que c fait y a foto .
bon ben ca y es j'ai eut mon premier degat d'huile dans le coffre .
je part du sud de paris fait chauffer la sauce .cool un petit 75 pepere .direction rouen feu la patate sur l'autoroute .sans aucun souci . un arret de control tout va bien . on repart et la peid dedans mais arriver a 120 kmh plus rien elle veut plus cracher .je relache et la ca repart bon pas grave mais a suivre . 7 km plus loin je relance pour depasser et la meme chose .
Bon OK bulle d'air ou plus d'huile .on remet au gazole . et la trankil plus aucun souci .a l'arret suivant rien sous le capot .mais dans le coffre punaise le tapis et tout le faux plancher recouvert d'huile ,meme la mousse isolant dans l'emplacement de la roue de secours . putain faut que je nettoie tout .le pire c que le bidon a pas l'air d'avoir fondu ni casser .je pense que le tuyau retour envoi trop en retour de PI et arrive a ressortir .
bref retour de rouen au gazole

[jonathanv8]

Enquille un tube dans ta durite de retour qui va sur le réservoir et enquille le après dans le réservoir puis met un collier pour le coincé a l'intérieur et pour éviter qu'il ne ressorte a nouveau .............

Tu vois l'astuce ou pas?

[fredo9178]

Merci jonat je crois que je vois l'astuce .
Mais vous allez pouvoir rigoler un moment ;en fait j'avais un bidon de 4 litre d'eaux demineralise dans le coffre . Et devinez koi c 'est lui le coupable .
j'ai pas verifier le bouchon avant de le mettre dedans . tout a secher en une journee .
enfin j'ai commencer a me pencher un peu sur le reservoir mais je v mettre du temp.

[jonathanv8]

OUi pour éviter la piscine dans le coffre c'est mieux !!!

ou sinon tu as ce style de retour a visser et en + pencher : http://www.randoequipement.com/data/cat ... /35859.jpg

Si tu mets un réservoir roue de secours, je te conseils de mette une bache epaisse au fond du coffre et qui remonte tout le long de la paroie de ton coffre et qui passe sous la moquette du coffre , comme sa si ya une fuite sa reste dans la bache et sa dégueule pas dans la bagnole , au pire , tu as que les tissus du coffre qui sentiront

[fredo9178]

salut a tous un petit coucou pour vous donner des nouvelles de la petite golf .

Comme prevu elle a bien supporter ses 1300 km de bicarbu sur les 2000 fait pendant les vacances . toujours pas de monte d'huile moteur .
je bascule moteur bien chaud apres 20 km voir plus, que sur autoroute ou 2 voies a 110 ,ensuite petites purge de 4 a 5 km .Bref depuis le montage je suis pas loin des 1800 Km fait No souci sur le montage .
le reservoir est une nourisse de bateau de 28 litres glisser dans l'emplacement de la roue de secour .

<img src="http://imageshack.us/a/img22/1972/p41z.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/><br/>
Comme il prend pas trop de place je peut mettre a coter quelque outils qui reste dedans.
<img src="http://imageshack.us/a/img69/338/wn45.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/><br/>

Pour le remplissage un bidon de 15 l sur le coter avec un robinet et une chute de durite ldr. Pour glisser la clef et visser le robinet j'ai du faire une saigne dans l'ouverture du bidon , mais la durite retour du moteur se glisse pile poil dedans je peut meme remettre le bouchon dessus pour fermer le bidon. pour le moment toujour pas d'event pour le remplissage de la nourisse ni de mise a l'aire c n'est que du temporaire .mais qui va durer encore un peu .
<img src="http://imageshack.us/a/img20/9572/opcz.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/><br/>

Ensuite le faux plancher a ete un peu sur elever et percer pour que ca ne frotte pas trop et je garde mon plancher plat pour continuer a charger autant de bordel .
<img src="http://imageshack.us/a/img854/2420/rcxv.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/><br/>

le reservoir deffinitif est toujours en cour mais pas pour tout de suite .hormis le fait d'avoir le bidon dans le coffre cette solution me va quand meme bien . A Plus .

[fredo9178]

put... quand on est pas douer avec un ordi on recommence .

[jonathanv8]

Combien de litres ce réservoir rouge?

[fredo9178]

Oups 28 l.
Sur le bidon le scotch jaune a ete placer quand j'ai mis 40 litres au premier plein .

[joumpy]

Donc tu mets 2 bidons de 15 litres dans ton réservoir de 28 litres...
Baptême dans pas longtemps!
Moi, je fais juste un trou dans la caisse pour évacuer le gras éventuel.
On retrouve ensuite le gras sur les vitres arrières!

[jonathanv8]

Oups 28 l.
Sur le bidon le scotch jaune a ete placer quand j'ai mis 40 litres au premier plein .

tu te fé bien sué, on a explique comment faire un reservoir roue de secours, certainement plus pratique que ton 28L qui a du te couter un bras!!!

Le mien est fait maison et bien pratique !!!

Mais quand sa va déborder (si fuite ou debordement arrivera), tu va ten mordre les doigts, moi j'ai mis une bache epaisse sous le réservoir

[fredo9178]

Je comprend que ma solution pour le reservoir vous fasse reagir mais c du provisoir qui va durer un peu .Au depart je voulais pas me separer de la roue de secours est ensuite j'ai besoin d'un peu de place a coter du reservoir rouge .

Petites suite de la bicarbu . le week end dernier depart pour nantes et quelque trajet en plus dans la région jusqu'a angers .reservoir de gazole a moitier plein et quasiment vider en remontant lundi soir .
Au fil du week end je me rend compte que les demarrages au gazole sont un peu plus long que d'habitude genre 4 ou 5 seconde pour finir par reste bien 10 seconde pour demarrer mardi soir .avant je rajoute 5 litres de gazole .pas envie d'aller a la station ce soir . en redemarrant de chez mes potes du premier coup meme pas 2 seconde .
le lendemain je vide le restant du reservoir gazole dans un bidon via L' EV retour jusqu'a la reserve .et je refait le plein. et depuis plus rien elle marche comme un charme .

Bilan je pense qu'avec un temps de basculement de 10 seconde entre les 2 EV j'ai bien poluer mon reservoir d'origine avec de l'huile .et donc le demarrage devenait de plus en plus dure. Donc je pense augmenter le temps entre les 2 EV a plus de 20 seconde . par securite. tant pis si du gazole va au reservoir Hvr .comme deja en melange pas grave .
et du coup ce week end c vidange .a plus .

[fredo9178]

Salut a tous. Des petites news de la turbo saucisse comme elle es surnommer depuis un moment.
300M km passer ce week end et a la mode sauce . A peu pres 8000km de bicarbu depuis le montage il y a plus d'un an.
Toujours rien a signaler niveau moteur et le reste non plus.
Vidange faite et resserage des colliers d'un tour et ca repart pour 10 000 .

le reservoir a la place de la roue de secour est en cours de test .il me manque juste l'acces pour le remplissage.comme d'hab .
Plus de news a la fin de l'ete en revenant d'espagne .
salutation grasoullete