Parce qu'il va bien falloir qu'un con continue l'essaie....

[MAC406]

0 euros HT

si t'as le temps, passe a la maison.

[MAC406]

tournée en continue => oui car ça doit etre le cas d'origine ??

c'est gros, je dirais 30 cm de long et 15 de diamètre. (la ça devient presque vulgaire)

[Macromalhuile37]

Avec la TBA (taxe sur la binouze ajoutée) ca devrait pas aller trop loin...

Pour l'instant je ne collecte pas trop de matos...Maintenez au chaud vos disponibilités...Le projet n'est toujours qu'a l'etat de projet...

Mac406..Tu touches aux diags sur les OBD et cie???

[Macromalhuile37]

Justement non...Ca ne tourne pas en continue mais juste quand tu sollicites le volant de la chariotte... C'est pour faire des economies d'energie et eviter d'entrainer une pompe de DA constament...

[Boito]

Yop,

Tu es sûr qu'il y a un système d'économie d'énergie sur une 106/saxo?
Pour moi, elle tournerai constamment

Boito

[lolo85]

cool pour l'alfa

[jonathanv8]

En faite tu mettrais cette pompe dans l'alignement de la courroie accessoire pour mettre cet élément pour pomper l'huile?
C'est bien sa?

[jonathanv8]

Et si tu mettais une Da d'alfa dans l'alignement de la courroie de la 1er, est ce que sa ne pourrait pas pomper l'huile ?

[julien.j8s]

En faite tu mettrais cette pompe dans l'alignement de la courroie accessoire pour mettre cet élément pour pomper l'huile?
C'est bien sa?

salut jo

ca a l'air d'etre un moteur electrique

[jonathanv8]

salut ju,

je pensais que justement ce n'était pas éléctrique mais peut etre que mon idée est bonne

[Macromalhuile37]

J'avais pensé a metre une seconde pompe de DA entrainée par la courroie d'accesoire mais il fallait faire un systeme d'embrayage...pour pouvoir arreter la pompe en utilisation gazout...Ce sera electrique...

[julien.j8s]

J'avais pensé a metre une seconde pompe de DA entrainée par la courroie d'accesoire mais il fallait faire un systeme d'embrayage...pour pouvoir arreter la pompe en utilisation gazout...Ce sera electrique...

si tu mets un bypass avec une ev tu peux faire tourner la pompe en boucle non ?

[Macromalhuile37]

Oui sauf le jour ou le reservoir d'hv est a sec...
Déja il va y avoir 3EV , deux modine, un 30 plaques, deux pompes de gavage,3 clapets a des tarages differents, plusieurs prise de T° et enventuellement de pression et de debit sur le binz....

[4en1]

Salut Macromalhuile,
moi aussi je vais suivre cela de près et si je peux......

Oui sauf le jour ou le reservoir d'hv est a sec...
...

là je ne sais pas pourquoi, mais je vais avoir du mal à de croire

[quote="
Déja il va y avoir 3EV , deux modine, un 30 plaques, deux pompes de gavage,3 clapets a des tarages differents, plusieurs prise de T° et enventuellement de pression et de debit sur le binz....[/quote]

Tien j'étais en train de réflechir à truc d'en ce genre!! mais sans clapets (car 3ev) comme le lezardkit et une seule prise de temp et les modines??? ce quoi???
sinon le control de pression c'est bien aussi
j'avais penser à un pressostat téléméca qui coupe quand la pression est insuffisante, l'indicateur de pression de la grande boucle HV au plus prêt de la pi aussi c'est très bien...à mon avis.......

mais pas de réchauffeur elec?? là?? je ne comprends pas, je suis étonné ou tu l'a oublié dans l'élan de ton descriptif ou??

je suis cela de prêt et si j'ai une même con, cela me fera avancer!

[RMF26]

Salut macro,

Je veux bien t'aider pour la filtration de l'huile, si tu passes dans le coin, je veux bien te faire de l'huile toute belle toute propre avec la machine, comme ça pas de problème d'huile mal filtré, autant partir sur de bonne base.

Concernant tes injecteurs de ta crotte de ZX, envoi les moi, je regarderais ça.

Bonne initiative ++

[Macromalhuile37]

Merci bien...Je me vois quand meme mal descendre dans la drome a chaque plein...

Pour le rechauffeur electrique...Je pense qu'il sera inutile sur une injection directe rampe commune. Primo parce que s'en sera fini du bourrage a l'HV moteur froid ...Secundo sur les IDHP il refroidissent meme le gazole avant de le renvoyer au reservoir a cause de la chauffe occasionnée par la mise sous haute pression...

Depart le matin en boucle sur le gazole puis bouclage sur HV quand pompe HP a plus de 60°...Débouclage par sequences ou thermostaté par la suite..

[el_fede]

Débouclage par sequences

Tu te rappelles? On parlait d'un proportionneur ici.
Peut-être que tazzz28 est toujours partant pour la fabrication...

[Macromalhuile37]

Un proportioneur en plus...Un C'est sur la planche de bord que ca va manquer de place...

[el_fede]

Au plafond, Macro, au plafond!

Après tout quoi de plus normal qu'un cockpit dans un avion.

[Macromalhuile37]

C'est super sympa de te proposer pour la console centrale de toit Fred