réflexion sur ma C5 HDI 2L 138 CV FAP boite auto

[madguss]

Le père noël est en avance cette année!
Merci Macro!
https://drive.google.com/open?id=17mFtE ... 27aWaPbIYw

Reste à lui trouver une place sous le capot... et j'ai ma petite idée mais je dois d'abord trouver une place pour le filtre et les EV

[Macromalhuile37]

Ca a été rapide...11 jours...Sont forts ces chinoix....

[madguss]

C'est clair !

[Macromalhuile37]

C'est qualité ou plutot dans le genre mingaille ???? Visiblement c'est de l'alu... le piquage du haut semble serti plutot que soudé...Pas bien....

[madguss]

la qualité est correcte! le seul raccord qui n'est pas soudé est celui juste en dessous du bouchon. Il est vissé avec un pas de vis conique. Celui tout en bas est soudé depuis l'intérieur.

Je te confirme que c'est léger donc fort probablement de l'alu.

Le seul pb, j'ai testé en aspirant avec la bouche et je n'arrive pas à aspirer par le bouchon... il me semblait qu'en dépression, ce type de bouchon laissait passer l'air... je pensais utiliser cette fonction pour la mise à l'air en dépression (en surpression, ça repart vers le réservoir).



Le reste de mon matos est en Bretagne nord...

Sinon je pensais quelque chose: q'est ce que tu pense de filtrer à coté du réservoir et donc de n'avoir que les ev et le réservoir tampon sous le capot? dans ce cas, il me faut des idées pour les petits filtres... L'huile serait réchauffée juste avant les filtres. Ou les filtres seraient réchauffés. Le tout électriquement. Vu que c'est le débit de la facette uniquement, ça devrait le faire. Faut que je me fasse des calculs mais je pense qu'avec 200 W en bobiné interne, ça devrait suffisant. Surtout que j'ai toujours mon réchauffeur presque prêt à utilisation! Il faut juste que je refasse étanchéité au niveaux des raccords car je l'ai démonté pour l'inspecter (il est comme neuf à l'intérieur, sauf les partie du cuivre dénudé qui parait un peu décapé. Un tout petit peu de "verni d'huile" aussi à certains endroits...)

Il me faut vérifier que j'ai la place de mettre un petit filtre ou deux petits à coté de mon réservoir torique... mais pour ça,il me faut le mettre ! donc suite au prochain épisode en Bretagne nord!

[Macromalhuile37]

Si tu veux filtre a l'electrique avec le filtre au chaud aprés le reservoir....Comme tu utilise de la belle huile...Un filtre equipé d'une galette chauffante d'origine (bosch ou purflux) bien enroulé dans une chaussette et basta....tu as juste a passer la dedans le débit de ta conso horaire....Si tu veux absolument metre un bobiné....ben moi je te dis ...Tu modifie ton systeme de bouchhon et ton bobiné tu le mets dans ton petit reservoir tampon...

[madguss]

sauf que je ne veux réchauffer que avant le filtre pour aider le débit! (et éventuellement défiger un peu au cas où je me reprends à mettre de l'huile douteuse! )
Bon, c'est surtout la place qui reste autour du réservoir qui va conditionner la chose!

[jonathanv8]

Sa avance doucement Madguss
J'ai la problématique pour ma laguna... La place sous le capot

[madguss]

je pars du principe que la PI peut accepter de l'hvr tiède, qui sera chaude rapidement grace au retour de la PI.

J'espère que je ne me plante pas!

[jonathanv8]

Tu nous fera des photos du moulin et de l installation? Je serais curieux de voir

[madguss]

ce n'est pas fait encore mais oui, je ferais un photo reportage! si ça n'a pas explosé!

[jonathanv8]

Soit pas négatif

[madguss]

Bon, vu que les chinois ne sont pas doués, je me retrouve avec un second réservoir tampon

mais une idée a germé dans ma tête

Pourquoi ne pas l'utiliser pour faire un mélange "live " avec du gazoil?

Me faut réfléchir à un montage électrique mais ça va arriver!

sinon au niveau tuyaux: ça donne ça:



Lorsque l'électrovanne d'entrée PI choisit le gazoil, l'excès de mélange retourne dans le réservoir tampon N°1 pour être ré aspiré juste après... On peut dire que l'EV bascule 5 secondes toutes les minutes par exemple!

Ou est ce que je suis en train de monter une usine à gaz, surtout vu la place sous le capot de la C5...

Sinon je double la capacité de mon réservoir tampon...

[Macromalhuile37]

C'est pas les chinoix....C'est moi qui n'ai pas du confirmer la livraison ....

[madguss]

ça me parait bizarre

[jonathanv8]

Macro se moquez de moi car j'avais un shema qui pour lui est une usine a gaz ... j'ai trouvé pire que moi

[Macromalhuile37]

ça me parait bizarre

Je ne suis pas le premier a qui ca arrive....Le meme article livré deux fois...Et meme avec oscaro...J'ai actuelement un pot d'echapement de polo livré en double (le livreur avais 2 tours a faire dans la journée avec deux fois le meme article il m'a fait un clin d'oeil, m'a dit: vous signez pour deux heures differentes, moi je serai payé de deux livraisons....S'ils vous font un rappel je serai payé d'un 3eme tour pour venir vous le reprendre (trop encombrant pour la poste) sinon...vous le refourguez sur leboncoin et ca arrange tout le monde.... 138€ le morceau...aucune nouvelle depuis 18mois...

[madguss]

Bon, je suis en pleine mécanique et je me pose une question...

Je viens de changer la vanne EGR et elle n' était pas très sale mais bien grippée.
Par contre à l'autre bout du tube qui fait la jonction de la vanne vers l'admission, c'est dégueulasse; très gras avec une très légère odeur de graillon. Une couche de bien deux millimètres. Normal pour un collecteur d'admission de 150 000 km au gazoil? ou les 10 derniers milliers de km en mélange à 30 % font déjà des siennes?

[Tibo1987]

odeur de graillon ... odeur de graillon! 30% sur 10 000 km ça peut. Ca doit pas être bien grave, condamne tout ça et passe en bicarb sans trop tarder

[madguss]

En fait, vu que la vanne egr était grippé en fin de course (elle ne se fermait jamais complètement...) je me dis que c'est quelque peu normal ce que j'ai vu... Mais c'est étonnant de voir que c'est relativement propre au niveau de la vanne egr elle même alors que 75 cm plus loin (et probablement plus froid, surtout mélangé à l'air frai) c'est tout sale!
Je vais remonter tout ça à l'origine et surveiller... Ce n'est que 3 vis pour voir l'etat du collecteur d'admission. Je ne condamne pas tout de suite car l'électronique détecterait que c'est bouché avec le différentiel du débitmètre... (Pas de baisse de débit d'air frai= PB)