Oliomobile

Madguss,

J'ai pensé au système que Macro voulait mettre en place sur son Alfa avec un réservoir tampon, je pense que c'est une bonne idée !!!
Sa permet de chauffer juste ce que la PHP a besoin et donc moins de quantitée de sauce a chauffer avant de basculer, j'avais pensé a mettre la jauge qui a sur le bocal de frein sur le boouchon du réservoir tampon !!

Dès que le niveau est trop bas, au lieu d'allumé le voyant au TBD pour les freins, sa alimentera le reservoir tampon via une electrovanne 2 voies et la pompe et ainsi de suite !!!



Vous en pensez quoi? Bonne ou pas bonne idée ?

Et bé...T'as pas un peut plus compliqué Jonathan.... Faut arriver a le loger tout ce binz...Surtout sous le capot d'une C5....

Je ne sais pas mais c'est une idée à creuser Macro... C est une hypothèse

Quand je pourrais le faire (atelier / temps/ toussa..) je vais tester en montage bouclé semi ouvert comme ma xantia.

Avec un petit réservoir tampon comme ça https://fr.aliexpress.com/item/EPMAN-Ra ... 2f5413defb

Avec le retour de la PI dedans qui réchauffera tout le binz. Je pense mettre ce réservoir après le filtre pour gérer le manque de débit du filtre.... Qu'est ce que vous en pensez?

Tu as un schéma meme si je vois le principe

je te fais ça! pas aussi beau que le tien par contre!

par contre le réservoir de 0,4Litre en lien , vous en pensez quoi? pour 10 €...

Il est tout aussi parlant .... il est pas loin d'etre comme le mien sans le réchauffeur dans le circuit du réservoir tampon et l'electrovanne 2 voies

Le réservoir tampon se remplit en permanence vu ton schéma ?

Pour la capacité en LITRES du réservoir tampon, il faut savoir combien consomme en carburant la PHP au ralentit, a 1000 tours, 2000 tours, 3000 tours et mesurer pour ce faire une idée de ce que sa boit
(je pense que je ferais comme sa pour la mienne ) !!!

ce quelle boit, elle le recrache dans le réservoir tampon en direct!

le réchauffeur, c'est juste pour aider le passage dans le filtre. Je pars du principe que la PI va réchauffer le carburant très rapidement et n'a pas besoin d'une température élevée... (je pense 40°C au début est largement suffisant)

Oui je sais bien que ce qu'elle boit, elle le recrache mais il faut un niveau minimum pour que la PHP puisse fonctionne convenablement sinon elle risque d'avaler de l'air
Mon idée est celle la

vu la forme en tube du réservoir, et le tirage tout en bas, avant qu'elle n'avale de l'air, c'est que la facette n'assure pas la conso du moteur! ce qui serait problématique quelque soit la taille du réservoir...
Au pire, je fais du 30 litres au 100 km à 100 km/h soit du 0,5 litres minutes... donc si le firltre est colmaté, le réservoir est sifflé en un peu moin d'une minute...

Oui j'ai vu pour le réservoir ce que tu dis pour le tirage , pas mal en faite !!!
Pour le coup, sa dépasse mes compétences, hormis faire des tests je n'ai que sa a te conseiller

la seule limite, c'est lors de la purge... :/ du gazoil vers l'huile! il faut que la facette pousse un max!

je vais le commander... ça me démange... mais pas de tune actuellement!

Il sera chez toi dans un delai de 17 a 29 jours Madguss...

Merci!!! fallait pas!

A Priori, tu crois dans ma solution!

On verra bien!

Je crois...Au bonnes volontés huileuses...