pompe lucas clio hs ? help me please !!!!!!!

albator91 · Message par **albator91** » jeu. juin 21, 2007 11:08 am

Bonjour les huileux.

Suis dans le caca.

J'ai une clio 1 1.9l d avec une pompe lucas.

Hier j'étais sur, et j'ai donc mis 15 litres d'huile et j'ai rempoté ce matin. (je fais toujours comme ca)

J'ai fait 20 km sans pb, et la j'arrive au boulot, le moteur a commencé a brouter, et maintenant elle ne démarre plus. j'ai fait plusieurs tentatives, on s'en parfois qu'elle redémarre mais elle cale tout de suite

Est ce qu'il n'y a que de l'huile dans mon circuit ou alors mon pompe est hs ?

L'axe tourne bien.

aidez moi

d'avance merci

petroilette · Message par **petroilette** » jeu. juin 21, 2007 11:14 am

Bienvenue à toi

Comment as-tu fait ton mélange?

albator91 · Message par **albator91** » jeu. juin 21, 2007 11:29 am

comme d'hab, je sais c pas bien, cad pas de melange.

ca se fait dans le réservoir, je pratique toujours comme ca meme avec mon TDI.

mica · Message par **mica** » jeu. juin 21, 2007 11:35 am

albator91 a écrit :comme d'hab, je sais c pas bien, cad pas de melange.

ca se fait dans le réservoir, je pratique toujours comme ca meme avec mon TDI.

C'est un gros risque que de ne pas faire le mélange.
Regarde si tu n'as pas que des bulles d'air à l'entrée PI et si ton filtre ne sait pas complètement bouché.

Mica

albator91 · Message par **albator91** » jeu. juin 21, 2007 11:40 am

Merci mica pour les infos.

Mon filtre à gasoil date de plus de 4 ans.

Donc ca peut âtre ça.

Sinon pour toi la pompe n'a rien ?

Juste pour info j'avais une fuite au niveau de l'axe d'accélerateur, que j'ai réparé en changeant les joint toriques.

mica · Message par **mica** » jeu. juin 21, 2007 11:43 am

albator91 a écrit :Merci mica pour les infos.

Mon filtre à gasoil date de plus de 4 ans.

Donc ca peut âtre ça.

Sinon pour toi la pompe n'a rien ?

Juste pour info j'avais une fuite au niveau de l'axe d'accélerateur, que j'ai réparé en changeant les joint toriques.

Si l'axe à pu casser.
Il faut que tu démontes un tube d'injecteur pour voir si l'huile sort de ta PI.
Là sera la bonne ou mauvaise nouvelle.

Mica

albator91 · Message par **albator91** » jeu. juin 21, 2007 11:59 am

Ce tube c'est celui qui est au dessus de la pompe c'est ça ?.

Mais c'est vrai que les symptômes comme si j'étais en panne de gasoil.

mais pour toi ca peut etre la pompe qui est HS ?

si le filtre est bien bouché, j'aurai rien au niveau de ce tube.

LauF · Message par **LauF** » jeu. juin 21, 2007 12:03 pm

Si ton moteur à tendance à se lancer puis caler direct, ta PI n'est pas morte, mais elle n'en est pas loin !

Grouille toi de me vidanger le circuit (certains l'ont fait en enlevant la durit d'arrivée de la PI, pour la mettre dans un bidon et en pompant avec la poire d'amorçage...) et de refaire un mélange propre.

Mélange propre : j'ai fait 20000 en mélange 30-35%, j'ai toujours versé l'huile JUSTE avant de compléter au GO, et en roulant dans la foulée (au moins 3-4km en virages - montées-descentes).

Et j'ai une lucas

albator91 · Message par **albator91** » jeu. juin 21, 2007 12:12 pm

dois je vidanger mon réservoir ?

car à mon avis le fond du réservoir doit contenir l'huile pure.

Mais je n'ai pas vérifier si la pompe était alimentée, car si le filtre est bouché, le moteur ne peut pas démarré.

LauF · Message par **LauF** » jeu. juin 21, 2007 12:20 pm

albator91 a écrit :dois je vidanger mon réservoir ?

car à mon avis le fond du réservoir doit contenir l'huile pure.

Mais je n'ai pas vérifier si la pompe était alimentée, car si le filtre est bouché, le moteur ne peut pas démarré.

Exact ; c'est pour ça que je te conseille de vidanger, au moins la partie huile (tu vas le voir quand tu vas pomper !)

petroilette · Message par **petroilette** » jeu. juin 21, 2007 12:23 pm

Il ne reste plus qu'à puger au GO ton circuit, changer ton filtre, vidanger ton réservoir en vérifiant la crépine puis faire le mélange dans un bidon en secouant bien (sinon effet sirop mis après l'eau).

vincenzzo · Message par **vincenzzo** » jeu. juin 21, 2007 12:34 pm

J'ai deja eu ce probleme sur l'Opel, en fait la Crépine etait completement bouchée par une espece de cire... J'ai au debut incriminée le filtre que j'ai changé, mais rien y faisait...
Vérifie la crepine (s'il y en a une) par la trappe qui doit se située sous la banquette arriere, par la meme ocasion change ton filtre (4 ans ca fait beaucoup) et purge ton circuit...
Bon courrage
Mais le melange en bidon c'est quand meme mieux...

Macromalhuile37 · jeu. juin 21, 2007 1:11 pm

Vide le contenu de ton reservoir et de ton circuit ca va s'arranger tout de suite...

albator91 · Message par **albator91** » jeu. juin 21, 2007 1:24 pm

Merci pour toutes ces infos, mais je crois savoir d'où ça vient.

J'en ai parlé à un collègue qui a eu le mm pb que moi. On est allé voir et .....
Ben en fait c'est au niveau du piston de réamoçcage que ca merde. Quand on pompe, le gasoil chi de partout. Donc d'après lui je change le tout et ca devrait repartir.

Quen pensez vous ?

vincenzzo · Message par **vincenzzo** » jeu. juin 21, 2007 2:14 pm

Sans doute veux tu parler de la membrane de la pompe manuelle de reamorcage qui se situe en principe au dessus du filtre à gazole.
Si ca fuit en pompant, c'est surement la que ca se passe...
Je ne sais pas comment c'est fait sur les clio, mais tu dois pouvoir changer juste la membrane.

albator91 · Message par **albator91** » jeu. juin 21, 2007 2:19 pm

merci Vicenzzo.

Ca doit être ça.

http://www.forum-auto.com/les-clubs/sec ... 377331.htm

Vais la changer ce soir et vous tiens au 220.

Merci la communauté.

Au fait vous savez ci c'est compliqué à changer ?

mica · Message par **mica** » jeu. juin 21, 2007 2:20 pm

vincenzzo a écrit : Je ne sais pas comment c'est fait sur les clio, mais tu dois pouvoir changer juste la membrane.

Ce sont des kits à 15€ qui sont vendus un peu partout.

Mica

albator91 · Message par **albator91** » jeu. juin 21, 2007 2:24 pm

Merci mica.

C'est compliqué à changer ?

mica · Message par **mica** » jeu. juin 21, 2007 2:30 pm

albator91 a écrit :Merci mica.

C'est compliqué à changer ?

Non, facile.
tu achètes le kit et ensuite tu comprends tout de suite en regardant comment c'est monté sur ton porte filtre.

Mica

albator91 · Message par **albator91** » jeu. juin 21, 2007 2:30 pm

Ok merci.

En fait faut changer la partie supérieur