W638 OM601

Ici se trouvent les différentes réalisations élaborées.
Soyez précis dans votre titre
Pensez à mettre le lien vers le véhicule qui l'utilise le cas échéant.

Modérateur : Les modérateurs

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disco7
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W638 OM601

Message par disco7 »

Hello, ça y'est nouveau véhicule.

Moteur OM601 TD.

Je suis à la recherche de conseil ou de personne qui on déjà ruiler avec ce type de moteur ou véhicule.

Image

Merci
k1200s1
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Re: W638 OM601

Message par k1200s1 »

Ce type de moteur ET surtout ce type d'alimentation. Tout semble archi positif comme toute cette série OM que j'affectionne. Cette pompe en ligne mécanique et le système complet d'injection sont pour moi merveilleux et semblent avoir été réalisés pour l'hv. Sur les berlines du moins. Les tout terrain G font aussi la fête à l'huile. J'imagine mal que cet utilitaire réagisse autrement avec la même mécanique quasiment mais place aux utilisateurs de ce vito pour leurs expériences
Toyota Starlet 15D ,MERCEDES 300D et 250D W124 et BMW R1100GS .
disco7
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Re: W638 OM601

Message par disco7 »

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Ce type de moteur ET surtout ce type d'alimentation. Tout semble archi positif comme toute cette série OM que j'affectionne. Cette pompe en ligne mécanique et le système complet d'injection sont pour moi merveilleux et semblent avoir été réalisés pour l'hv. Sur les berlines du moins. Les tout terrain G font aussi la fête à l'huile. J'imagine mal que cet utilitaire réagisse autrement avec la même mécanique quasiment mais place aux utilisateurs de ce vito pour leurs expériences

Merci de ta réponse....

Je n'en ai pas vu beaucoup de vito/viano sur le fofo
k1200s1
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Re: W638 OM601

Message par k1200s1 »

Aucune importance. Le principal est de détenir ce bon camion avec le moulin qui va bien ;ce qui semble être le cas. Même si, en effet, quand je vois cette face avant, je pense CDI.
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disco7
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Re: W638 OM601

Message par disco7 »

Il est de 97 et c'est bien un 2,3 TD.

Je l'ai lever ce week-end... il faut tombé le réservoir pour accéder au puits de jauge....

Est ce que quelqu'un sait si il ya quelques part sur le circuit d'alimentation de GO un ou des filtres tamis comme on peut en retrouver sur les Xud ?
clem47
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Re: W638 OM601

Message par clem47 »

Je ne sais pas pour ce modèle spécifiquement, mais les W124 ou W201 qui sont équipées d'om601 ont une crépine dans le réservoir, fixée sur la sortie de carburant.
disco7
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Re: W638 OM601

Message par disco7 »

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Je ne sais pas pour ce modèle spécifiquement, mais les W124 ou W201 qui sont équipées d'om601 ont une crépine dans le réservoir, fixée sur la sortie de carburant
Oui ça c'est sur.... mais ils faut que je tombe le réservoir.... 💪

Ce week-end peut-être 👍
disco7
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Re: W638 OM601

Message par disco7 »

Je commence les modifs tout doucement,
Samedi démontage du réservoir pour supprimer la crépine, ça ce fait bien.
J'ai contrôlé 2 3 bricole....

Niveaux température moteur, il monte difficilement à plus de 55/60degres....ça me paraît faible ?
BX-TRD
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Re: W638 OM601

Message par BX-TRD »

Salut,

Oui c'est faible.
Même symptôme sur ma c250TD -> calorstat qui s'ouvre trop tot

Ca peut également être une sonde de température en vrac, mais dans mon cas le bloc n'est pas très chaud au toucher malgré de longs trajets.

Solution palliative avant remplacement du calorstat-> des cartons devant ton radiateur :o
disco7
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Re: W638 OM601

Message par disco7 »

Merci pour ta réponse....

Faut que je trouve où est caché le calorstat et la sonde du coup ^^
Balade
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Re: W638 OM601

Message par Balade »

Hello!
Alors ce Vito, il l’aime l’huile ?
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