Oliomobile

Protège ta pompe de prégavage style dans une boite de dérivation

j attends un collègue mercredi pour finir
il doit me dire ou placer au mieux mon réchauffeur 220V
il me reste une dizaine de colliers a mettre et quelques joints en téflon a faire

pour la facet si je l ai mise sur caoutchouc c'esrt parce qu elle plus basse que le reservoir,mais il faudrait une protection contre l humidité


voici le schéma de circulation d 'eau,ça peut aider


1-Vase d'expansion
2-Radiateur
a = haut
b = bas
3-Pompe de circulation du liquide de refroidissement
4-Vis de vidange
5-Régulateur de liquide de refroidissement
6-Pompe de liquide de refroidissement
7-Bloc-moteur
8-Radiateur d'huile
9-Culasse
10-Electrovanne "option"
11-Chauffage d'appoint "option"
12-Clapet de régulation "option"
13-Echangeur de chaleur du chauffage
14-Echangeur de chaleur supplémentaire "option"

C'est sympa de suivre l'évolution de tes aménagements entre les deux sites

Certains ont mis leur pompe de prégavage là dedans

premier essai ce matin
tout d abord, je mets la facet en route, l'huile ne passe pas!!!!!!
démontage de la durite de sortie et breve aspiration: c'est parti
et meme chose sur celle du retour

mon mano ne marche pas apparemment ( retour au magazin mardi)

j appuie sur le bouton de mon EV1 et la rien!!(30s apres l EV2)
je m'attendais a une baisse de régime ou un signe
c'est 5 minutes plus tard que je commence a sentir l'odeur de frite au pot d'échappement ,ça marche alors!!!!

petite bulle dans le circuit retour visible a travers la durite
mais de problème de fonctionnement



et mon kit de maintien en température marche bien
je l'ai fait fonctionné toute la nuit
résultat culasse chaude a 9h du matin (il a neigé toute la nuit)




seul soucis je n ai pas regardé quelles précautions il fallait prendre avant de couper le contact(purge par ex.)

Oui il faut purger au GO 4-5 kms avant de couper le moteur, afin qu'à froid ce soit du GO qui est dans ta PI

pour ma part, je suis obligé de purger 10 km si non le camion a des difficultés a démarrer, j'imagine que la contenance de la pompe est plus importante que d'autre