Oliomobile

mica a écrit :Bon dans tous les cas, les vannes EGR se portent bien avec ça, il n'y a plus besoin de les démonter car elles ne s'encrassent plus (lorsque j'avais mon Trafic dCi).

Mica

Mica, ce n'est pas la vanne EGR qui s'encrasse mais le conduit en amont.

petroilette a écrit : Mica, ce n'est pas la vanne EGR qui s'encrasse mais le conduit en amont.

Amont + aval + EGR.
Il y a 2 semaines j'ai démonté l'EGR d'un Zafira, ben la vanne était complètement noir est bloqué par la m.....
Je n'ai pas voulu démonter l'admission car il fallait enlever les tuyaux des injecteurs.
Mon pote a acheté du C99 maintenant on verra dans 6 mois si le produit a bien fait effet.

Mica

A quoi roule-t-il ton ami ?

petroilette a écrit :A quoi roule-t-il ton ami ?

Il avait roulé quelques temps à 50% mais depuis plus de 6 mois il était revenu à 100% GO.
Il a eut peur de casser sa PI.

Mica

Le plus simple, puisque maintenant son admission est encrassée serait de condamner l'arrivée de l'échappement vers l'admission.

petroilette a écrit :Le plus simple, puisque maintenant son admission est encrassée serait de condamner l'arrivée de l'échappement vers l'admission.

Il n'a pas voulu, mais ce n'est pas très simple non plus sur le Zafira.

Mica

ou bien boucher la durite de commande de l'EGR avec une bille de roulement

petroilette a écrit :ou bien boucher la durite de commande de l'EGR avec une bille de roulement

Nan, nan, nan .........
On l'a fait et le calculateur c'est mis en défaut.

Mica

les nouveaux vw T5 réagissent pareil

petroilette a écrit :les nouveaux vw T5 réagissent pareil

Quel M...., vive le WW T4.

Mica