Oliomobile

Bonjour,

Je cherche à acheter une voiture pour rouler à l'huile, en mélange avec du gasoil dans un premier temps (la mienne roule à l'essence). Je cherche à savoir où se trouve la marque des pompes à injection dans les moteurs? Ou comment faire la différence entre une pompe bosch et une lucas. Pour pouvoir l'expliquer aux vendeurs, histoire de ne pas me déplacer pour rien.
Et si jamais vous avez des modèles en 7 places qui sont de bonnes huileuses, je veux bien avoir leurs références, pour être plus spécifiques dans mes recherches.
Aussi, on m'a dit de ne prendre que des modèles D ou TD. Est-ce le cas? Je vois des posts où des personnes disent avoir des voitures tdi ou autre.
Merci d'avance pour votre aide.
Christel

Salut,

Tu leur demande une photo du moulin et le plus près de la pompe injection...
Les tdi basse pression sont en général en Bosch ( pas sûr à100% sur cette question) , par contre sur le dti Renault je n'ai vu que du Bosch...

J'avais une Mégane dti pucée... Que du bonheur... Sa consommait rien et c est assez puissant pour mes routes de campagne / montagne vallonnée

en 7 à 9 places: les 806/ulysse/evasion phase 1
Mais ils commencent à se faire vieux.
Les 1.9TD sont tous en Bosch
Les 2.1 TD sont tous en Lucas électronique...Mais il existe des Bosch pour ce moulin et le swap est possible.

Merci pour les infos.
J'ai une photo du moteur d'une citroen evasion 1.9 td.
Est-ce que vous pouvez me confirmer que la pompe est bien une bosch svp?
Oups, la photo est trop lourde. Comment faire pour vous la faire passer?
Merci,

Et bonne année !!!

Une citroen evasion de décembre 1996 c'est une phase 1?
1.9 td, 182000 km pour 2250€.
qu'en pensez-vous? ça me paraît une assez bonne affaire.

Merci d'avance

Voici un lien vers les photos:

https://drive.google.com/open?id=1qgbue ... vP5zbvtJts

Merci pour votre aide.

Salut et bonne année à toi, je te confirme c'est bien une pompe Bosch.


Tot dépend des options qu'il a et de l'entretien qu'il a eu mais ça me parait plutôt cher pour un véhicule de cet âge.

coté kilométrage, c'est plutôt bon. On les trouve plutôt à 300.000 kms en occasion.
coté prix, c'est pas donné par contre...
Je confirme, c'est bien un 1.9 TD avec pompe à injection Bosch.
Ce moulin est un XUD9TF avec vanne EGR.
Il a l'air globalement propre.
On voit du blanc qui signe une fuite de liquide de refroidissement.
En dessous du réservoir de LDR se trouve le filtre à GO. Sous le filtre à GO se trouvent les deux sondes de température.
Sous les sondes de température, il y a le calorstat (invisible puisqu'à l'intérieur) et le joint autour du calorstat a l'air de fuir...
Un calorstat neuf et son joint ça vaut dans les 15€, il faut démonter 3 boulons seulement MAIS il faut vidanger le liquide de refroidissement pour faire la manip.
Le joint de calorstat est simple à monter quand on a compris le schéma de la RTA, mais si on le monte de travers, ça fuit.

Le point à surveiller à l'achat: l'état des freins. Ces camions sont lourds et bouffent du frein donc il faut disques et plaquettes changés récemment.
Les freins avant vont probablement couiner, c'est l'étrier qui se coince à cause du sel à neige. Une aiguille à tricoter, du WD40, un peu de graisse et ça repart pour des années.
La vanne EGR a probablement pourri l'intérieur des conduits d'air donc prévoir démontage, nettoyage et condamnation de la vanne. Neutralisation de l'interrupteur de pompe à injection en dévissant les 2 vis de fixation, retourner l'interrupteur et revisser en place.
Voir aussi l'état des soufflets de cardan qui sont assez fragiles d'origine...
Les gros soucis potentiels: tout ce qui est boite de vitesse et embrayage parce que c'est lourd en main d’œuvre. Normalement c'est du costaud...

Bonjour,

J'ai trouvé une autre occaz.
Un Hyundai satellite, 2001, 2.5 turbo diesel, 101 000 km pour 2500€.
Voici les photos du moteur que le vendeur m'a envoyé :

https://drive.google.com/open?id=1dI2-m ... iIqzja5VVB

Est-ce une pompe Bosch?

Pourriez-vous me dire ce que vous en pensez svp? Je ne connais pas du tout la marque Hyundai. Est-ce que vous savez ce que ça vaut? Est-ce que c'est cher en entretien? Trouve-t-on des pièces d'occasion?

Merci d'avance pour votre aide.
Christel

Je viens de voir que le Hyundai satellite c'est un 2.5 Tci.
Est-ce que c'est ok pour l'huile ?

Merci.

C'est bien une pompe Bosch.
Le hyundai est réputé costaud.
Mais il y en a peu en circulation, donc peu de pièces en casses...

Christel26 a écrit :Bonjour,

J'ai trouvé une autre occaz.
Un Hyundai satellite, 2001, 2.5 turbo diesel, 101 000 km pour 2500€.
Voici les photos du moteur que le vendeur m'a envoyé :

https://drive.google.com/open?id=1dI2-mVRL-Q1jwwCrXfROKqiIqzja5VVB

Est-ce une pompe Bosch?

Pourriez-vous me dire ce que vous en pensez svp? Je ne connais pas du tout la marque Hyundai. Est-ce que vous savez ce que ça vaut? Est-ce que c'est cher en entretien? Trouve-t-on des pièces d'occasion?

Merci d'avance pour votre aide.
Christel

bonjour,
sympa celui-là, vous l'avez acheté finalement ? Il roule bien à l'huile ?
J'ai l'occaz d'acheter le même modèle, j'hésite avec la hausse continue du carburant, je me renseigne sur les alternatives...