Bonjour.
Voilà une idée me trottait. Une idée se situant entre le coté "dommage de perdre du carburant par la mise a l'air", et de l'autre "l'injection de combustible sous forme gazeuse du HHO".
Alors voilà: pourquoi ne pas mettre la mise a l'air du réservoir dans l'admission d'air? Pour les vieux moulins, y'a rien a encrasser en sondes, et puisque, a ce que j'ai lu, les mazout athmo tournent déjà en excès d'air, y'a p e moyen de gagner un peu de puissance.
Quel sera le problème a votre avis?
Merci !
Mise a l'air réservoir//Admission
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- Mécène
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- Tibo1987
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Re: Mise a l'air réservoir//Admission
Grand dieu quelle drôle d'idée !
Le gasoil ne s'évapore pas comme l'essence !! Quant à l'huile végétale ................................. ! Il n'y a RIEN à récupérer dans les vapeurs du réservoir.
Le gasoil ne s'évapore pas comme l'essence !! Quant à l'huile végétale ................................. ! Il n'y a RIEN à récupérer dans les vapeurs du réservoir.
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- Mécène
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Re: Mise a l'air réservoir//Admission
Haaan je me disais bien que c'était QUE pour l'essence ces histoires d'évaporation de carburant.
Bon ben quitte a continuer l'idée, pour un véhicule essence ça apporterait quelque chose?
Bon ben quitte a continuer l'idée, pour un véhicule essence ça apporterait quelque chose?
- Macromalhuile37
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Re: Mise a l'air réservoir//Admission
J'ai eut une golf 1800GTI cab depolluée aux normes californiennes..Elle avait un retraitement des vapeurs de reservoir par charbons actifs charbons qui etaient ensuite nettoyés par un tirage au vide par depression du moteur...Une fois repolluée elle avait pri 15 poneys et consommait 2l/100 de moins
Une legere mise sous pression du reservoir au dela de la pression de vapeur du carburant et la perte sera ...symbolique...
Une legere mise sous pression du reservoir au dela de la pression de vapeur du carburant et la perte sera ...symbolique...