Oliomobile

Bonjour à tout le monde, je viens de endre un scénic 1lD de 2000 qui avait 152000km y'a une semaine.

Le vendeur me rappelle ce soir en me disant que le joint de culasse est HS (elle bouffe de l'eau) et que je dois lui reprendre au prix exact qu'il l'a acheté.

Peut-il se retourner contre moi car je me souviens ne pas avoir écrit "en l'état" sur la carte grise?

Houlà...Compliqué tout cela...Cela dit tu es un particulier qui n'est supposé avoir aucune competence professionnelle en matiere d'automobile(a ce que je me souviennes tu n'es pas mecano ni meme salarié de l'industrie automobile) le seul recourt qu'il peut avoir c'est un recourt pour vice caché....Et il va falloir qu'il prouve que tu avais caché ce vice par une quelquonque ruse ou dissimulation... Le controle technique que tu as passé avant de lui vendre pourrait etre precieux...Le controleur ayant du porté le moteur a T° et a des regimes maximum...Si le jt de culasse etait HS automatiquement le moulin monte en surchauffe... Il peut essayé de t'intimider en lancant une procedure avec l'aide de son assistance juridique auto (mais je ne pense pas qu'il ait pris les garanties necessaires avec son assurance pour un scenic qui a 18ans et une valeur marchande a dire d'expert de 1000€ tout au plus) S'il decide de porter plainte... Et d'essayer de te faire un procés...D'une ca va etre trés long...De deux ca va lui couter bien plus de ronds qu'il va pouvoir escompter en recuperer de ta part...Cela dit je ne suis pas juriste ou homme de loi...Il y a des forums et des sites bien plus adaptés a ce genre de questions qui sauront sans doute mieux te renseigner que nous...

Ok ok. En effet, je ne suis pas mécano auto. Après le ct a éte passé en janvier...
Je vais me renseigner aupres des services de conciliateurs de justice.

La mention en l'état ne vaut rien du tout sur une CG. Le contrôle technique étant obligatoire lors d'une vente de véhicule.

Oui je savais, maintenant je sais aussi qu'il y a des gros cons qui pensent acheter une voiture a 1600€ sans risque de panne, sinon ils vont te menacer de procedures en justice etc..

Le jour où je vends une bagnole et que l’acheteur s’aperçois au bout d’une semaine que le joint de culasse est HS, et bien je la reprends, et je rembourse intégralement.
C’est tout simple, et ca s’appelle l’honnêteté.

avant de d'accuser de malhonnêteté... qu'a fait le nouveau proprio avec la voiture?

Pourquoi ? Tu crois qu’il a fait exprès de péter le joint de culasse pour que tu lui reprennes la voiture ?

Mets-toi à sa place : Tu achètes une voiture à 1500 € et tu t’aperçois que le joint est HS. Tu serais content ?
Moi, je t’assure que si ça m’arrive un jour, le vendeur risque de passer un mauvais quart d’heure…

Et aussi ce qui me choque, c’est qu’en plus tu cherches une combine sur un forum pour le baiser… Même pas de scrupule

J'ai repris la voiture, mais bien étrange un joint de cu qui ne fait ni mayonnaise, ni fumée à l'échappement et boufferait juste du ldr qui s'échappe comme par magie.
Je sais bien qu'un joint de cu qui pète peut donner un tas de combinaisons, mais vous avez déjà vu ça vous du ldr qui se fait la malle en douce comme ça?
breff je réessaie une chauffe du moulin demain

jmoil moins d'agressivité et de jugement à l'emporte pièce s'il te plait. Cordialement.

Alors là, si j'étais avocat, j'aurais gagné ma soirée en t'attaquant en diffamation Jmoil

Non, je ne serai pas content de me rendre compte que le joint de culasse est mort mais c'est le jeu de l'occasion aussi. ( enfin j'aurais regardé aussi les signes principaux de risque avant l'achat...)
Je ne dis pas qu'il faut vendre des épaves mais que quand tu vends en bonne foi ta voiture et qu'une semaine plus tard on te contacte pour faire annuler la vente... Je ne sais pas comment le nouveau propriétaire a traité la voiture, ni combien de bornes il a fait etc.

Corollaire: Quand on ne s'y connaît pas, on n'achète pas un véhicule de 20 ans... Car de toute façon ça va coûter cher, très cher en entretien... Car tout à faire en garage...

Bref, tu es extrêmement expéditif dans ton jugement ( d'ailleurs, tu es qui, toi, pour juger ?) et tu ne cherches même pas à avoir les faits exhaustifs avant de commencer à essayer de réfléchir (qqoqcpc? Ça te parles?)

Bref, je ne traite que la forme, car c'est bien ça qui m'énerve ici.

Poupeau, je partirais plus sur une petite fuite genre à la pompe à eau...
Regardes les traces blanches!

Ou pire, le radiateur d'habitacle

yep merci madguss car oui, je n'étais pas aller causer sur olio depuis un moment et vlà la soufflante gratos que je me prends lol !

bon je vais scruter la pompe à eau et tout le toutim demain!
et pourquoi pas la boschiser pour la mettre à l'huile, mais une bagnole de cette taille avec la clim, tirée par un 1l9d, c'est un veau sous somnifères!

moteur 1.9d renault...Regarde bien le boitier de thermostat ou tuyau de sortie de culasse en plastoc qui se trouve au dessus de la cloche d'embrayage...c'est trés vicieux...et c'est une piece de M..

Laisse pisser Poupeau
Entre la réalité et le monde virtuel, un fossé est creuser

J espère que tu arriveras à trouver une solution pour réparer ton problème

Bon... 'ai pas regardé le joint de cucu car après avoir roulé 5 minutes, je mets la ventil habitacle en route et me vient une petite odeur de gazole... j'ouvre le capot et vois du goute à goute sous la lucas...

Bon, je démonte la pompe pour changer le joint thorique de la tête HP et bimmm! y'a un blindage...
Mais mes archives mécaniques, je me rappelle que j'ai une bosch pour un F8Q avec ses injecteurs, mais ancien modèle, il me faut 3 écrous M8



bon, quelqu'un a déà pété un blindage sur ces pompes lucas car j'ai quand même un joint thorique de dispo?

Et si je boschise, je reprends le boitier sous le blindage pour pas perturber l'électronique ou je pique un 12v après contact?

Bon, j'ai retrouvé un joint torique de tête HP pour lucas donc zou!

je remonte... et maintenant je suis obligé d'appuyer sur la pédale d'accélérateur pour qu'elle tienne le ralenti, et après chauffe du moulin, j'ai essayé d'eccélérer à fond, j'atteinds à peine les 5000 tr/min.

Quelqu'un a une idée de ce que j'aurais mal remonté?

5000 tr min c bien déja non ?

oui, je sais pas trop ce qu'il m'a fait: j'ai touché au réglage du ralenti, ca s'est mis a tourner bien bien vite, puis remis en position initiale et zou, impec!

Et après un tour de 120 kilomètres, l'eau ne bouge pas d'un poil!!!!

Donc pas de joint de culasse en vue!!! Mais qu'est ce qui lui est passé par la tête de me dire que c'était le joint de culasse qui était HS???

Breff je vais essayer de la vendre a des gens qui me raconteront moins de salades en cas de soucis!

Salut Poupeau,
comment ça va se passait pour ta CG barrée dorénavant et l'enregistrement de la vente en ligne sur l'ANTS? j'imagine que ton acheteur est reparti de chez toi avec son code.