Oliomobile

Bonsoir à tous,
Un vieil ami habitant en Vendée est inquiet .
Il a passé la Nissan Micra de Madame au CT (sans souci) mais a découvert un appareil qu'ils branchent maintenant à la prise diagnostic de l'auto!
Il a un Suzuki Grand Vitara 2007 (Renault 1,9 DCI) et depuis longtemps,son FAP est vidé...mais présent,EGR neutralisé ;sans fumées ceci dit.
En savez-vous plus sur cet appareil car il panique grave à l'idée du test ;il voit déjà son beau 4x4 finir à la casse !
Je pense qu'il exagère alors que l'auto est impeccable.
Pour info,en Belgique, plusieurs connaissances ont fait celà proprement suite à des tas d'emmerdes avec FAP,EGR ...et çà passe cool.
Merci de vos infos.

Rassure le...Meme si son 4x4 passe au ct...Avec un 1.9DCI...C'est la casse qui l'attend Houps ca me fait penser...Faut que je prenne RDV pour la pollution de mon caddy

J'aimerais quand même être sûr :
Un FAP vidé et remonté à son emplacement et l'EGR neutralisée :cà passe au CT français?
Racheter un FAP neuf et reprogrammer sur un vv de 2007 si beau soit-il , je trouve çà fou .
Tout çà uniquement pour un doc administratif ...

de mon point de vue c'est la mesure en sortie de pot d'échappement qui fait foi

k1200s1 a écrit :J'aimerais quand même être sûr :
Un FAP vidé et remonté à son emplacement et l'EGR neutralisée :cà passe au CT français?
Racheter un FAP neuf et reprogrammer sur un vv de 2007 si beau soit-il , je trouve çà fou .
Tout çà uniquement pour un doc administratif ...

Si le type n'a pas de voyant moteur allumé donc la partie gestion de fap a du etre reprogrammée pour ne rien voir...le diag obd du ct ne verra rien de plus ... si son vitara fume comme un vieux petrolier...l'analyseur de gaz va voir des choses

Et le durcissement du contrôle pollution consiste justement a detecter les diesels defappés en adaptant le taux limite d opacité a un niveau qu il est impossible d atteindre sans fap.
C est sur qu avant, le niveau était le meme pour un vieux td et le dernier hdi fap, donc meme sans fap ça passeait large.