Oliomobile

Je viens de voir qu'il y avait pas mal d'HVB autour de la pompette de mon filtre
J'ai essayé de démonter sur un vieux filtre avec réchauffeur LDR dessous que je n'utilise pas car pas pratrique pour changer la cartouche.
Bref en ouvrant la pompette le ressort à tout fait sauté sans que j'ai eu le temps de voir comment c'était foutu dedans, surtout dans quel sens on place la membrane en forme de capuchon conique.
Est-ce qu'une membrane d'un filtre va forcément dans un autre filtre ?, je ne vois pas ou trouver une membrane neuve et surtout avant de démonter mon filtre, j'aimerais etre sur du montage.

Salut

Membrane neuve : dans nimporte quel petit garage qui accepte de vendre la piece sans faire le boulo. Si non, si tu vas sur compiegne, AD etablissement longaven ZI nord.
Pour le montage, je sais plus dire, mais ca coule de source quand on l'a en face. je crois il ya un ressor sous la menbrane, la membrane, le poussoir, puis le cerclage metallique qu'il faut bien sertir avec les petites pattes

wolf505 a écrit :Salut

Membrane neuve : dans nimporte quel petit garage qui accepte de vendre la piece sans faire le boulo. Si non, si tu vas sur compiegne, AD etablissement longaven ZI nord.
Pour le montage, je sais plus dire, mais ca coule de source quand on l'a en face. je crois il ya un ressor sous la menbrane, la membrane, le poussoir, puis le cerclage metallique qu'il faut bien sertir avec les petites pattes

c'est exactement çà, pour tout !

J'ai regardé sur le filtre dans le L200, c'est l'ancien filtre du Toyota LJ73 car il avait un réchauffeur integré Le hic c'est qu'il n'y a pas les petites pates sur le couvercle ou il y a le poussoir, ca semble carrément serti
Au centre du poussoir il y a une vis, sans doute pour le tenir au dessus du ressort qui est apparent. Je me demande si je ne devrais pas devisser, si le poussoir vient avec le ressort, et je rebouche le trou car c'est au noveau du poussoir que ca fuit. Avec la PG pas besoin du poussoir

Hop une petite Tof


On voit sur le photo (un peu floue sorry) que le chapeau est entierement refermée sur le filtre, pas de patte vue de dessous.

Oui, je sais, c'est le bordel tout autour

c'est pas un purflux ca. si?

Non c'est du japonnais et c'est vrai c'est serti tout autour je ne sais pas si ca se reconditionne..La bosch de ma fiat était pareil et prenait air je n'avais meme pas essayé de reparer....

J'ai devissé le bouchon de la pompette.
Le ressort vient avec le bouchon, dessous il y a comme un trou avec le pas de vis au centre et on apercois la membrane à l'interieur.
J'ai mis une couche de cilicun pour boucher le trou, on va voir demain si ca tient, sinon, je crois bien que je suis bon pour changer la totalité du filtre

Ca semble tenir le coup le silicun pour boucher le trou de la pompette
Tans mieux car je n'arrive pas à trouver une tête de filtre convenable (avec réchauffeur), en tout cas à prix raisonnable

T'inquiète ça devrait tenir, j'en connais un qui roule comme ça (silicone à la place de la membrane) depuis quelques dizaines de milliers de km... Quand t'as une poire ou une PG c'est pas gênant !

Justement j'ai une PG au cul du réservoir HBV

Yes, je l'ai simplement rappelé dans le post pour que ça fasse 'tilt' à certains ; c'est pas évident d'amorcer une boucle quand t'as aucune pompe (-> débranchage de durits et aspiration à la bouche, je l'ai fait fin février par 3° dehors, ça te refait les poumons )

Surtout si tu mets de l'acetone dans le réservoir

Moi j'ai que de l'huile pure, celle qu'on met dans la salade donc ça va encore

passe au filtre PURFLUX (les longs) la membrance se change tres facilement.