Oliomobile

à tous bonjour

suite à un boitier de préchauffage dont l'électronique de temporisation avait dégagé , j'ai conservé le relais que j'ai commandé avec un poussoir au TDB à côté du témoin de réchauffage de l'huile

quand il fait froid et pendant les 30 à 60 secondes de réchauffage de l'huile du circuit filtre et PI , je donne ainsi de petits coups de chauffe aux bougies moteur du style 2 à 3 sec toutes les 5 secondes .

ce qui fait qu'à l'extinction de ma préchauffe huile , l'air est tiédi au dessus des pistons , les parois aussi ainsi que probablement les nez d'injecteurs et leurs aiguilles , ce qui ne fait pas de mal

je suis à 95 % + 5% SP et depuis cette modif que je n'utilise que le matin , le démarrage est incontestablement meilleur

voilà , si ça peut aider , c'est une modif pas chère

longue vie à votre site

C’est pas idiot, par contre les bougies vont durer moins longtemps.

En bi carbu, le pb ne se pause pas.

MAC406 a écrit :C’est pas idiot, par contre les bougies vont durer moins longtemps.

En bi carbu, le pb ne se pause pas.

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concernant mes bougies , c'était aussi une interrogation
maintenant avec une année de recul , pas de bougies cramées alors qu'avant en refaisant plusieurs cycles de préchauffe , j'en grillais qlq unes !

en fait en connectant en l'air une bougie 2 à 3 sec , on s'apperçoit qu'elle chauffe mais n'arrive pas à incandescence , ce qui est à mon avis là qu'on les fatigue ...

à suivre

mes excuses ,
j'ai oublié de préciser que pendant l'action du démarreur , j'allimente toujours le préchauffage des bougies moteur (poussoir) jusqu'au démarrage.

c'est d'ailleurs ce que font la plupart des boitiers de préchauffage ; à ce moment , la tension batterie est écroulée et les bougies moins alimentées entretiennent la chauffe .

hier matin , 9h 00 , 2°C dehors , démarrage impec à 95% + 5% SP