J’ai consulté un diéséliste qui a situé la fuite sur le capuchon au niveau de la tirette d’accélération. Coût de la réparation 130 euros. Il va changer tout le haut de la pompe qu’il appelle le capuchon.
Vu que je ne m’y connais pas, je voudrais savoir si c’est un bon prix.
Par ailleurs, j'ai remarqué que mon pare choc arrière et tout maculé de de mini gouttes d'huile.. est ce normal ?
Merci
Sailsun.
Résumé :
Au salon écolo de Nanteuil je me suis fait conseillé par un gars au stand de la voiture à l'huile que je pouvais mettre du 50 % huile dans mon réservoir sans problème, malgré ma pompe LUCAS. Renault 5D 200 000 Km.
Deux jours plus tard, je mettais 15 litres de gasoil et 15 litres d’huile de tournesol.
Tout allait bien, sauf qu’après deux matin froid, je sentait un léger bruit au démarrage..
Le reste de la semaine tout allait bien, moteur impec.
Apres un petit voyage de 200Km je réalisais que ma pompe à injection gouttait abondamment.
Depuis le moteur démarre toujours bien, il tourne bien, mais la pompe goutte.
Je ne suis pas meccano pour deux sous et je connais a peine les moteurs. Ma voiture vaut 500 euros et je me suis laisser dire que la réparation de la pompe coûterait bien plus..
Mes questions :
50 % c’était trop non ? La pompe était fatiguée ?
Il vaut mieux prendre de l’huile de colza qui fige à -13 que l’huile de tournesol qui se brouille à 8 degrés ?
Grand merci,
sailsun.
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