Echangeur huile/eau

[zeBibendum]

Bonjour à tous les bricoleurs; sur mon kit bicarbu il me manque un moyen de réchauffer mon huile avec mon LDR; plusieurs d'entre vous ont réalisé leur propre montage, ou acheté des échangeurs à plaques sur des sites spécialisés.

Une autre solution existe, je ne sais pas si quelqu'un l'a déjà évoqué : les 205 GTI 1900 disposent d'un échangeur huile/LDR permettant à l'huile d'atteindre plus vite sa température de fonctionnement. Qui sait à quoi ça ressemble, la taille que ça prend, et si c'est utilisable dans nos montages ?

Merci d'avance !

[ZupeToTo2000]

Je crois que c'est une "modine", ça se monte entre le filtre à huile et le bloc moteur. La surface d'échange est petite et je ne suis pas sûr que ça suffise à chauffer l'huile à 80 à moins d'être bouclé (?).

[zeBibendum]

ce serait juste un contact entre le bloc moteur et le filtre à huile ? Si oui effectivement ce n'est pas intéressant.

[ZupeToTo2000]

ce serait juste un contact entre le bloc moteur et le filtre à huile ? Si oui effectivement ce n'est pas intéressant.

Non, c'est un échangeur de chaleur LDR/huile qui se place entre le filtre à huile et le bloc moteur.

[zeBibendum]

ok, mais l'huile ne circule pas directement dedans; je me vois mal ajouter un filtre à huile dans mon circuit HVB pour la réchauffer. Bon, je vais m'intéresser aux réchauffeurs à plaque alors.

Merci !

[ZupeToTo2000]

ok, mais l'huile ne circule pas directement dedans; je me vois mal ajouter un filtre à huile dans mon circuit HVB pour la réchauffer. Bon, je vais m'intéresser aux réchauffeurs à plaque alors.

Merci !

Attention, à l'origine, c'est un échangeur de chaleur huile de lubrification/LDR! Tu peux donc réchauffer ton huile-carburant en la faisant circuler à la place du LDR et donc refroidir ton huile de lubrification.

[zeBibendum]

Ah non surtout pas! Non, ce que je voulais bien c'est chauffer mon HVB avec le LDR. Refroidir mon huile de lubrification, alors que je n'ai même pas de thermostat au tableau de bord, non merci ! C'est vraiment du LDR que je veux retirer quelques calories!

[xavier blon]

Attention, à l'origine, c'est un échangeur de chaleur huile de lubrification/LDR! Tu peux donc réchauffer ton huile-carburant en la faisant circuler à la place du LDR et donc refroidir ton huile de lubrification.

Excuse-moi, mais c'est le contraire. Tu peux faire circuler ton hvc à la place de l'huile-moteur, mais l'adaptation est compliquée (problème de support filtre à huile). De plus, si tu fais dans le sens que tu dis, tu te retrouve avec une huile à 110°, ce qui me semble être de trop.

[ZupeToTo2000]

De plus, si tu fais dans le sens que tu dis, tu te retrouve avec une huile à 110°, ce qui me semble être de trop.

Il faudrait demander à ceux qui en utilisent mais à mon avis, vu la surface d'échange, il n'y a pas trop de risque.