Est-ce qu'il existe un cable special automobile?

[eltio]

Salut. J'ai entendu parler d'un cable qui resistait aux carburants et à la chaleur du compartiment moteur. Un cable qui évite donc le risque d'incendie sous le capot des véhicules.

En même temps j'ai telephonné à l'UTAc, et à l'AFNOR, et les deux m'ont affirmé que leur organisme respectif n'ont pas établis de norme concernant les cables automobiles???!!??

Il est clair qu'il faut du souple/multibrin, mais à part ça...

[skyfish]

tout est là, tu as même le descriptif du fabricant en bas de la page: "télécharger la fiche technique"
http://www.aeden.fr/produits.php?id=14
bonne continuation

[eltio]

Lol. 165 € la bobine de 100m

Salut Skyfish!

Ok donc si je comprend bien il faut juste que la gaine soit en PVC.
Mais n'existe t-il pas des PVC +ou- resistants? pure?
Tu as une reference du type H07XH...? Et à partir de quoi affirmes tu que c'est du "special automobile"?

[eltio]

Autant pour moi, je viens de voir la fiche technique.

C'est du super fil en polyfluorène croisé

J'ai l'impression cependant qu'aucun garage auto n'utilise un tel fil. La sécurité principale consistant avant tout à disposer les fusibles le plus proche possible de la batterie

Sinon ton prix d'achat je suppose que c'est secret-défense.

Edit: Ok repéré: 75€/100m chez radiospares.

[Meuh6879]

On peut, aussi, s'orienter sur les câbles aux normes industrielles CNOMO (ou ORC pour les expatriés): http://www.lutze.com/fileadmin/user_upl ... 1/06c1.jpg

ça peut se plier (dénomination SUPERFLEX) à 80°C...comme à -5°C (1 fois par 20s)...et ça resiste aux projections de carburant/huiles/graisse à cette température.

[eltio]

ok. Mais le moteur chauffe à plus de 80°C.

d'après vous est-ce qu'il important de proteger la partie commande, question incendie?

[Meuh6879]

80°C dans l'habitacle, tu rêves...c'est 80°C dans les durite de LDR, et 60°C sur le pourtour du bloc exposé au vent.

A moins que quelqu'un est un thermometre à infrarouge pour valider une mesure de surface...

[skyfish]

protéger la partie commande, non, par contre l'alimentation d'un réchauffeur avec des intensités de20 ou 30 ou plus d'A, autant assurer, oui
je confirme: 80° dans le compartiment??? pas dans l'air, mais par contre, tu peux avoir plus au contact d'un autre élément du moteur (cache culbuteur, échappement, turbo, etc) donc attention où faire passer les fils

[wolf505]

protéger la partie commande, non, par contre l'alimentation d'un réchauffeur avec des intensités de20 ou 30 ou plus d'A, autant assurer, oui

Tu mets pas de fusible sur la partie commande toi?

[LauF]

Perso je me prends sur le + après contact, donc y'a déjà un fusible (autoradio en l'occurence) qui protège mes EV !

[eltio]

Oui par plus de 80°c j'entend bien sur les parties chaudes du moteur qui risquent d'être mis en contact avec les fils.

mes fusibles seront disposés qq cm après la batterie donc pas de risques d'incendie de toute façon. C'est d'ailleurs un protocole generalisé dans l'automobile.

[skyfish]

protéger la partie commande, non, par contre l'alimentation d'un réchauffeur avec des intensités de20 ou 30 ou plus d'A, autant assurer, oui

Tu mets pas de fusible sur la partie commande toi?

si, bien sûr, c'est juste que la partie commande, ce sont de faibles ampérages et la qualité du fil élec importe moins que sur un circuit d'alim gros ampérage; sinon bien sûr tjrs un fusible pour le jour où un fil se débranche, est coupé, enfin court-circuit et là... ... au feu les pompiers, la voiture qui brûleee, au feu les pompiers...etc

[Macromalhuile37]

Perso mon circuit commande d'EV je le repique sur l'EV de stop d'origine(comme ca il est protégé par un fusible d'origine et 22w de plus ca ne fait que 1.8A donc pas la mort) la commande réchauffeur(repiquée sur la présence tension de l'alternateur) est protégée par un 2A ...Et la puissance réchauffeur par un disjoncteur magnétoelectrique de 25A (Type batiment)...Ca marche et quand ca pete ca ce réamorce

[eltio]

Humm... Par contre ne pouvant évaluer la longeur du fil du circuit de commande, ni les montages déjà presents en commande sur les véhicules des automobilistes, je vais devoir me contenter d'indiquer qu'il faut en mettre un. je n'aime pas trop ça..