Une question au sujet de filtre Hvb qu'on peut installer dans la voiture.
Actuellement j'ai ce système
Le principe :
D'après les explications, dans la partie amovible il y a un système de régulation qu'il est préférable de dépuceler afin de bénéficier du retour pompe du carburant et ainsi de réchauffer un peu le filtre. Car si le carburant est supérieur à une certaine température (que je connais pas
) ce dernier ne passe pas par le filtre et vas directement à la pompe. Chose que j'aimerai à tout pris évité.Ma première question est est ce que quelqu'un la déjà fait sur ce type de filtre?
En découle est ce efficace?
Une autre possibilité est d'installé ce type de porte filtre qui me semble plus efficace. Mais dont je ne connais absolument rien.
1046/101 : Support monté avec rechauffeur à eauUtilisation avec cartouche vissée
Ou
SUPPORT DE FILTRE TYPE PURFLUX1046/105: Support de filtre type "Purflux"
avec rechauffeur à eau.
Y a t'il, comme sur le premier filtre, un système de régulation de la température au delà de laquelle le carburant ne passe plus par le filtre mais vas directement à la pompe et donc un besoin de dépuceler?
Si c'est le cas comment si prend on?
L'efficacité thermique me semble bien meilleur car LDR chauffe directement la tête du filtre et vu que le Débit du LDR est important la chauffe se fait de façon optimal ou du moins plus efficace que de réchauffer le filtre par retour carburant.
Si possible faite moi profiter de vos expériences
Sauf erreur de ma part les 1.9tdi 130 cv c'est de L'IDHP.
