bi-carburation sprinter cdi

[anavol]

Salut à toûtes, j'aimerai monter mon sprinter CDI de 2005 en bicarb. Je l'ai déjà fait sur un C25 et roulé 10 ans à 100% été comme hiver. Mais avec le common rail j'ai un peu de mal et ne sais pas trop par où commencer... Il y a des tuyaux partout, différentes sections, des capteurs dans tous les sens, des réchauffeurs , des refroidisseurs et un calculateur.. Bon, il n'y a pas de vanne egr, c'est déjà ça. Je sais que je ferais mieux de trouver un camarade plus ancien mais je souhaite garder celui-ci, qui est plutôt une pièce rare et très utile. Je suis sur Vigneux. Souvent Nantes Nord ouest. Quelqu'un pour approfondir le sujet dans le coin?
Merci à vous!

[k1200s1]

A 100% hiver comme été en C25 ? Il fait 25° de moyenne à Nantes ?

[anavol]

Et oui même en montagne. Si tu relis, j'ai écris 100% en bicarburation... Même avec une pompe Luca, en hiver ça roule nickel, juste pas droit à l'erreur : un bout mal réchauffé et on est bon pour changer la pompe. Si le montage est bon, pas de soucis! 700 000 km le coucou.
Vu la pompe plutôt louche des common rail, je préfère ne pas me planter.

[k1200s1]

Absolument car ce genre de matos coûte un autre prix qu'une pompe mécanique d'un vieux Citroen !
Sur un ID ,je suis totalement méfiant ...bien que beaucoup osent .Depuis les soucis sur le Meriva CDTI de Madame pour 25% d'HV,
je me suis juré de ne plus jouer avec ces engins-là à l'huile.
Chacun ses choix!

[Macromalhuile37]

ouai...Moi je l'ai fait pour moi...Mais pour un autre ...je ne le ferais pas ca c'est sur... quand meme...

[anavol]

Salut, et ça marche bien, pas de soucis? Je voudrais le faire moi-même, juste un peu d'expérience sur l'engin peut aider..