thermostat Sestos (205 Diesel monocarb)

[yanou]

suite aux conseils de Macro, asservissement du relais de puissance du réchauffeur sur le fil 'voyant de charge' de l'alternateur.

14m de fil tout beau tout neuf :



passé plus de temps a l'enlever de la baguette de bois qu'a le confectionner

[Macromalhuile37]

Perso je le roule sur une tige d'acier de 6mm dans le bout de ma perceuse. Pour le retirer tout simplement je fais tourner la perceuse doucement en sens inverse et tenant le bobinage ca le desserre et il se retire tout seul...

[yanou]

j'ai fait la meme mais a la main

le bois accroche sans doute un peu, la c'est du diametre 10 pour aller dans du PER 16.

[yanou]

au bout de 4 essais de bobinage... ca y est !
une tige de metal en 8mm (le bois ou la tige filetée ca va pas)




embrouille avec mon fer a souder 100W usé...
donc on sort le soudogaz modele de compete (y'a pu d’acétylène dans le chalumeau )
un insert en cuivre dans le raccord, brasure mode goret. recoup de fer pour coller le fil. ca y'est ca bouge plus.
resistance de 0,5 ohms pour 60 cms de tuyau.

si les joints des raccords PER (de merde, pas trouvé de modele sans toriques.) ne fuies pas suite au coup de chauffe ca devrait aller.

sinon y'a ca :


enfin s'il en reste demain...

[yanou]

posage du rechauffeur (au premier coup les joints toriques qui se sont fait la malle) :











le relais qui va bien :


CA CHAUFFE TERRIBLE !!!

jsuis pas plombier pour un sou, limite pas doué avec les toyos, mais la ca se fete
un grand merci a macromalhuile37 pour le fil de cuivre !

[yanou]

posage du porte filtre+modine :

[yanou]

posage de la Facet 40107, bientot des trous au Dremel pour la fixer correctement...



précablage des 2 EV, inter général (fait iech la lampe intégrée est concue pour du 230V, si quelqu'un a le meme en 12V : MP )

[écoopérateur]

prend des bouton de 205 et une platine 5 bouton, tu te fera moin chier pour l integrer
ton reservoir va aller ou finalment?

bouz

[yanou]

je veux bien la platine, mais pas de casse ici...

pour le résé sous le capot, si ca tient pas assez longtemps ca finira dans le coffre !