huile usagé entreposé depuis quelques années ..

[jux]

hello ,

j'ai lu quelques post sur ce sujet ,et de manière général apparemment plus l'huile est veille plus elle sera oxydé , mais je suis tombé sur un stock (environ 200 litres ) vieux d'au moins 4 ans , donc bien décanté mais conditionné dans des bidons ou il y a marqué dessus chlorure de soude quelque chose comme cela avec comme signalétique un poisson mort et pollution radicale ....

mon souci est de savoir si l'huile + le produit qui devait resté dans le fond du bidon peut passé a nouveau dans un moteur ?
car si c'est pour pollué 2 fois plus ou bien décaper définitivement la tuyauterie je laisse tombé ...

merci pour vos réponse
a+
jux

[joumpy]

Le chlorure de soude n'existe pas...
Soit tu t'est gouré, soit ce qui est marqué sur le bidon ne correspond pas à ce qui est dedans (un peu comme la lessive de soude qui ne contient pas de soude mais du carbonate de sodium)
Ca peut être un chlorate de soude (désherbant) qui est évidemment toxique pour les plantes. Mais SURTOUT, c'est un comburant. S'il est associé à un combustible (de l'huile), il ne manque que l'éticelle pour que ça pête...
La dernière fois que ce produit a pété, c'est à Toulouse. L'usine s'appelait AZF. Ils avaient quelques tonnes en stock, et ça a fait un chouette pétard!

Donc, 1° tu te renseignes et 2° tu utilises. Dans l'orde!

[Land Rover]

j'ai rhuilé du 10 ans d'age , impec !

Seule précaution , les bidons , devenus cassants comme du verre !

[yanou]

ca se filtre tout seul en plus ! j'avais posé la meme question l'année derniere (elle sentait la mort et etais limite transparente.) et c'etait du pur caviar

[jux]

merci a vous tous pour les infos je vais regarder demain la véritable étiquette du produit ,par contre si c'est du chlorate de soude je vais peut être éviter de prendre des risques explosif !!!!
a+
jux

[écoopérateur]

le chlorate n explose qu avec du sucre.

[yanou]

c'est un excellent fumigène !!! ca me rappelle les virées au stade

[joumpy]

le chlorate n explose qu avec du sucre.

Ben voyons...
Le chlorate est un activateur puisqu'il relargue du comburant lors de sa décomposition.
Ça fonctionne avec n'importe quel combustible.

J'ai vu des IPN du local de stockage qui étaient partis en fumée.
Parce qu'un andouille avait garé son fenwick à fioul dans l'entrepôt vide.
Qu'il restait de la poussière de chlorate un peu partout.
Et que son engin avait une fuite de carburant.
Il a pas eu le temps de finir son café.
En quelques secondes, le fenwick et le local de stockage avaient disparu.
Restait que des bouts d'eternit.
Et des mecs choqués tout autour.
Même pas eu le temps d’attraper un extincteur.
Je parle même pas des pompiers, c'était froid avant qu'ils arrivent!

[jux]

hello les experts !
je confirme c'est bien du désherbant avec du chlorate
alors ce qui est sur c'est que il est impossible de savoir combien il y avait au fond du bidon quand la personne a fait ses vidanges d'huiles ...
savez vous comment se dissout le chlorate dans l'huile ? genre il reste en bas ou se mélange parfaitement ?
a+
jux

[joumpy]

Tu mets deux verres d'eau dans ton bidon.
Tu secoue bien.
Tu laisses décanter jusqu'à ce que l'eau soit au fond.
Tu filtres ton huile normalement.
Tu balances le fond d'huile et de flotte en déchetterie dans les incinérables.
Tant qu'il y a de l'eau, pas de risque.

[jux]

ok merci pour la démarche a suivre

j'ai déjà récupérer une partie qui été dans des bidons pour huile reste 15 bidons de 20 litres avec du chlorate , je vais mettre de l'eau dans tout les bidons avant transport ...
joumpy est tu sur qu'il n'y a pas de risque au niveau moteur par la suite ? tu as l'air de bien t'y connaitre en la matière
sur le reste que j'ai récuperer les bidons en fer étaient en contact avec l'air et l'eau depuis longtemps , pas de risques ?
a +

jux

[Nicoo]

ramènes les bidons tels quel filtres et vois déjà...
si tu veux mettre de l'eau et mélanger fais le après.. au moins tu auras filtré du super décanté..
Ce n'est que mon avis.. je filtrerai c'est tout !

[joumpy]

Le chlorate est peu soluble dans l'huile et très soluble dans l'eau. Donc facile à éliminer par lavage.
Le peu qui reste, pas de danger pour le moteur.
Certains additifs moteur (diesel ignition improver) contiennent essentiellement du nitrate d'amyle largement aussi puissant que le chlorate mais soluble en milieu minéral. On en met 1% et ça ne pose pas de problème.

Je suis bien d'accord avec Nicoo que de l'huile décantée longtemps se filtrera vite et bien. C'est dommage de foutre de l'eau dedans et de secouer la merde...
Mais supprimer un risque d'explosion n'a pas de prix!
Il suffirait que la voiture soit couverte de moquette, que le bidon en plastique frotte bien dessus et qu'il accumule suffisamment d'électricité statique pour que ça fasse tchouff.
Ça ne ferait pas un gros pétard, mais ça enverrait 20 litres de gouttelettes d'huile enflammées dans toute la bagnole...


Pour le reste, il arrive que dans des bidons d'huile aussi vieille de l'eau se retrouve au fond. Faut faire gaffe quand on verse les derniers litres dans le filtre. Le moindre filet d'eau se repère très vite à l'oeil. Les injecteurs n'aiment pas l'eau.

[rad gab]

Ca sent le cultivé en chimie ici...
AZF j'etais a Albi et paraitque certains ont senti la secousse (80km au nord de Tolosa)
Et je bossais a Eternic l'AM meme!
Bonne filtration a tous, avec ce gros soleil, ca va tres vite...

[joumpy]

J'ai bossé 15 ans sur un site chimique de même classement que AZF.
AZF fabriquait du chlorate pour désherber.
Atochem fabriquait le perchlorate des fusées Ariane.
Tous les 6 mois, formation sécurité avec analyse des accidents et incidents passés.
Ça évite (en partie) les conneries futures...
Plus quelques démos marquantes par les pompiers pro du site.

Dis Rad Gab, tu pourrais partager le soleil? Il est pas bien virulent ici pour l'instant...

[Macromalhuile37]

Dis Rad Gab, tu pourrais partager le soleil? Il est pas bien virulent ici pour l'instant...

D'un autre coté la filtration au gros soleil....Pas top pour le demarrage a fort %age du lendemain...

Crouuuiic le piston distributeur rotatif...

[joumpy]

J'ai basculé le mois dernier sur l'huile d'été, donc huile de cacahuètes.
Les filtres peinent à passer 20l/jour avec cette huile dès que les températures passent sous les 15°C.
Les 40 litres prélevés ce matin ont mis 1 semaine à passer.
Il y a 2 semaines, je filtrais 40l dans la journée.
En ce moment, j'ai du stock à filtrer et de la main d’œuvre gratuite à occuper...
Alors si je pouvais voir monter les températures, ça m'irait bien!

Quant à mon piston distributeur, il doit être en alliage lunaire...
A part quelques filtres colmatés et une dizaine de purges au plus fort de l'hiver, le moulin n'a pas vu une goutte de GO depuis plusieurs années!

En ce moment, il faut que je bosse sur mon camion mais pas le temps...
Il a pas passé le CT:
pare choc pété
pot d'échappement percé
feu arrière fissuré
feu avant avec un éclat

en plus radiateur moitié bouché par la merde, ça fait 1 an que j'ai le neuf, mais l'hiver, ça risque pas de chauffer!
Je dois aussi changer les freins avant parce que la jupe caoutchouc du piston est cuite et laisse passer le sel à neige ce qui bloque les freins et bouffe des disques et plaquettes comme qui rigole.

[Macromalhuile37]

Le mien aussi voit trés peut de gazole..Mais il doit etre du meme acier que le tient... Tout le monde n'a pas notre chance...

Passez de l'huile rapidement au soleil alors qu'elle ne passe pas du tout quelques degrés plus bas...C'est la roulette russe...

[yanou]

le mien n'a pas cassé... il a serré
et broyé le reste.

rouler a la palme ca se merite

[joumpy]

Je précise que si j'ai pris des risques avec mes PI, c'est:
1°) en toute connaissance de cause
2°) en ayant une PI de rechange au garage
3°) en augmentant les risques petit à petit (la trouille!). J'ai bien dû mettre 3 ans pour passer de l'huile neuve à l'huile recyclée consistance compote de pomme...