En effet, l'orifice de remplissage du réservoir de carburant est relié au réservoir par un gros tuyau rigide... je pensais qu'il serait fort possible d'intercaler entre le réservoir et le tuyau, une sorte de réservoir cylindrique destiné à contenir le GO... dans l'idée de la capote de Damameri, mais en ferraille ou en plastique, un petit réservoir de GO DANS le gros réservoir principal... avec des raccords tétine en plus, en voilà un super réservoir pour la bi-carburation !
Je pense qu'il est important, en cas de prélèvement par la douane, que le réservoir de GO ainsi camouflé ait des parois rigides et non pas souples (capote) afin de ne pas boucher le tuyau de prélèvement des douaniers.
Je vais me pencher sur la RTA ce week-end histoire de comprendre le pourquoi du comment du réservoir de la 205.
Ce qui reste problématique c'est le remplissage du gros réservoir pour l'huile... en rabattant la banquette arrière pour accéder au truc de la jauge (mais c'est un gros orifice)... c'est un coup à ruiner les sièges
Un réservoir doit se trouver facilement à la casse, histoire de le bricoler tranquilement sans se priver de sa titine jusqu'au montage final !
Des idées ? On me suggère une poche souple genre cubi de vin... pourquoi pas.
(du moins l'été.)
